圖書館:宇部线
{{noteTA
|G1=Railway}}
{{Infobox 鐵道路線
|日文原名 = 宇部線
|平假名 = うべせん
|羅馬拼音 = Ube sen
|路線名稱=
宇部線
|路線顏色 = #b01c39
|圖片 = JRWest EMU Series105 near Kotoshiba Station.jpg
|圖片大小 = 300px
|圖片說明 = 沿鹽田川行駛的宇部線電車
|國家 = {{JPN}}
|所在地 = 山口縣
|起點 = 新山口站
|終點 = {{link-ja|宇部站|宇部駅}}
|站數 = 18個
|路線記號 =
|通車 = 1914年2月9日
|全線通車 = 1925年3月26日
|廢除 =
|擁有者 = {{link-ja|宇部鐵道|宇部鉄道}}→
鐵道院→鐵道省→
運輸通信省→運輸省
日本國有鐵道.svg){kind=logo}
西日本旅客鐵道
|營運者 =
|車輛基地 =
|使用車輛 = {{link-ja|國鐵105系電力動車組|國鉄105系電車}}、{{link-ja|國鐵123系電力動車組|國鉄123系電車}}
|路線距離 = 33.2公里
|軌距 = 1,067毫米
|軌道數量 = 全線單線
|電氣化方式 = 直流電1500伏特
高架電纜
|閉塞方式 = 電氣路牌閉塞式
|保安裝置 =
|最高速度 = 85公里每時
|路線圖 = 
}}
{{宇部線RDT}}
宇部線（{{jpn|j=宇部線|hg=うべせん|rm=Ube sen|f=y}}）是一條連結山口縣山口市的新山口站至山口縣宇部市的{{link-ja|宇部站|宇部駅}}，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。
概要 編輯
宇部線的線路沿瀨戶內海西南端的{{link-ja|周防灘|周防灘}}敷設並貫穿宇部市的中心區域。宇部線線路中宇部市的{{link-ja|宇部站|宇部駅}}以及山口市南部的新山口站因為與山陽本線交匯而成為旅客中心站點。山陽本線與宇部線於宇部站東側的新山口站交匯，而西側則延伸至宇部向西的厚狹站（山口縣山陽小野田市）和下關站（山口縣下關市）。
宇部線曾經以運輸煤等的運輸線路而興盛，擁有眾多向沿線工廠方向的支線。其最主要的運輸作業為宇部興產向{{link-ja|中央玻璃株式會社|セントラル硝子}}提供的石灰岩運輸。該運輸職能於2009年10月18日起廢止，轉為由{{link-ja|宇部興產專用道路|宇部興産専用道路}}的卡車運輸替代。
全線由{{link-ja|西日本旅客鐵道廣島支社|西日本旅客鉄道広島支社|廣島支社}}的{{link-ja|山口地域鐵道部|山口地域鉄道部}}管轄[1]。
路線資料 編輯
- 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）：33.2公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：18個（包括起終點站）
- 若只限屬於宇部線的車站，排除屬於山陽本線的新山口站、宇部站[2]則為16個。
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：全線（直流1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
- 最高速度：85公里/小時
- {{link-ja|運轉指令所|運転指令所}}：廣島綜合指令所厚狹派出
- {{link-ja|輸送密度|輸送密度|平均通過人員}}[3]
- 1987年：5,568人/日
- 2016年：2,525人/日
{{-}}
運營狀況 編輯
普通列車 編輯
由於車輛的一人控制化，在新山口站至{{link-ja|宇部站|宇部駅}}間以及{{link-ja|宇部岬站|宇部岬駅}}及{{link-ja|宇部新川站|宇部新川駅}}至{{link-ja|宇部站|宇部駅}}區間（周一至周六車輛往返至宇部岬站）的路段，每1小時有1班車運行。同時，部分自{{link-ja|宇部站|宇部駅}}出發的列車與山陽本線交匯並行駛至山陽本線的厚狹站及下關站（全程由列車長管理）。此外，小野田線的全部列車都會經過{{link-ja|居能站|居能駅}}至{{link-ja|宇部新川站|宇部新川駅}}路段。
快速列車 編輯
自2015年之後，不再有快速列車行駛於宇部線路段。以下為曾經於宇部線路段運營的快速列車：
- 快速列車「龍王」
- {{link-ja|小野田站|小野田駅}}至小郡站（現在的新山口站）之間的經過小野田線及宇部線運行的快速列車，於1959年2月15日開始運營，1961年4月30日結束運營。
- 快速列車「常磐(ときわ)」
- {{link-ja|宇部新川站|宇部新川駅}}至小郡站（現在的新山口站）之間運行的快速列車，於1959年2月15日開始運營，1965年9月30日結束運營。
- 無名快速列車
- 從1975年3月開始，於小郡站（現在的新山口站）至{{link-ja|宇部站|宇部駅}}之間的經過宇部線運行的快速列車。部分列車直通至鹿兒島本線的{{link-ja|南福岡站|南福岡駅}}並作為鹿兒島本線的快速列車存在。
- 快速列車「雲母號(きらら號)」
- 為運輸{{link-ja|山口21世紀未來博覽會|山口きらら博}}的觀光客而設立的於小郡站（現在的新山口站）至阿知須站之間的{{link-ja|國鐵117系電車|國鉄117系電車}}運行的臨時快速列車，於2001年7月14日開始運營，同年9月30日結束運營。
- 快速「希望傳遞號(のぞみリレー號)」
- 2003年10月1日開始作為山陽新幹線的希望號列車接駁的快速列車。主線由新山口站至{{link-ja|宇部新川站|宇部新川駅}}之間運行。最初在新山口站至宇部新川站之間在阿知須站和{{link-ja|床波站|床波駅}}停車，2008年3月15日的改正後改為在{{link-ja|宇部岬站|宇部岬駅}}，{{link-ja|東新川站 (山口縣)|東新川駅 (山口県)|東新川}}和{{link-ja|琴芝站|琴芝駅|琴芝}}停車。於2009年3月14日改正廢除，並由每日下行2班，上行3班變更為下行2班，上行1班的普通列車。
貨運列車 編輯
宇部線的貨運列車運營是宇部站至宇部岬站之間，連接美祢線的{{link-ja|重安站|重安駅}}與宇部岬站路段的專用貨物列車，每日2班往返。（星期三1班往返，在厚狹站分離編組至的列車班次美祢線的車輛每日一班）貨運車輛車頭為{{link-ja|國鐵DE10系柴油機車|國鉄DE10形ディーゼル機関車}}，貨車為{{link-ja|國鐵9500型漏斗貨車|國鉄ホキ9500形貨車}}（車籍為太平洋水泥株式會社）。2009年10月18日，宇部線全部貨運列車停止運營。
車站列表 編輯
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新山口 | ja|新山口}} | en|Shin-Yamaguchi}} | - | 0.0 | 西日本旅客鐵道： 山陽新幹線、山陽本線、山口線
|
∨ | 山口市 |
| 上嘉川站|上嘉川駅|上嘉川}} | ja|上嘉川}} | en|Kami-Kagawa}} | 2.8 | 2.8 | ｜ | ||
| 深溝站|深溝駅|深溝}} | ja|深溝}} | en|Fukamizo}} | 3.1 | 5.9 | ◇ | ||
| 周防佐山站|周防佐山駅|周防佐山}} | ja|周防佐山}} | en|Suō-Sayama}} | 1.6 | 7.5 | ｜ | ||
| 岩倉站 (山口縣)|岩倉駅 (山口県)|岩倉}} | ja|岩倉}} | en|Iwakura}} | 1.3 | 8.8 | ｜ | ||
| 阿知須 | ja|阿知須}} | en|Ajisu}} | 1.4 | 10.2 | ◇ | ||
| 岐波站|岐波駅|岐波}} | ja|岐波}} | en|Kiwa}} | 2.5 | 12.7 | ◇ | 宇部市 | |
| 丸尾站|丸尾駅|丸尾}} | ja|丸尾}} | en|Maruo}} | 2.5 | 15.2 | ｜ | ||
| 床波站|床波駅|床波}} | ja|床波}} | en|Tokonami}} | 3.7 | 18.9 | ◇ | ||
| 常盤站 (山口縣)|常盤駅 (山口県)|常盤}} | ja|常盤}} | en|Tokiwa}} | 1.8 | 20.7 | ｜ | ||
| 草江站|草江駅|草江}} | ja|草江}} | en|Kusae}} | 1.8 | 22.5 | ｜ | ||
| 宇部岬站|宇部岬駅|宇部岬}} | ja|宇部岬}} | en|Ube-Misaki}} | 1.2 | 23.7 | ◇ | ||
| 東新川站 (山口縣)|東新川駅 (山口県)|東新川}} | ja|東新川}} | en|Higashi-Shinkawa}} | 1.6 | 25.3 | ◇ | ||
| 琴芝站|琴芝駅|琴芝}} | ja|琴芝}} | en|Kotoshiba}} | 0.7 | 26.0 | ｜ | ||
| 宇部新川站|宇部新川駅|宇部新川}} | ja|宇部新川}} | en|Ube-Shinkawa}} | 1.1 | 27.1 | ◇ | ||
| 居能站|居能駅|居能}} | ja|居能}} | en|Inō}} | 1.8 | 28.9 | 西日本旅客鐵道：小野田線[* 1] | ◇ | |
| 岩鼻站|岩鼻駅|岩鼻}} | ja|岩鼻}} | en|Iwahana}} | 1.4 | 30.3 | ◇ | ||
| 際波信號場|際波信號場}} | ja|際波信號場}} | / | - | 32.0 | ◇ | ||
| 宇部站|宇部駅|宇部}} | ja|宇部}} | en|Ube}} | 2.9 | 33.2 | 西日本旅客鐵道：山陽本線 | ∧ |
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廢除路段 編輯
站名、停留場名後的（）內的起點起計的營業距離。編入宇部線前（小野田線時代）的旅客站省略。
- 貨物支線（2006年廢除）
- 居能站（0.0）－{{link-ja|宇部港站|宇部港駅}}（2.2）
- 貨物支線（1961年廢除）
- 宇部港站（0.0）－沖之山新礦站（1.8）
- 作為國鐵線廢除後賣予宇部興產，作為該社的{{link-ja|專用側線|専用側線}}使用。
- 本線（1952年廃止）
- 宇部新川站（0.0）－助田停留場（0.9）－藤曲站（1.5）－岩鼻站（3.3）
- 助田停留場在廢線前的1941年廢除。現在線的宇部新川站－居能站間。
- 藤曲站廢除後，電留線用作整備和作為宇部電車區使用，1996年電車區也廢除。
廢站 編輯
（）內是新山口站起計的營業距離。廢除路段的車站除外。
- 周防江崎停留場：1943年廢除，上嘉川站－深溝站間（4.3）
- 岩倉停留場：1943年廢除、岩倉站附近（8.7）
- 白土停留場：1943年廢除、丸尾站－床波站間（17.2）
- 長生炭礦停留場：1943年廢除、床波站－常盤站間（19.8）
- 開作停留場：1926年廢除、岩鼻站－宇部站間（約31.1）
參考資料 編輯
{{Reflist}}
{{宇部線}} {{西日本旅客鐵道廣島支社}} Category:中國地方鐵路路線 Category:日本國有鐵道路線 Category:西日本旅客鐵道路線 Category:山口縣交通
- ^ データで見るJR西日本 - 西日本旅客鉄道
- ^ 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ {{PDFlink|データで見るJR西日本2017 - 區間別平均通過人員および旅客運輸収入（平成28年度）}} - 西日本旅客鉄道
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