枋山,是台湾屏东县枋山乡的一个传统地域名称,也是全乡行政中心所在地,位于该乡中部略偏北。相较于今日行政区,其范围大致为加禄村南部、枋山村北半部不含其南部东侧凸出部分的东部边界地带,以及狮子乡的内狮村西南端。[1][2][3][4][5]

本地区境内主要聚落为枋山,设有加禄国小枋山分校。[1][2]

历史

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台湾日治初期,枋山地区为一街庄,称为“枋山庄”(旧制街庄),隶属于嘉禾里。该庄昔日北与南势湖庄为邻,东与蕃地为邻,南边为莿桐脚庄,西边临台湾海峡[1]

1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于恒春厅[6]1904年(明治三十七年)5月1日,该庄编入“枋山区”,隶属于恒春厅。[7]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合并二十厅为十二厅,枋山区改隶属于阿缑厅[8]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制为“枋山”大字,隶属于高雄州潮州郡枋山庄新制街庄)。[9]

战后枋山庄改制为枋山乡,隶属于高雄县,大字亦改制为村。1950年(民国39年)10月1日,高、屏分治,枋山乡改隶属于屏东县[10]

相较于今日行政区,本地区的范围大致为加禄村南部、枋山村北半部不含其南部东侧凸出部分的东部边界地带,以及狮子乡的内狮村西南端。[1][2][3][4][5]

聚落

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本地区发展较早的聚落为枋山,在日治期初期的官方地图上已有记载。[1][2]

交通

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台铁屏东线高雄枋寮间的铁路干线,经过本地区北端东侧及东部边界外缘,并在枋山聚落的东北侧边界外缘设有枋山车站[1][2]该站属乙种简易站,仅停靠区间车及部分观光列车;由此可前往台铁沿线各站。

省道台1线又称“纵贯公路”,是台北枫港的传统平面干道,经过本地区的枋山聚落东侧。由该道路北行可前往枋寮乡佳冬乡东北部、新埤乡/南州乡交界地带、潮州镇等地;南行可前往枋山乡中南部,并止于枫港地区的省道台26线路口。[1][2][11]

学校

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公务机关

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参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30). 
  3. ^ 3.0 3.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30). 
  4. ^ 4.0 4.1 屏東縣枋山鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年12月. 
  5. ^ 5.0 5.1 屏東縣獅子鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年12月. 
  6. ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1901-11-11, 第1054号: 16–17. 
  7. ^ 明治三十七年·恒春廳廳令第九號街庄長管轄區域改正ノ件. 台湾总督府公文类纂·明治三十七年. 1904-04-28: 0027–0028. 
  8. ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1909-10-25, 第2819号: 69–83. 
  9. ^ 台湾总督府、台湾日日新报社合编 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年. 
  10. ^ 王世庆. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 台湾省文献委员会. 1991-06-30. 
  11. ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. (原始内容存档于2019-06-30).