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通州街

通州街（英语：Tung Chau Street）是香港九龙的一条道路。道路南端连接大角咀塘尾道，北端连接长沙湾荔枝角道，而西九龙走廊则架空于其上。在南昌街与钦州街之间的一段通州街旁，设有一个玉器市场。[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12]

Tung Chau Street
通州街
通州街近长沙湾宇晴轩
原名差馆街、福洲街
命名日期1927年11月25日
道路长度2.2千米（1.4英里）
车速限制50公里每小时
车道数单线北行（塘尾道至大角咀道一段）
双线南行（东京街至大角咀道一段）
双线双行（荔枝角道至东京街一段）
地点香港九龙深水埗区
起点塘尾道
终点荔枝角道
Tung Chau West Street
通州西街
通州西街
道路长度210米（690英尺）
车速限制50公里每小时
车道数2线北行
地点香港九龙长沙湾
起点长沙湾道
终点琼林街

通州西街

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通州西街

通州西街位于北长沙湾工业区内，在1920年代初填海规划中，原本会与通州街连接[13]，但及后由于更改土地用途，两条街最终未能连接，为方便辨识，比较短的一段1970年代改名为通州西街。

历史

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通州街建造时名为差馆街，后来改名为福州街，再改至现名，名称取自江苏通州直隶州（民国时期改称南通县（今南通市），而并非命名于直隶省通县（今北京市通州区））。1978年之前，通州街是一条海傍道路。及后因填海关系，深水埗的海岸线日渐向西推进[14][15]，现时通州街已成为了一条内陆道路。而正因如此，由东京街至南昌街的一段通州街，是不设西行线的。

沿线建筑物

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通州街332-338号“时尚华庭”

交汇道路

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通州街西

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通州街

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途经之公共交通服务

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交通路线列表
巴士
九龙新界巴士
2E 深水埗（白田邨） ⇄ 九龙城码头
6F 九龙城码头 ⇄ 丽阁
12A 黄埔花园 ⇄ 长沙湾（海达邨）
18 长沙湾（海达邨） ↺ 爱民
31B 石篱（大陇街） ⇄ 奥运站
36A 梨木树 ↺ 长沙湾（海达邨）
41A 青衣（长安邨） ⇄ 尖沙咀东
214P 安秀道 → 荔枝角站 只限平日上午繁忙时间服务
240X 沙田（黄泥头） ⇄ 葵兴站 只限平日繁忙时间服务
270B 上水 ⇄ 奥运站
270D 粉岭（联和墟） → 深水埗 只限平日上午繁忙时间服务
272E 大埔（太和） ⇄ 旺角（柏景湾） 只限平日繁忙时间服务
272P 大埔（富亨） ⇄ 葵兴站 只限平日繁忙时间服务
286C 马鞍山（利安） ⇄ 长沙湾（海达邨）
286P 美松苑 → 荔枝角站 只限平日上午繁忙时间服务
286X 沙田（显径） ↺ 深水埗
296C 尚德 ⇄ 长沙湾（海盈邨）
701 海丽邨 ↺ 旺角
701A 海盈邨 ↺ 旺角
701S 海丽邨 ↺ 旺角 只在每日凌晨首两小时服务
702 海丽邨 ↺ 九龙塘（又一城）
702A 海盈邨 → 白田邨 只在上课日上午繁忙时间服务
702B 白田（北） ↺ 海盈邨
702S 苏屋邨 ↺ 长沙湾（深盛路） 只在上课日上课下课时间服务
过海隧道巴士
117 跑马地（下） ⇄ 深水埗（钦州街）
118 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道）
118P 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 只限平日繁忙时间服务
905A 会展站 → 荔枝角 只限平日下午繁忙时间服务
914 海丽邨 ⇄ 天后站
914X 海丽邨 → 天后站 只限平日上午繁忙时间服务
936 石围角 ⇄ 铜锣湾（棉花路）
936A 石围角
梨木树 		→
← 		铜锣湾（棉花路） 只限平日繁忙时间服务
大屿山或机场巴士
A21 红磡站 ⇄ 机场
专线小巴
九龙专线小巴
44A 海丽邨 ⇄ 荔枝角站
44M 昂船洲（政府船坞） ↺ 荔枝角站（长顺街） 劳工假期停止服务，每日16:30后循环点改为长义街
75 富昌邨 ↺ 长沙湾（青山道）
75A 富昌邨 ↺ 深水埗（桂林街） 只限繁忙时间服务
75C 海达邨 ⇄ 深水埗（桂林街）
75M 海达邨 ⇄ 长沙湾（青山道）
81K 海丽邨 ↺ 美孚站
新界专线小巴
411 浩景台 ↺ 深水埗

参考资料

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  1. ^ 二零零七年四月二十日舉行的 城市規劃委員會 第883次會議記錄 (PDF). 香港城市规划委员会. 2007年6月1日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  2. ^ 空置街市攤檔公開競投資料 - 25/06/2021 - (一年短期租約) (PDF). 食物环境卫生署. 2021年6月25日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  3. ^ 要求盡快召開跨政府部門會議討論棚仔遷拆事宜 (PDF). 棚仔关注组 致立法会 文件. 2016年11月2日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  4. ^ 要求舒緩通州街石器巿場販商營商情況 (PDF). 深水埗区议会文件. 2008年. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  5. ^ 有關深水埗電器回收商阻街事宜的改善建議 (PDF). 环境及卫生委员会文件. 2018年5月10日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  6. ^ 披露記錄 (PDF). 建筑署. 2020年. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  7. ^ 黄碧虹. 消失的空間與湮沒的歷史 ── 「都市革命」下的街道文化 (PDF). 文化研究@岭南. 2007年7月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  8. ^ 提升香港易行度研究（Study on Enhancing Walkability in Hong Kong） (PDF). 运输署 - 香港好．易行. 2021年12月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  9. ^ 深水埗故事2 (PDF). 深水埗区议会市区更新及历史建筑保育工作小组. 2011年. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  10. ^ 深水埗市區更新 地區願景研究報告 108個受訪者的訪談記錄 (PDF). 香港中文大学环境政策与资源管理研究中心. 2010年4月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  11. ^ Developing Hong Kong into a Walkable City: Proposed Strategy and Conceptual Pedestrian Plans in Central and Sham Shui Po Pilot Areas (PDF). Task Force on Water-land Interface and Harbourfront Activation. 2019年7月8日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  12. ^ 匡扶弱勢 (PDF). 基督教香港信义会社会服务部. 2013年4月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  13. ^ Development of New Kowloon. [2023-02-22]. （原始内容存档于2023-03-06）. 
  14. ^ 王炜文. 香港作為一個國際海港城市的發展歷程和現貌 (PDF). Const-Infobank.org. 2019年3月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  15. ^ 規劃我城. 岭南大学“赛马会香港历史学习计划”. 2016年9月13日. （原始内容存档于2022）. 

外部链接

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