加拿大航空189号班机空难

加拿大航空189号航班加拿大航空公司一架由渥太华途径多伦多温尼伯温哥华麦道DC-9-32型飞机。 1978年6月26日,该航班在多伦多国际机场起飞过程中冲出跑道并解体,事故导致机上两名乘客死亡。

加拿大航空189号班机空难
事件概要
日期1978年6月26日
摘要机械故障和飞行员失误
地点 加拿大安大略省密西沙加市
43°39′35″N 79°37′32″W / 43.65972°N 79.62556°W / 43.65972; -79.62556
飞机概要
机型麦道DC-9-32
营运者加拿大航空
注册编号C-FTLV
起飞地 加拿大渥太华麦克唐纳-卡蒂埃国际机场
最后经停地 加拿大温尼伯詹姆斯·阿姆斯特朗·理查森国际机场
目的地 加拿大温哥华国际机场
乘客102
机组人员5
死亡2
受伤105
生还者105

6月26日上午08时15分,执行本次航班任务的这架麦道DC-9-32正在起飞助跑过程中,其起落架下的一个轮胎突然爆胎并解体,轮胎的橡胶残块飞溅进了起落架舱中并触发了“起落架非安全状态”的警告,提示飞行员中止起飞。然而此时飞机已经以154的速度在23R号跑道上行进了三分之二的距离,已不可能在跑道结束前停下。最后飞机以60节的速度冲出了跑道的防护堤,停在了Etobicoke Creek英语Etobicoke Creek溪谷里,机身份裂成三部分,幸运的是其满载的燃油并没有起火。

本次事件导致机上两名乘客死亡,73岁的J. Frank Scrase来自维多利亚,事故中由于肋骨骨折并刺到了他的心脏导致其死亡。另一名遇难者是45岁来自多伦多北约克区的Irwin Theodore,他被夹在前座位下面,因窒息死亡,两人都坐在失事飞机机身的解体处。机上其他105名乘客和机组人员当中也有很多人不同程度的受伤。

随后的调查发现有多种原因导致了本次事故。首先是应该对飞机起落架所使用的轮胎进行更为严格的检查。其次,机长Reginald W. Stewart在收到警告4秒种后才决定放弃起飞程序,更果断的操作将避免事故的发生。调查组还对飞行员的紧急刹车的训练水平提出了批评。而那个位于跑道尽头的溪谷Etobicoke Creek也备受争议。有人强烈建议将该小溪谷填平以减低类似风险,但一直没有人跟进。结果,27年后的8月2日,法国航空358号班机在同一条溪谷失事。

参考

编辑