通霍鐵路內蒙古通遼霍林河,是一條以煤炭運輸為主的貨運鐵路。全長419公里。

通霍鐵路
概覽
營運範圍 中國內蒙古自治區
服務類型貨運鐵路
目前狀況營運中
起點站通遼站霍林河站
技術數據
軌距1,435毫米標準軌)(標準軌
電氣化方式25kV 50Hz 交流電
使用車型HXN3HXD2HXD3B

歷史

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通霍鐵路1978年5月開工,1984年10月通車,1989年12月31日交付運營。單線半自動閉塞。1987年,為適應通霍線高寒、缺水、長交路的特殊條件,瀋陽鐵路局配屬給通遼機務段30台東方紅1型重聯機車用於牽引煤炭列車,直到1992年開始換裝DF4系列內燃機車。

自2003年開始在通霍線上摸索萬噸牽引模式。最初開行下行百輛編組空車,上行五千噸重載,此舉大幅提高運力。

2006年起通霍線進行擴能改造,部分車站到發線延長至2550米、3500米,區間穿插式增建複線改造,改造後可接發1.5萬噸和2萬噸列車、進行會讓作業。使用DF4B、DF4C開行1萬噸(2組合)、1.5萬噸(3組合)重載單元列車。上行的萬噸單元重車一路綠燈不停車,下行空車與客運列車一律安排待避。2007年試驗開行2萬噸4單元重載列車。2009年HXN3開始配屬到通遼機務段,實現了單機牽引1萬噸固定牽引定數重載列車。2010年霍白線、珠珠線兩條新線接入通霍線,也開行4組合2萬噸重載列車至今。

根據2007年8月20日國務院公開發布的《東北地區振興規劃》,通霍鐵路通遼北霍林河段擴能改造工程2009年10月開工,工期24個月,由中鐵九局中標承建。投資36.99億元。增建二線、自動閉塞,設計旅客列車速度120km/h[1]。工程於2011年8月完工[2]。內燃2萬噸單元列車取消。

2016年11月起,本線實施電氣化。2017年通霍線電氣化開通,錦州機務段和蘇家屯機務段的HXD3B、通遼機務段的HXD2單機一萬噸牽引,通霍線年運量突破1億噸。

與其他鐵路線的交匯

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參考資料

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  1. ^ 通霍铁路通辽北至霍林河段扩能改造工程启动. 人民網. [2014-04-19]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  2. ^ 改建铁路通辽至霍林河铁路电气化改造工程环境影响报告书简本. 鐵道第三勘察設計院集團有限公司. [2014-04-19]. (原始內容存檔於2018-07-31).