北京地铁DK16型电动客车

北京地铁DK16/16A/19型电动客车北京地铁电动客车车款之一,现在已经退出运营。

北京地铁 DK16/19 型地铁列车
北京站内的DK16A型地铁列车
概覽
類型C型地铁车辆
型號DK16/16A/19
原產國 中国
製造长春轨道客车
車輛總數168
車輛編號T101-T104、T106-T118、T120-T122、T124-T128
製造年份1986年-1989年
投入运营北京地铁2号线:1986年-2009年1月19日
北京地铁13号线:2002年9月28日
八通线:2003年12月27日
主要用戶北京市地铁运营有限公司
營運路線北京地铁2号线13号线八通线
技術數據
列車編組北京地铁13号线八通线:3M
北京地铁2号线:4M→6M
車輛長度19,000mm
車體宽度2,600mm
車體高度3,510mm
車輛重量35t
編組重量
  • 3节编组:105 t
  • 4节编组:140 t
→ 6节编组:210t
轨距1,435mm
車體材質DK19:铝合金
車輛定员180人
編組定员
  • 3节编组:540人
  • 4节编组:720人
→ 6节编组:1,080人
營運速度70km/h
設計最高速度80km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.6 km/h/s
緊急減速度4.3 km/h/s
供電制式直流750V第三轨供电
受流方式上接触型集电靴
傳動方式直-直
電動機功率76 kW
牽引功率
  • 3节编组:912 kW
  • 4节编组:988 kW
→ 6节编组:1824 kW
控制裝置电动凸轮变阻方式
變速段數牵引20级+制动18级
制動方式电阻制动并空气制动补足

简介

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DK16型是长春客车厂在总结第一代凸轮调阻车的基础上设计的[1]:54,共64辆,于1986至1988年生产[2]:494

DK16A生产与1988至1989年,共51辆。最初为4节编组营运,1995年改编为6节编组。[3]全部属于太平湖车辆段,主要在2号线运营,一度也在13号线(原编号T103、T106,改造后编号H115-H118)和八通线(TQ115-TQ118)运营过。列车每节车厢共3对车门,为内藏门,列车两端拥有紧急出口

从2007年11月,北京地铁开始逐步替换新型DKZ16型列车。[4]有10组(60辆)退役列车被送往汶川大地震灾区广元市的宝轮中学、三堆镇敬老院、广元外国语学校等地作为临时宿舍使用[5][6][7]。少数列车作为6号线的冷滑试验车辆用。

DK19型仅1辆,编号为T1286(1995年扩编前为4424),在参数方面与DK16基本一致,不过车体材料为铝合金,且无加强筋。该车曾于2005年在北京地铁车辆厂大修,退役后于2020年恢复为出厂涂装,存放在古城车辆段。

列车改造

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2000年,有3组DK16列车进行了控制系统改造,成为GTO斩波调压列车,编号为T302-T304,称之为300型。而部分列车在2006年经过了改造,安装了LED显示屏,变为DK16AG。

编组

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北京地铁2号线时期:

  DK16/19
車廂編號 1 2 3 4 5 6
集電靴
形式區分 T1XX1
(Mc)
T1XX2
(Mc)
T1XX3
(Mc)
T1XX4
(Mc)
T1XX5
(Mc)
T1XX6
(Mc)
动力单元 单元1 单元2 单元3
其他設備
安裝機器
車輛重量 35t 35t 35t 35t 35t 35t
載客量 180人 180人 180人 180人 180人 180人

北京地铁13号线时期:

 
DK16
←西直门方向
东直门方向→
車廂編號 1 2 3
集電靴
形式區分 H1XX1
(Mc)
H1XX2
(Mc)
H1XX3
(Mc)
其他設備
安裝機器
車輛重量 35t 35t 35t
載客量 180人 180人 180人

八通线时期:

 
DK16
←四惠方向
土桥方向→
車廂編號 1 2 3
集電靴
形式區分 TQ1XX1
(Mc)
TQ1XX2
(Mc)
TQ1XX3
(Mc)
其他設備
安裝機器
車輛重量 35t 35t 35t
載客量 180人 180人 180人

列车图片

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事故

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  • 1995年11月5日18时13分,位于2号线的438号列车,在长椿街复兴门区段与434号列车发生追尾事故,有32名乘客受轻伤,1名乘客留观无危险。列车部分车钩损坏,导致2号线中断运营302分钟。

车辆保存

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  • T1211、T1216,用作15号线冷滑实验车。

DK16AG

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  • T1272,保存于定泗路停车场
  • T1273、T127?,保存于北京公安消防总队培训学院。
  • T1275、T1276,保存于北京电子科技职业学院亦庄校区[9]
  • T1286,已被古城车辆段翻新并还原车号为北京4424。

资料来源

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  1. ^ 长春客车厂厂史编审委员会. 长春客车厂志 1954-1990. 吉林人民出版社. 1997. ISBN 7-206-02756-3. 
  2. ^ 北京市地方志编纂委员会. 北京志·市政卷·公共交通志. 北京出版社. 2002. ISBN 9787200044546. 
  3. ^ 不思議的轉轍機:DK16型另一個車號页面存档备份,存于互联网档案馆) 2009年8月5日查看
  4. ^ 新华网:北京地铁2号线首列新车10日载客 将陆续更换页面存档备份,存于互联网档案馆) 2009年8月5日查看
  5. ^ 北方网:北京60辆退役地铁运往四川灾区当宿舍页面存档备份,存于互联网档案馆) 2009年8月5日查看
  6. ^ 60辆退役地铁经过专门改造运往灾区当学生宿舍 -- 中国发展门户网. cn.chinagate.cn. [2022-05-03]. 
  7. ^ 退役地铁车厢成教师宿舍和敬老院 用大吊车搬家-搜狐新闻. news.sohu.com. [2022-05-03]. 
  8. ^ 地铁车厢入住铁博十年 马蜂已在车上驻窝. page.om.qq.com. [2022-08-12]. (原始内容存档于2022-08-12). 
  9. ^ http://www.ditiezu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=394679.  缺少或|title=为空 (帮助)[失效連結]

外部链接

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