2005年巴林大獎賽

2005年巴林大獎賽(英語:2005 Bahrain Grand Prix),官方名稱為2005年一級方程式海灣航空巴林大獎賽(英語:2005 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix[3],是2005年4月3日舉辦於巴林的一場一級方程式賽事。比賽在巴林國際賽道進行,總計57圈。這是2005年世界一級方程式錦標賽的第三場分站賽事,也是巴林第二屆大獎賽,該賽事於一年前首次舉辦。

巴林 2005年巴林大獎賽
賽事細節
2005年世界一級方程式錦標賽共19站中的第3站
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日期 2005年4月3日
官方名稱 2005年一級方程式海灣航空巴林大獎賽
舉辦地點 巴林薩基爾巴林國際賽道
賽道類型 永久性賽道
賽道長度 5.412公里(3.363英里)
比賽距離 57圈,308.238公里(191.530英里)
天氣 晴朗
空氣溫度 42 °C(108 °F)[1]
觀眾數 75,000[2]
桿位
車手 雷諾
時間 3:01.902
最快單圈
車手 西班牙 佩德羅·德·拉·羅薩 邁凱倫-梅賽德斯
時間 1:31.447 在第43圈
頒獎台
第一名 雷諾
第二名 豐田
第三名 邁凱倫-梅賽德斯

本屆賽事由雷諾車手費爾南多·阿隆索獲得冠軍,豐田車隊雅諾·楚理以第二名完賽,而麥拉倫車隊奇米·雷克南則以第三名站上頒獎台。

賽事簡報

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背景

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此次比賽為在中東地區舉辦的第二場一級方程式大獎賽,車隊及車手都面臨著挑戰——炎熱的高溫和塵土飛揚的環境。因若望保祿二世於比賽前一晚逝世,許多車隊和車手都紛紛哀悼,其中法拉利車隊更在車頭塗上黑色標記,以作悼念,而當天頒獎禮也保持靜默。

本場賽道與2004年時有些輕微的不同,特別是在4號彎的出彎處進行了擴寬。

在正賽前,麥拉倫車隊車手胡安·巴勃羅·蒙托亞肩膀受了傷,導致此次比賽由佩德羅·德·拉·羅薩替上,而亞歷山大·伍爾茨則負責接下來的聖馬利諾大獎賽,直至西班牙大獎賽時蒙托亞才回歸。

週五車手

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2004車隊積分排名榜最後6支的車隊可在週五自由練習賽派出第三輛賽車。下列車手有參與週五自由練習賽,但沒有參加排位賽或正賽。

車隊 車號 車手
邁凱倫-梅賽德斯 35   亞歷山大·伍爾茨
索伯-馬石油 -
紅牛-科斯沃斯 37   維塔托尼奧·柳齊
豐田 38   里卡多·宗塔
喬丹-豐田 39   羅伯特·當布斯
米納爾迪-科斯沃斯 -

排位賽

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週六的第一節排位賽並沒有太多驚喜。對於最早幾位出場的車手來說,賽道仍然很多沙,抓地力較弱,因此後面的車手表現更出色,最終費爾南多·阿隆索以1:29.848的成績暫時獲得杆位。

週日的第二節排位賽沒發生大太變化,阿隆索奪得了杆位,邁克爾·舒馬克帶著他的F2005英語Ferrari F2005位列第二。魯賓斯·巴里切羅週五和週六時變速器出現了問題,在排位賽中取得了第15名的成績,但由於需要更換引擎,因此罰退至最後發車位起跑。

正賽

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比賽下午出現了有史以來最高的氣溫,空氣溫度達到42.5 °C(108.5 °F),賽道溫度更達56 °C(133 °F),破了一級方程式歷史上的溫度記錄。克里斯蒂安·克萊恩因在暖胎圈時未能啟動,直接被推入維修站,但仍然沒能起跑成功,最終成為本站賽事八位退出車手的第一位。

排位靠前的幾位車手起跑都相當順利,阿隆索率先進入1號彎,排在第二的舒馬克在起跑時移到賽道的乾淨的一側,超越雅諾·特魯利,儘管後者試圖在頭兩個彎位超過舒馬赫,但並沒能成功。巴里切羅的起步十分進取,在第一圈時已由最後一位升至第十位。

詹卡洛·費斯切拉的引擎在第二圈時開始冒煙,他開入維修站準備退賽,但正當他按下限速按鈕時,他感覺到引擎恢復了動力,車隊示意他繼續比賽。可是這只是短暫的恢復,他在第四圈再次駛入維修站退賽。在第三圈,納拉因·卡蒂凱揚出現了類似於克萊恩的故障情況。

舒馬赫一直緊追著阿隆索,直到第12圈時舒馬赫打滑衝出9號彎,並在緩衝區轉了270度。在那一圈結束時,舒馬赫開回維修站,這是他自2001年德國大獎賽以來首次因機械故障退賽。事後也發現賽車的液壓系統出現故障,導致他無法降檔用發動機制動去過彎。因此,特魯利升至第二位,落後阿隆索2.7秒,馬克·韋伯位居第三。

在第18圈,拉爾夫·舒馬赫是前幾位車手中率先進站,並以第12位回到賽道。接下來的幾圈中一阿隆索、特魯利和韋伯相繼進站。進站後,阿隆索保持領先,其後是特魯利、韋伯、基米·萊科寧、拉爾夫和巴里切羅。

尼克·海菲爾德在第25圈時因引擎爆缸退賽。不久之後,佐藤琢磨也退賽,他的前輪剎車位置當時已冒煙一段時間,在第27圈時進入維修站退賽。由於隊友詹森·巴頓竭力阻止佩德羅·德·拉·羅薩超過自己爭奪第七位,巴頓的剎車也似乎比平時積聚多一些灰塵。德·拉·羅薩為替代胡安·帕布羅·蒙托亞的邁凱輪車隊車手。最終在第33圈時,德·拉·羅薩成功在1號彎超越巴頓。

在接下來的一圈,韋伯在8號彎時失去了控制,車子打滑到9號彎的入彎處,讓萊科寧和拉爾夫·舒馬赫超過了他。在一個擁有寬廣緩衝區的賽道上,這次打滑影響到賽車的平衡及導致輪胎出現平斑。

後面的幾圈,在第二次進站前發生最激烈的爭鬥。德·拉·羅薩一直給予巴里切羅施加壓力,但起初他過於激進,在1號彎號時跑歪,讓巴頓有機會追到他後面。不過最終成功地在最後一個彎時超越巴頓,奪取了第六位。

阿隆索連續跑出幾個快速圈來拉距距離,並在第41圈進站。其他車手也順利進站,除了巴頓在進站時賽車突然熄火,經過幾次嘗試重新啟動引擎後,最終由於離合器故障而退賽,這也是連續兩場比賽中兩名英美車手都退賽。第二輪進站後,阿隆索仍然領先比賽,其次是特魯利、萊科寧、拉爾夫·舒馬赫、韋伯、德·拉·羅薩、巴里切羅和費利佩·馬薩

接近比賽尾聲時,主要看點落在韋伯與德·拉·羅薩之間的爭奪。儘管韋伯有著牢固的防守,但德·拉·羅薩最終在比賽結束前兩圈超越了他。第九位的雅克·維倫紐夫在倒數第二圈時進入維修站退賽。巴里切羅則逐漸落後,使得馬薩為索伯車隊的第200場大獎賽中獲得第七名並得分。大衛·庫塔在最後一圈拿下第八名,這是自2003年巴西大獎賽以來法拉利首次沒有得分。

阿隆索輕鬆以13.4秒的差距贏得了比賽,為雷諾作為引擎製造商取得第100場勝利。

比賽結果

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排位賽

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名次 車號 車手 車隊 排位賽時間 發車位
第一階段 第二階段 總和成績
1 5   費爾南多·阿隆索 雷諾 1:29.848 1:32.054 3:01.902 1
2 1   麥可·舒馬克 法拉利 1:30.237 1:32.120 3:02.357 2
3 16   雅諾·楚理 豐田 1:29.993 1:32.667 3:02.660 3
4 8   尼克·海費爾德 威廉姆斯-寶馬 1:30.390 1:32.827 3:03.217 4
5 7   馬克·韋伯 威廉姆斯-寶馬 1:30.592 1:32.670 3:03.262 5
6 17   拉夫·舒馬赫 豐田 1:30.952 1:32.319 3:03.271 6
7 15   克里斯蒂安·克萊恩 紅牛-科斯沃斯 1:30.646 1:32.723 3:03.369 7
8 10   佩德羅·德·拉·羅薩 邁凱倫-梅賽德斯 1:30.725 1:32.648 3:03.373 8
9 9   奇米·雷克南 邁凱倫-梅賽德斯 1:30.594 1:32.930 3:03.524 9
10 6   詹卡洛·費斯切拉 雷諾 1:30.445 1:33.320 3:03.765 10
11 3   簡森·巴頓 英美-本田 1:30.957 1:33.319 3:04.348 11
12 12   菲利佩·馬薩 索伯-馬石油 1:30.933 1:34.269 3:05.202 12
13 4   佐藤琢磨 英美-本田 1:31.113 1:34.450 3:05.563 13
14 14   大衛·庫特哈德 紅牛-科斯沃斯 1:31.211 1:34.633 3:05.844 14
15 2   魯賓斯·巴利加奴 法拉利 1:31.826 1:35.867 3:07.693 201
16 11   雅克·維倫紐夫 索伯-馬石油 1:32.318 1:35.665 3:07.983 15
17 18   蒂亞戈·蒙泰羅 喬丹-豐田 1:33.424 1:36.004 3:09.428 16
18 19   納拉因·卡蒂凱揚 喬丹-豐田 1:33.190 1:36.953 3:10.143 17
19 21   克里斯蒂安·阿爾伯斯 米納爾迪-科斯沃斯 1:34.005 1:36.417 3:10.422 181
20 20   帕特里克·弗里薩赫 米納爾迪-科斯沃斯 1:34.848 1:36.413 3:11.261 191
來源:[4][5][6]
註記
  • ^1 — 魯賓斯·巴利加奴、克里斯蒂安·阿爾伯斯及帕特里克·弗里薩赫因更換引擎,須接受10位罰退。

正賽

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名次 車號 車手 車隊 輪胎 圈數 時間/退賽 發車位 積分
1 5   費爾南多·阿隆索 雷諾 M 57 1:29:18.531 1 10
2 16   雅諾·楚理 豐田 M 57 +13.409 3 8
3 9   奇米·雷克南 邁凱倫-梅賽德斯 M 57 +32.063 9 6
4 17   拉夫·舒馬赫 豐田 M 57 +53.272 6 5
5 10   佩德羅·德·拉·羅薩 邁凱倫-梅賽德斯 M 57 +1:04.988 8 4
6 7   馬克·韋伯 威廉姆斯-寶馬 M 57 +1:14.701 5 3
7 12   菲利佩·馬薩 索伯-馬石油 M 56 +1圈 12 2
8 14   大衛·庫特哈德 紅牛-科斯沃斯 M 56 +1圈 14 1
9 2   魯賓斯·巴利加奴 法拉利 B 56 +1圈 20  
10 18   蒂亞戈·蒙泰羅 喬丹-豐田 B 55 +2圈 16  
11 11   雅克·維倫紐夫 索伯-馬石油 M 54 懸吊系統故障 15  
12 20   帕特里克·弗里薩赫 米納爾迪-科斯沃斯 B 54 +3圈 19  
13 21   克里斯蒂安·阿爾伯斯 米納爾迪-科斯沃斯 B 53 +4圈 18  
Ret 3   簡森·巴頓 英美-本田 M 46 離合器故障 11  
Ret 4   佐藤琢磨 英美-本田 M 27 煞車故障 13  
Ret 8   尼克·海費爾德 威廉姆斯-寶馬 M 25 引擎故障 4  
Ret 1   麥可·舒馬克 法拉利 B 12 液壓系統故障 2  
Ret 6   詹卡洛·費斯切拉 雷諾 M 4 引擎故障 10  
Ret 19   納拉因·卡蒂凱揚 喬丹-豐田 B 2 電子零件故障 17  
DNS 15   克里斯蒂安·克萊恩 紅牛-科斯沃斯 M 0 電子零件故障 7  
來源:[7][8]

賽後排名

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  • 備註: 僅列出前五位車手和車隊。

參考文獻

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  1. ^ Top 5 - hottest races on record. Formula1.com. 8 August 2017 [19 October 2020]. (原始內容存檔於2020-10-21). 
  2. ^ Saward, Joe. Trends in Bahrain. joeblogsf1. 22 April 2013 [19 October 2020]. (原始內容存檔於2022-12-07) (英語). 
  3. ^ Bahrain. [29 December 2020]. (原始內容存檔於26 November 2005). 
  4. ^ 2005 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix - Saturday Qualifying. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. (原始內容存檔於24 August 2013). 
  5. ^ 2005 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix - Sunday Qualifying. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. (原始內容存檔於24 August 2013). 
  6. ^ Starting grid. StatsF1.com. [26 February 2023]. (原始內容存檔於2023-02-26). 
  7. ^ 2005 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix - Race. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. (原始內容存檔於17 January 2015). 
  8. ^ 2005 Bahrain Grand Prix - Race Results & History - GP Archive. GPArchive.com. 3 April 2005 [10 January 2023]. (原始內容存檔於2023-01-29). 
  9. ^ 9.0 9.1 Bahrain 2005 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. [8 March 2019]. (原始內容存檔於2023-05-25). 


上一場:
2005年馬來西亞大獎賽
2005年世界一級方程式錦標賽 下一場:
2005年聖馬力諾大獎賽
上一屆:
2004年巴林大獎賽
巴林大獎賽 下一屆:
2006年巴林大獎賽