中国汽车场地锦标赛

中国汽车场地锦标赛

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在2004年6月正式成立,是中国最高级别的场地赛事 英文名为China Circuit Championship,简称CCC或3C,而"CCC"则再取其义为Challenge(挑战)、Confidence(信心)和Cooperation(合作)。

历史

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自从中国首个赛车场--珠海国际赛车场建成以来,中国正式开始房车场地赛的历史。当时的赛事主要是港澳两地的房车赛,均在珠海赛车场进行。1998年,全国汽车场地锦标赛的前身(名称相同)正式举行。当时只有一个回合赛事,实施与香港房车锦标赛相同的赛例,因此除增加了小数华南地区的车手如郭海生和林立峰等外,阵容与香港及澳门房车赛无异。 直到2003年,北京金港赛车场成立,赛事也因此而增加北京站,成为中国第一项多赛站的场地赛事。

2004年,上海国际赛车场成立,并入主成为全国汽车场地锦标赛推广商,为促进中国本土赛车事业发展,与中汽联一同对赛事进行全面改革,成为现今的中国汽车场地锦标赛。 改革内容包括:放弃FIA赛例,将本来同场作赛的1600cc和2000cc组别分开,取消需要有FIA认证的车款才能参赛的规定,改为要求在中国生产并年产量不少于2500辆,以改变本田Civic当道的局面,并促进中国赛车及改装业发展。 为避免经验丰富的港澳车手完全垄断,给予中国车手锻炼的机会,1600cc组别要求车手必须是中国内地公民,而港、澳、台车手只可参加2000cc组别,但随着近年赛事发展越来越具规模,要求开放国籍的声音也越来越强,但中汽联至今仍未有正式回应。 为促进汽车厂商参与赛事,1600cc组别对赛车改装限制十分宽松,近乎于无限改装,此举确实吸引更多厂商参赛并投入技术,甚至将此风气蔓延到2000cc组。 2000cc组别,初期以FIA N2000赛例为基础作为规定,后来则在每年与车队举行的年会从新检讨赛例,致使本来不能在N组赛例出现的序列式变速器,气流动力套件等,现今都可以在CCC 2000cc组别看到。 2007年,华赛赛车推广取代上海国际赛车场,成为赛事推广商。

2009年,此赛事由中国房车锦标赛取代。

赛事结构

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车手

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港澳台地区的房车赛车手主要是来自香港房车赛,澳门房车赛及台湾房车赛,因为赛事商机而兼项或转战CCC。而中国车手,更多是早期的拉力车手因车队策,而随同车队兼项参战CCC,至今仍有不少车手和车队(包括厂队之一的333车队)要求旗下车手同时参加两项赛事,也有车手分别效力两支不同的CCC车队和CRC车队。但也有部分车手是由参加早年的港\澳房车赛,三菱Lancer的单一车型赛甚至早期的全国汽车场地锦标赛出身的。当中包括2004年度冠军林立峰和2006年度冠军郭海生。 至于年轻车手,则更多是来自上海大众的单一车型赛Polo Cup,例如长安褔特的何晓乐,和北京现代的叶青等。 方程式赛事的车手,则主要是透过参加赛会举办的公开培训班,从中选拔的。主要是来自卡丁车的年轻车手。

赛季

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CCC以一个锦标赛(Championship)代表一年份的赛季(Series),并分为若干个回合,全在中国国内举行。由于中国的赛车场地数目有限,加上车队的经济能力,故部分赛车场需要举办多于一个回合赛事。

赛道

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CCC是一种封闭式的赛事,意思是说比赛是在一个完全与外界隔绝、封闭的范围内,以固定的路线绕圈进行。所有回合的赛事都在专门为比赛车辆而设的赛车场进行。

赞助商

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在CCC成立初期,除了上海大众333车队外,各车队都以业余性质参赛,自行负担参赛费用,赞助商只会作有限度的投资。大部分车手都有本身的职业,小部分则在车队所属的俱乐部兼任赛车训练班的教练。
直到2006年度,由于各大汽车厂商的态度有所改变,开始大规模投放资源,同时也使赛事更瞩目,因此,其它项目的赞助活动也相应变得活跃。
在CCC中,较小有指直接赞助车手的赞助商,主要是针对车队和赛事本身,赛事的挂名赞助并没有特别的习惯,例如,在整个05年度和06年度的CCC都称为"红河杯",但06年的第四站则改称为"香港中旅杯"。
而车队方面,一般而言,都会以母厂名称作为冠名赞助,例如威豪赛车队在接受吉利汽车赞助后,则改称为"吉利威豪赛车队"。
另外由于1600CC组别的车队数目限制为十队,所以后来者往往要收购旧车队以取得参赛资格。因此旧有车队的名字往往会变成新车队的"挂名赞助",例如锐思车队被原在2000cc组的华晨威虎赛车队收购,便改称为"华晨威虎锐思车队"。当中"华晨"是厂商名称,"威虎"是车队名称,"锐思"则是参赛名额的提供者。

赛车组别

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国产1600CC房车组别
由中国大陆生产,引擎在国内生产或组装,引擎排量在1600cc以下,年产辆超过2500辆的房车。 不可改变引擎结构,不可改变引擎容积,节气门最大直径不大于60mm,符合<<国内汽车比赛车辆技术规则>>第一章安全改装的车辆均可参赛,使用直齿式排档需让重15kg,每个赛季只准使用不多于两台引擎

国产2000CC房车组别
由中国大陆生产,引擎在国内生产或组装,引擎排量在1601-2000cc以内,年产辆超过2500辆的房车。 不可改变引擎结构,不可改变引擎容积,节气门最大直径不大于60mm,符合<<国内汽车比赛车辆技术规则>>的车辆均可参赛,使用直齿式排档需让重30kg,每个赛季只准使用不多于两台引擎

华赛2000方程式系列赛
由华赛汽车运动统筹,由中国航天汽车制造符合国际汽联F2000规格的方程式赛事,其2000cc排气量的发动机由长安福特提供。

长安福特康巴斯方程式挑战赛
由FRD(方程式赛车发展有限公司)提供由法国雷诺汽车制造之康巴斯方程式车架的方程式赛事,其1600cc排气量的发动机由长安福特提供。

参见

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全国汽车场地锦标赛历届冠军列表
全国汽车场地锦标赛各项赞助列表
2007年度全国汽车场地锦标赛

外部链接

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中国汽车场地锦标赛 国产1600CC房车组别 2006赛季参赛队与车手
吉利威豪赛车队
林立峰
高华阳
王浩
上海大众333车队
韩寒
王睿
张瑨
东风日产基亚车队
何晓乐
郭海生
北京海淀驾校车队
陈旭
周勇
东风凯达起亚海捷车队
王少峰
刘洋
东风雪铁龙天欣花园车队
曹闯
庄佳
华晨威虎锐思车队
秦法伟
北京现代赛车队
陈沪平
李思宸
玲珑轮胎雅伦女子车队
王昱
袁婷婷
北京极速车队
汤树彦
贾景彪