新界區專線小巴111線
新界區專線小巴111線是由冠榮車行（馬亞木）旗下的人人好汽車有限公司營辦的一條綠色專線小巴路線，由將軍澳寶林往來新蒲崗（康強街）[1]。
| 新界區專線小巴111線 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 營辦商 | 冠榮車行 |
| 使用車輛 | 豐田Coaster(7LL,5LS2,7DL) |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 寶林 |
| 途經 | 翠林邨、康盛花園、馬游塘、寶達邨、秀茂坪邨、觀塘繞道、九龍灣商貿區、彩虹邨、新蒲崗 |
| 終點站 | 新蒲崗（康強街） |
| 行駛里程 | 16.5公里 |
| 起點站服務時間 | 06:00-00:00 |
| 終點站服務時間 | 06:00-00:00 |
| 班次頻率 | 8-15分鐘一班 |
| 收費 | $9.6 |
| 去程分段收費站點 | 寶琳路（寶達邨）往新蒲崗（康強街）：$7 |
| 回程分段收費站點 | 啟祥道往寶林：$8.6 秀茂坪道往寶林：$5.6 康盛花園往寶林：$4.3（只限現金） |
| 相關路線 | |
| 服務時間以外 替代路線 | 九龍巴士N293線 |
| 競爭交通 | 九巴15A、91M、93K、95、98C、297線、九龍小巴89B線、新界小巴105、110線 |
歷史 編輯
長期以來，寶林及將軍澳西區的居民都非常希望開辦一條往來新蒲崗一帶的小巴路線，可是運輸署一直以該區已有93K及95途經新蒲崗外圍而拒絕開辦。但當港鐵將軍澳線通車後，運輸署又改變立場，並主動提出開辦本路線，結果由馬亞木投得，由同一營辦商的102系列因港鐵將軍澳線通車而縮減班次抽調部份車輛行走本線。[2]
- 2002年5月3日：政府公開招標6組共7條專綫小巴新路線，此線為其中之一。[3]
- 2002年9月9日：投入服務。
- 2011年3月6日：調整票價，全程收費由$7.4加至$7.7。[4]
- 2011年9月18日：來回程繞經九龍灣工業區。[5]
- 往新蒲崗（康強街）方向：駛至觀塘繞道後，改經宏照道、常悅道、宏光道、宏展街、展貿徑、啟祥道、支路、啟祥道後返回原有路線。
- 往寶林方向：駛至啟祥道後，改經宏光道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道後返回原有路線。
- 2012年10月28日：調整票價，全程收費由$7.7加至$8.1。[6]
- 2015年2月14日：調整票價，全程收費由$8.1加至$8.9。[7]
- 2017年12月27日：調整票價，全程收費由$8.9加至$9.6。[8]
使用車輛 編輯
現時此路線與新界合共使用61輛豐田Coaster小巴行走，包括15輛16座位小巴及46輛19座位小巴。
2015年7月，此組路線首輛長陣豐田Coaster（GX511，原為1996年3代）柴油小巴投入服務。該車裝配電動外趟門及密封式車窗，座椅亦較豪華，並採用自動波箱。因應政府資助更換歐盟一期商業車輛的計劃，此組路線於2015年12月起陸續引入有關小巴[9]，替代部份原有16座位石油氣小巴。[10]
惟上述小巴在此組路線服役多年後，經常出現大大小小的機件故障，導致維修成本大大增加。[11]因此自2019年，馬亞木藉投放大量全新19座石油氣小巴的契機，開始把此等小巴調往其他有同款小巴行走的路線，例如運泰實業新界44系路線或金運新界55K線，替代調往其他馬亞木旗下小巴營辦商或除牌退役的16座位石油氣小巴，並以該批全新19座位石油氣小巴取代，上述柴油小巴已於2022年10月全數調離此組路線。
截至2024年1月，此組路線已有45輛全新19座位石油氣小巴行走。
| 新界101M／102系／111線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
| DY120 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2019年10月4日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44B線的2005年5LS2 |
| EU3133 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| GT4666 | 原為通運新界106線用車 亦曾為成功運輸九龍16／16A線用車 | |||
| JV123 | ||||
| LL5900 | 2021年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2021年10月18日投入服務 車牌原屬2004年5LS |
| LS6656 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| LT508 | 舊款路布 | |||
| LV1131 | 2005年5LS2 | 新款路布 | 原為通運新界106線用車 於2019年3月加入 | |
| LV3155 | ||||
| 閒置中 | ||||
| LW503 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2019年12月18日投入服務 車牌原屬樂方投資新界33／34／35線的2005年5LS2[註 2] |
| LW2412 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| 閒置中 | ||||
| LW9077 | 原為新界107線用車 亦曾為通運新界106線用車 於2019年3月加入 | |||
| LX1964 | 原為成功運輸九龍16系路線用車 亦曾為通運新界106線及騰寶興業新界113線用車 於2020年6月加入 | |||
| 閒置中 | ||||
| 閒置中 原為通運新界106線用車 於2019年3月加入 | ||||
| 舊款路布 | 閒置中 | |||
| 新款路布 | 閒置中 原為亨運九龍37A／37B／37M線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10／10A線用車 於2019年1月加入 | |||
| LZ217 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2019年7月4日投入服務 車牌原屬金運新界56A線的2005年5LS2 |
| LZ559 | 2020年7LL | 2020年6月16日投入服務 車牌原屬運泰實業新界44A線的2005年5LS2 | ||
| LZ3666 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| 閒置中 原為亨運九龍47線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10／10A線用車 | ||||
| MA982 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2019年8月8日投入服務 車牌原屬金運新界55K線的2005年5LS2 |
| MA2873 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| 閒置中 | ||||
| MA3818 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌 | 2019年8月15日投入服務 車牌原屬大強發展新界59K線的2005年5LS2[註 3] |
| 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | 閒置中 | |
| MA5759 | 原為騰寶興業新界113線用車 於2018年11月加入 | |||
| 閒置中 原為通運新界107線用車 | ||||
| MA8244 | ||||
| 閒置中 原為勝運實業九龍54系路線用車 於2019年6月加入 | ||||
| MD754 | 原為騰寶興業新界113線用車 亦曾為香港專綫小巴港島10／10A線用車 於2019年12月加入 | |||
| VF2897 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 原為運泰實業新界44線用車 與UK4180（2016年6DL）交換位置 |
| VJ4660 | 原為運泰實業新界44A線用車 與UC4750（2016年6DL）交換位置 | |||
| VR4746 | 19座Vogel座椅 | 2018年8月16日投入服務 | ||
| VR7531 | 2018年8月22日投入服務 | |||
| VW6296 | 展暉電牌 | 2018年12月4日投入服務 | ||
| WA7717 | 2019年7LL | 2019年3月19日投入服務 | ||
| WC6785 | 2019年5月7日投入服務 | |||
| WC9329 | 2019年5月10日投入服務 | |||
| WD5564 | 2019年5月24日投入服務 | |||
| WD8136 | 2019年5月29日投入服務 | |||
| WD9672 | 2019年6月6日投入服務 | |||
| WE3503 | 2019年6月12日投入服務 | |||
| WE4294 | ||||
| WE4867 | 2019年6月14日投入服務 | |||
| WE5835 | 2019年6月19日投入服務 | |||
| WF2829 | 2019年7月5日投入服務 | |||
| WH840 | 2019年8月16日投入服務 | |||
| WH6392 | 2019年8月26日投入服務 | |||
| WJ4827 | 2019年9月25日投入服務 | |||
| WJ5472 | 2019年9月24日投入服務 | |||
| WJ5745 | 2019年9月19日投入服務 | |||
| WJ6091 | 2019年9月20日投入服務 | |||
| WL4069 | 2019年11月5日投入服務 | |||
| WL5549 | 2019年11月13日投入服務 | |||
| WL5827 | 2019年11月8日投入服務 | |||
| WL6068 | ||||
| WL9609 | 2019年11月20日投入服務 | |||
| WM6521 | 2019年12月10日投入服務 | |||
| WM7417 | ||||
| WM7976 | 2019年12月12日投入服務 | |||
| WN3090 | 2019年12月27日投入服務 | |||
| WN4239 | 2019年12月24日投入服務 | |||
| WU8691 | 2020年7LL | 2020年6月26日投入服務 | ||
| WU9670 | 2020年6月29日投入服務 | |||
| YD5576 | 2022年7LL | 2022年8月18日投入服務 | ||
| YD6058 | ||||
| YR4168 | 2023年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 配備2.8升引擎及自動波箱 此組路線唯一一輛柴油小巴 2023年5月投入服務 | |
| ZB2242 | 2024年7LL | 19座Vogel座椅 | 2024年1月投入服務 | |
| ZB2281 | ||||
| 新界101M／102系／111線過往用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役／調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
| CC8883 | 1993年2代 | 16 | 2005年9月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 |
| 2005年5LS2 | 2019年4月 | 因交通意外[註 4]而提早退役 | WD8136（2019年7LL） | ||
| DA8333 | 5LS2 | 不詳 | 退役 | ||
| DG3638 | 2004年5LS2 | 2016年3月 | 轉至上水專線小巴新界50A／51K線行走 | ||
| EW2130 | 1991年2代 | 不詳 | 退役 | ||
| EY785 | 2017年6DL | 19 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WN3090（2019年7LL） |
| FN6788 | 2005年5LS2 | 16 | 不詳 | 轉至明裕運輸新界801線行走 | |
| FS4734 | 1993年3代 | 退役 | |||
| GB918 | 1994年3代 | 2005年6月 | 退役 車牌現套用於勝運新界28K線的2005年5LS2上 |
KY6738（2003年5LS） | |
| GD5558 | 2005年5LS2 | 2016年10月 | 轉至亨運九龍5M／37A／37B／37M線行走 | ||
| GF8218 | 2016年6月 | 轉至明裕運輸新界801線行走 車牌於2018年9月套用於威王新界814線的7LL上 |
GL5600（2016年6DL） | ||
| GL5600 | 2016年6DL | 19 | 2022年1月 | 轉為Template:Country data 南豐紗廠免費行走 | |
| GX511 | 1996年3代 | 16 | 2015年7月 | 退役 | 同牌2015年6DL |
| 2015年6DL | 19 | 2022年8月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | YD5576（2022年7LL） | |
| JZ9992 | 2016年6DL | 2019年6月 | WE4294（2019年7LL） | ||
| KG550 | 2019年8月 | 轉至金運新界55K線行走 | MA3818（2019年7LL） | ||
| KN3984 | 2002年5LS | 16 | 不詳 | 退役 | |
| KN4317 | 2016年 | 轉至大強發展新界59K線行走 | |||
| KP2584 | 2019年6月 | 退役 | MA9463（2005年5LS2） | ||
| KR4643 | 2019年8月 | MC9500（2005年5LS2） | |||
| KV1934 | 2021年 | ||||
| KY987 | 2016年6DL | 19 | 2019年6月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WE5495（2019年7LL） |
| KY1798 | 2003年5LS | 16 | 2020年6月 | 退役 | WU9670（2020年7LL） |
| KY5182 | 不詳 | 轉至路榮實業新界301／301M／302線行走 | |||
| KY6738 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | ||||
| KZ6599 | 2019年1月 | 退役 | LY6406（2005年5LS2） | ||
| LD5080 | 2003年5LL | 2018年8月 | 轉至鴨脷洲專線小巴港島27／29系路線行走 | VR7531（2018年7LL） | |
| LD5150 | 2016年 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | |||
| LD6272 | 2018年8月 | 轉至棉記汽車新界401／402S線行走 | VR4746（2018年7LL） | ||
| LD6516 | 2018年 | 退役 | |||
| LF7428 | 2003年5LS | 2018年10月 | LT751（2004年5LS2） | ||
| LF7714 | 2021年 | ||||
| LG3606 | 2021年12月 | ||||
| LG8001 | 2004年5LS | 不詳 | 轉至明裕運輸新界801線行走 | ||
| LH2664 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | ||||
| LH6301 | 2020年6月 | 退役 | LX1964（2005年5LS2） | ||
| LJ634 | 2016年5月 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 車牌於2019年12月套用於騰寶興業新界113線的7LL上 |
|||
| LJ1875 | 不詳 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | |||
| LJ2067 | 2018年12月 | 退役 | VW6296（2018年7LL） | ||
| LJ4952 | 2019年 | ||||
| LK2214 | 不詳 | 轉至明裕運輸新界801線行走 | |||
| LL3432 | 2019年12月 | 退役 | WN4239（2019年7LL） | ||
| LL5900 | 2020年初 | 同牌2021年7LL | |||
| LL9495 | 2019年 | ||||
| LM4195 | 2020年6月 | WU8691（2020年7LL） | |||
| LT751 | 2004年5LS2 | 2024年3月 | 轉至大強發展新界59S線行走 | ||
| LT3109 | 2016年 | 轉至大強發展新界59K線行走 | |||
| LT6147 | 2024年3月 | 轉至大強發展新界59S線行走 | |||
| LT6408 | 不詳 | 轉至騰寶興業新界113線行走 | |||
| LT6521 | 2023年12月 | 退役 | ZB2242（2024年7LL） | ||
| LT7055 | ZB2281（2024年7LL） | ||||
| LV2793 | 2005年5LS2 | 不詳 | |||
| LW1837 | 2024年3月 | 轉至大強發展新界59S線行走 | |||
| LW5499 | 不詳 | 轉至路榮實業新界302線行走 | |||
| LW6103 | 2019年12月 | 退役 | MD754（2005年5LS2） | ||
| LX1949 | 2016年 | 轉至上水專線小巴新界51B線行走 | |||
| LY8416 | 2016年4月 | 轉至路榮實業新界302線行走 | |||
| LY8873 | 2016年6月 | 轉至成功運輸九龍16系路線行走 | |||
| LZ3120 | 2016年11月 | 轉至紅小Template:PLB行走 | |||
| LZ4021 | 2016年6月 | 轉至冠志實業新界809K線行走 | |||
| LZ4944 | 不詳 | 轉至通運新界106線行走 | |||
| LZ7017 | 轉至亨運九龍47線行走 | ||||
| LZ7145 | 轉至明裕運輸新界801線行走 | ||||
| LZ7269 | 2021年12月 | 因交通意外而提早退役 | |||
| MA1305 | 2016年6月 | 轉至冠志實業新界809K線行走 | |||
| MA2456 | 2016年 | 轉至上水專線小巴新界50K線行走 | |||
| MA2922[註 5] | 2020年 | 退役 | MA5390（2005年5LS2） | ||
| MA5390 | 2023年7月 | 轉至大強發展新界59S線行走 | |||
| MA5597 | 2016年 | 轉至大強發展新界59K線行走 | |||
| MA5685 | 2023年7月 | 轉至大強發展新界59S線行走 | |||
| MA6166 | 2022年7月 | 改為紅色小巴 | |||
| MB3718 | 2023年7月 | 轉至大強發展新界59S線行走 | |||
| MB4989 | |||||
| MB7339 | 2016年6月 | 轉至冠志實業新界809K線行走 | |||
| MB7909 | 2020年3月 | 與原本行走紅小Template:PLB的KY1798（2003年5LS）交換位置 | |||
| MC3097 | 2017年8月 | 轉至加利信港島32／33系路線行走 | |||
| MC4086 | 2023年7月 | 轉至大強發展新界59S線行走 | |||
| MC9500 | 2021年 | 退役 車牌現套用於亨運九龍47線的2022年7LL上 |
|||
| TX6378 | 2016年6DL | 19 | 2019年9月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WJ6091（2019年7LL） |
| TX7622 | 2019年5月 | WC6785（2019年7LL） | |||
| TX8304 | 2019年6月 | WD9672（2019年7LL） | |||
| TY1278 | 2019年11月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WL6068（2019年7LL） | ||
| TY2956 | 2019年10月 | DY120（2019年7LL） | |||
| UA4252 | 2019年5月 | WD5564（2019年7LL） | |||
| UA6642 | 2022年8月 | YD6058（2022年7LL） | |||
| UA8125 | 2019年6月 | 轉至金運新界55K線行走 | WE4867（2019年7LL） | ||
| UB1677 | WE5835（2019年7LL） | ||||
| UB6490 | 2019年9月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WJ4827（2019年7LL） | ||
| UB6977 | WJ5472（2019年7LL） | ||||
| UC4750 | 2022年10月 | 與原本行走運泰實業新界44A線的VJ4660（2018年7LL）交換位置 | |||
| UD190 | 2019年8月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WH6392（2019年7LL） | ||
| UD5925 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44／44B線行走 | WM7976（2019年7LL） | ||
| UD6290 | 2019年7月 | 轉至金運新界56B線行走 | LZ217（2019年7LL） | ||
| UD7056 | 2019年6月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WE3503（2019年7LL） | ||
| UD7322 | 2019年3月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WA7717（2019年7LL） | ||
| UD8307 | 2019年11月 | 轉至金運新界55K／66K線行走 | WL9609（2019年7LL） | ||
| UE6621 | 2019年8月 | 轉至金運新界55K線行走 | WH840（2019年7LL） | ||
| UE8323 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | LW503（2019年7LL） | ||
| UF3557 | 2019年11月 | 轉至運泰實業新界44A／44A1線行走 | WL5827（2019年7LL） | ||
| UH682 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WL4069（2019年7LL） | |||
| UH4516 | 2019年12月 | 轉至運泰實業新界44A線行走 | WM6521（2019年7LL） | ||
| UH6750 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WM7417（2019年7LL） | |||
| UJ5729 | 2019年7月 | 轉至金運新界55K線行走 | WF2829（2019年7LL） | ||
| UJ6857 | 2019年5月 | 轉至運泰實業新界44線行走 | WC9329（2019年7LL） | ||
| UJ8901 | 2020年6月 | LZ559（2020年7LL） | |||
| UK4180 | 2022年10月 | 與原本行走運泰實業新界44線的VF2897（2018年7LL）交換位置 | |||
| UK8860 | 2019年8月 | 轉至金運新界55K線行走 | MA982（2019年7LL） | ||
| UL2947 | 2019年11月 | WL5549（2019年7LL） | |||
| WE5495 | 2019年7LL | 2023年5月 | 轉至加利信港島32／33系路線行走 | YR4168（2023年7DL） | |
資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改
最後更新：202405
- ^ 運輸署- 新界區專線小巴路線第111號. [2016-12-18]. （原始內容存檔於2018-05-02）.
- ^ 681巴士總站－新界專線小巴111線. [2010-04-16]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 第2653號公告：《道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)--新界的公共小型巴士 (專線) 路線》，香港特別行政區政府憲報第06卷第18期，2002年5月3日。
- ^ 新界專線小巴第101M、102、102B、102S及111號線調整車費 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），運輸署交通通告，2011-03-06
- ^ 111專線小巴車內通告
- ^ 新界專線小巴第101M、102、102B、102S及111號線調整車費 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），運輸署交通通告，2012-10-28
- ^ 新界專線小巴第101M、102、102B、102S及111號線調整車費 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），運輸署交通通告，2015-02-09
- ^ 調整新界專線小巴第101M、102、102B、102S及111號線的車費 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），運輸署交通通告，2017-12-27
- ^ 該批小巴改配可推拉式車窗
- ^ 有關16座位石油氣小巴則調往其他馬亞木旗下小巴營辦商，替代有關營辦商中年事已高的第三代及1998至1999年間投入服務的第四代柴油小巴。
- ^ 「Minibus Collections」Facebook專頁有關帖子
行車路線 編輯
| 寶林開 | 新蒲崗開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 寶林小巴總站 | 寶林公共運輸交匯處 | 1 | 康強街小巴總站 | 康強街 |
| 2 | 欣明苑 | 寶琳北路 | 2 | 康強街休憩花園 | |
| 3 | 英明苑 | 3 | 新蒲崗廣場 | ||
| 4 | 寶林邨寶仁樓 | 4 | 錦榮街 | ||
| 5 | 翠林邨 | 5 | 香港考試及評核局 | 爵祿街 | |
| 6 | 康盛花園 | 6 | 嗇色園主辦可立中學 | ||
| 7 | 茅湖仔 | 7 | 啟德花園 | 彩虹道 | |
| 8 | 馬游塘村 | 寶琳路 | 8 | 黃大仙警署 | |
| 9 | 寶達邨 | 9 | 華懋工業大廈 | ||
| 10 | 秀茂坪邨秀暉樓 | 秀茂坪道 | 10 | 柏盛大廈 | |
| 觀塘繞道 | 11 | 四美街 | |||
| 11 | 國際交易中心 | 宏照道 | 12 | 采頤花園 | |
| 12 | 企業廣場一期 | 常悅道 | 13 | 彩虹邨碧海樓 | 彩虹通道 |
| 13 | 九龍灣國際展貿中心 | 展貿徑 | 14 | 彩虹邨金碧樓 | |
| 14 | 信和工商中心 | 啟祥道 | 15 | 彩虹交匯處(坪石邨) | 太子道東 |
| 15 | 香港輔助警察隊總部 | 16 | 大昌行集團大廈 | 啟祥道 | |
| 16 | 彩虹邨紅萼樓 | 龍翔道 | 17 | 香港輔助警察隊總部 | |
| 17 | 四美街 | 彩虹道 | 18 | 臨華街遊樂場 | 宏光道 |
| 18 | 柏盛大廈 | 19 | 常怡道 | 常怡道 | |
| 19 | 華懋工業大廈 | 20 | MegaBox | ||
| 20 | 寶城工業大廈 | 大有街 | 觀塘繞道 | ||
| 21 | 中興工業大廈 | 21 | 秀茂坪南邨 | 秀茂坪道 | |
| 22 | 善美工業大廈 | 22 | 秀茂坪邨秀暉樓 | ||
| 23 | 佳力工業大廈 | 23 | 寶達邨 | 寶琳路 | |
| 24 | 義發工業大廈 | 爵祿街 | 24 | 安達臣道 | |
| 25 | 協力工業大廈 | 25 | 馬游塘村 | ||
| 26 | 康強街小巴總站 | 康強街 | 26 | 茅湖仔 | 寶琳北路 |
| 27 | 康盛花園(景嶺書院) | ||||
| 28 | 翠林邨(景明苑) | ||||
| 29 | 寶林消防局 | ||||
| 30 | 英明苑 | ||||
| 31 | 將軍澳賽馬會診所(欣明苑) | ||||
| 32 | 寶林小巴總站(新都城) | ||||
收費 編輯
- 全程收費：$9.6
- 寶達邨往新蒲崗：$7
- 大昌行集團大廈往寶林：$8.6
- 秀茂坪邨秀暉樓往寶林：$5.6
- 康盛花園往寶林：$4.3
（此線所有車輛均接受八達通卡付款；不設找續；若繳付短程分段收費，須通知車長調校八達通機。）
服務時間及班次 編輯
- 每日寶林開：06:00-00:00，8-15分鐘一班
- 每日新蒲崗開：06:00-00:00，8-15分鐘一班
使用狀況 編輯
本線是配合地鐵將軍澳線（現稱港鐵將軍澳線）通車，一來為了改善將軍澳交通，二來，由於同一公司的新界區專線小巴102線（坑口往返新蒲崗）在將軍澳線通車前客量極高，故營辦商投入大量車輛，當將軍澳線通車後，客量大減，用車嚴重過剩，為安置多餘車輛而開辦的專線小巴服務，本線與接駁地鐵將軍澳線沒有關係。
參考資料 編輯
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