2020年台铁瑞芳猴硐路段坍方事故

2020年台铁瑞芳猴硐路段走山事故,发生于11月30日,台湾铁路管理局(台铁)宜兰线瑞芳车站猴硐车站间路段因连续暴雨造成边坡滑动,在台铁全力抢修后,12月3日清晨恢复双线通车,并派员持续监测[3],12月4日猴硐站紧急通报该路段土石再次发生大规模边坡滑动,使得宜兰线东西正线完全中断[4]。经过连夜抢修后,12月14日恢复东正线单线通车,并于于隔年的2月3日清晨完成全段双线抢通[5]。这次事故未造成人员伤亡。

2020年台铁瑞芳猴硐路段走山事故
台铁瑞芳猴硐路段走山抢修工程
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日期第一次走山:2020年11月30日 (2020-11-30)
第二次走山:2020年12月4日 (2020-12-04)
时间第一次走山:上午07时30分[1]
第二次走山:上午08时30分[2]
坐标25°05′47″N 121°49′57″E / 25.09649°N 121.83243°E / 25.09649; 121.83243
国家或地区 中华民国
路线宜兰线
运营商台湾铁路管理局
事件类型自然灾害
起因高强度暴雨、地质问题
统计
死亡0
受伤0
本次事故简易路线图
瑞芳站
走山事故点
侯硐站

事发经过

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2020年11月30日,在新北市瑞芳区光复里,台铁宜兰线瑞芳-猴硐间、八堵车站起12公里233米处路段因连续暴雨造成边坡滑动,在全力抢修后,12月3日清晨恢复双线通车,并派员持续监测[3],12月4日上午8点30分,猴硐站通报该路段土石再次发生大规模边坡滑动,使得宜兰线东西正线完全中断,2020年12月5日上午8点30分,传出崩塌情形又更严重,甚至还有出水的情况,指挥官当机立断,安全至上,下令停工[6]。在原本计划在12月8日早上通车,但由于路幅狭隘且持续降雨抢修不易,直至12月14日才恢复东正线单线通车[7]。靠近边坡的西正线截至2021年1月3日仍在抢修,台铁将以47支基桩固定坡脚,拼2021年2月8日台铁春节疏运期首日抢通。预计从2021年1月8日开始,在坍方处边坡打47支基桩,每支基桩深入岩盘15米固定坡脚,预计1月底前完成,坡脚固定后再开始清理土石,之后重新铺轨及架设电车线,一定要赶在2月8日前让西正线可以通车,恢复双线双向通车。因瑞芳、猴硐天气不稳定,只要下雨就影响工程进度,即使24小时赶工,时间仍非常紧迫[8]。原订于农历春节前完成西正线抢通作业,经日夜不懈抢修作业,提前于2021年2月3日完成抢修,恢复双向通车[9][5]

影响

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因边坡滑动影响行车,造成宜兰线东西正线路线不通,双向交通中断,台铁统计2020年12月4日,影响170列次,旅客人数约19500人[10]。台铁统计,2020年12月8日单日共影响62列次、旅客人数约3690人,累计影响520列次、旅客4万6732人。交通部启动公路接驳,市区公车8日共开行138班车、疏运旅客约958人;累计开行692班车、疏运旅客约6817人[11]

2020年12月14日恢复单线双向行车,因考量行车安全,行经该区间列车采限速40公里慢行通过,行车时间略有延误,截至12日12时止,共计延误38列次,每列次平均延误14分,影响旅客人数4,190人;为降低对于旅客行程的影响,持续由交通部公路总局协调各客运业者加开台北=宜兰、花莲间班车以疏运旅客,截至12日12时止,共开行客运578班次(含加开70班次),疏运旅客11,800人次[12]

因应瑞芳=猴硐间单线运转,为降低列车运转延误时间,自2020年12月17日起调整平溪线列车行驶区间,改为菁桐至猴硐(平溪线)及瑞芳至八斗子(深澳线),以减少支线列车进入瑞芳-猴硐区间。往平溪线方向旅客于猴硐站转乘,往深澳线方向的旅客于瑞芳站转乘[13]。另外,也停驶一部分货物列车班次,影响到五堵货场与花莲之间大理石材等货物的运输[14]

相关影像

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相关条目

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参考文献

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  1. ^ 徐秀娥; 许立颖. 台鐵瑞芳-猴硐豪雨傳災情 電力設備故障停駛搶修. 中时新闻网. 2020-12-01 [2021-01-21]. (原始内容存档于2021-01-28) (中文). 
  2. ^ 土石崩落台鐵瑞芳猴硐交通中斷 預計12/5搶通. 芋传媒. 2020-12-04 [2020-12-10]. (原始内容存档于2021-01-28). 
  3. ^ 3.0 3.1   维基新闻台铁东部干线因土石坍方中断
  4. ^ 汪淑芬. 台鐵瑞芳猴硐路段邊坡滑落 不穩定度升至列最高級. 中央通讯社. 2020-12-04 [2020-12-10]. (原始内容存档于2021-01-24) (中文(台湾)). 
  5. ^ 5.0 5.1 沈佩瑶. 瑞芳猴硐路段全線搶通. yahoo新闻. 2020-02-03 [2020-02-03] (中文). 
  6. ^ 猴硐施工現場再出水緊急停工 通車添變數. 民视新闻. 2020-12-05 [2020-12-10]. (原始内容存档于2021-03-02) (中文(台湾)). 
  7. ^ 俞肇福. 瑞芳至猴硐走山搶修困難 林佳龍:台鐵最快12/13通車. 自由时报. 2020-12-06 (中文(台湾)). 
  8. ^ 记者汪淑芬. 瑞芳猴硐坍方西線 台鐵拚2021/2/8春節疏運期首日通 (新闻稿). The Central News Agency 中央通讯社. 2021年1月3日 [2021年1月3日]. (原始内容存档于2021年1月9日) (中文(台湾)). 
  9. ^ 记者郑玮奇. 台鐵瑞芳-猴硐邊坡坍方路段 將於明日恢復雙線雙向通車 (新闻稿). 自由时报. 2021-02-02 [2021-02-02]. (原始内容存档于2021-02-11) (中文(台湾)). 
  10. ^ 游明煌. 台鐵瑞芳-猴硐走山中斷影響2萬旅次 林佳龍到場視察. 联合报. 2020-12-04 [2020-12-10]. 
  11. ^ 潘千诗. 猴硐至瑞芳中斷影響4.6萬人 通車前台鐵行駛計畫出爐. 中国时报. 2020-12-09 [2020-12-10]. (原始内容存档于2021-11-21) (中文(台湾)). 
  12. ^ 猴硐至瑞芳中斷影響4.6萬人 通車前台鐵行駛計畫出爐. 交通部. 2020-12-14. (原始内容存档于2020-12-14) (中文(台湾)). 
  13. ^ 109年12月17日起調整平溪線列車行駛區間,改為菁桐至猴硐(平溪線)及瑞芳至八斗子(深澳線). 交通部台湾铁路管理局新闻稿. 2020-12-16 [2020-12-16]. (原始内容存档于2020-12-23) (中文(台湾)). 
  14. ^ 中国广播公司. 北迴線班車易延誤 旅客預留轉乘時間. Yahoo奇摩新闻. 2021-12-16 [2021-11-25]. (原始内容存档于2022-04-15). 

外部链接

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