四行程循環(英語:Four-stroke cycle),現在汽車以及工業用途的(汽車卡車發電機內燃機中大多都是四衝程循環的。此技術由德國科學家尼古拉斯·奧托Nicolaus Otto)於1876年發明,所以又叫奧托循環(Otto cycle)。轉子引擎有四個類似的周期,不過沒有用到衝程。一個周期由四個衝程構成,亦即四個活塞氣缸中單方向的直線運動:

四衝程發動機工作原理
  1. 進氣(吸氣)衝程活塞落下,將汽油空氣的混合物體,通過一個或者多個汽門注入汽缸。
  2. 壓縮衝程:升起的活塞燃料空氣的混合物壓縮。(活塞的機械能轉化為混合物的內能)
  3. 動力(點火)(做功)衝程:接近壓縮衝程頂點時的燃料空氣之混合物體被火星塞點燃,將活塞推下。(混合物的內能轉化為活塞的機械能)
  4. 排氣衝程活塞升起,將燃燒過的廢氣通過一個或者多個汽門排出氣缸。

四衝程發動機比兩衝程的效率要高很多。不過需要相當多的可移動零件以及更高的製造技術。

參見

編輯

外部連結

編輯

參考文獻

編輯