User:Ginbayashi/青岛地铁3号线

青岛地铁3号线
概覽
營運地點	中国青岛市
服務類型	城市轨道交通系统
所屬系統	青岛地铁
起點站	青岛站 青岛北站
系統代號	M3
技術數據
线路長度	26.058 km
營運長度	24.472 km
最高速度	80 km/h
正線數目	双线
車站數目	22
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲线半径	350 m（正线） 200 m（出入段）
最大坡度	29.82 ‰（正线） 34 ‰（出入段）
電氣化方式	第三轨供电
閉塞方式	移动闭塞
車輛基地	安顺路车辆基地
使用车型	青岛地铁SFM17型电动车组（B型车）
列車编组	6节（4动2拖）
运营信息
開通營運	2015年12月16日
營運者	青岛地铁集团
路線圖 1 青岛站 4 人民会堂 汇泉广场 中山公园 太平角公园 延安三路 2 五四广场 8 江西路 5 宁夏路 敦化路 错埠岭 4 清江路 双山 长沙路 地铁大厦 张村河 海尔路 万年泉路 李村河 李村 2 君峰路 大村河 振华路 7 永平路 8 青岛北站 1 安顺路车辆基地

青岛地铁3号线是中国青岛市轨道交通的一条地铁线路。该线是胶州湾东岸青岛主城区内的半环线路，也是全市首条投入运营的地铁线路。

沿革

2009年8月，《青岛市地铁一期工程（3号线）工程可行性研究报告》报国家发改委，11月30日工程奠基。2010年3月26日，国家发改委对其进行了批复，7月实质开工。北段（双山站～青岛北站）于2015年8月21日至11月20日空载试运行，11月28日至30日开放免费试乘，12月16日开始试运营。全线轨道于2016年4月26日10时贯通，南段于8月26日通过项目工程验收，9月1日至11月30日空载试运行；12月7日至9日免费试乘全线，18日11时全线通车试运营。

线路

3号线正线青岛北站往青岛站方向为下行，反之为上行。线路自青岛站东广场（泰安路广西路路口）起，先向东途经广西路、太平路、文登路、香港路，后向北途经南京路、哈尔滨路、黑龙江路、万年泉路，再向西途经京口路、振华路至终点青岛北站东广场，贯穿市南区、市北区、崂山区和李沧区。

3号线正线全长26.058 km，运营有效长为24.472 km，全部为地下线路。正线最小曲线半径为350 m（共6处），其它配线最小曲线半径200 m。正线区间最大坡度29.82 ‰，位于李村至万年泉路下行区间。

3号线区间隧道分为矩形隧道和马蹄形隧道。矩形隧道最大宽度4450 mm，轨顶面距隧道顶部4200 mm；马蹄形隧道最大宽度4900 mm，轨顶面距隧道顶部4579 mm。

3号线正线区间设紧急疏散平台，平台设于行车方向的左侧。平台在人防隔断门和道岔处断开，平台高度（距轨顶面）850 mm，宽度不小于550 mm，净空高不小于2080 mm。线路中心线距站台边缘1500 mm，至站台门1530 mm；站台高度（距轨顶面）1050 mm。

青岛站设站前交叉渡线、单渡线，青岛北站设有站前单渡线、站后交叉渡线及折返线；青岛站设置停车线；延安三路、双山、李村设置折返兼停车线；五四广场设置交叉渡线；青岛站、汇泉广场、敦化路、海尔路设置单渡线；五四广场设置与2号线的联络线，青岛北站设置与8号线的联络线。

钢轨正线、配线和试车线采用60 kg/m，其他车场线采用50 kg/m；青岛站站前交叉渡线采用12号单开道岔，正线、其他配线和试车线采用9号单开道岔，其他车场线采用7号单开道岔。

车站

3号线共设22座车站，全部为地下两层站，有站厅层及站台层，层高不小于4.9 m，站厅层净高不小于3.2 m，站台层净高不小于3.0 m。平均站间距1165 m，最长区间为长沙路～地铁大厦，长度1581 m；最短区间为延安三路～五四广场，长度755 m。站台坡度全部为0。

五四广场、青岛北站，采用侧式站台，其余全部采用岛式站台。站台有效长度120 m，可停靠6B编组列车。青岛站下行站台为曲线站台，其余全部为直线站台。站台除敦化路站采用低站台门外均采用非封闭式高站台门。

全线以“海岸节拍”为设计主题，其中青岛站、人民会堂站、汇泉广场站、中山公园站、太平角公园站、五四广场站、李村站和青岛北站设置有公共艺术品。

编号	名称	等级	站台形式	标准段宽度 （m）	有效站台宽度 （m）	车站总长度 （m）	站间距 （m）	中心里程 （m）	换乘线路及方式
301	青岛站	2级	岛式	18.8	13	214.5		K00+128	1号线：通道
302	人民会堂站	3级	岛式	18.8	10	144.4	1 410	K01+538	4号线：通道
303	汇泉广场站	3级	岛式	18.8	10	257.5	1 278	K02+816
304	中山公园站	3级	岛式	18.8	10	184.7	.0875	K03+691
305	太平角公园站	3级	岛式	17.4	10	182.7	1 021	K04+712
306	延安三路站	1级	岛式	20.12	10	201.2	1 496	K06+208
307	五四广场站	3级	侧式	44.8	14	277.6	.0755	K06+963	2号线：同台 8号线：通道
308	江西路站	3级	岛式	20.4	12	247	1 551	K08+514	5号线：十字节点
309	宁夏路站	3级	岛式	18.8	12	154.75	.0917	K09+431
310	敦化路站	2级	岛式	34.5	5*2	169.4	.0778	K10+209
311	错埠岭站	3级	岛式	20.8	12	196.25	.0801	K11+010	4号线：十字节点
312	清江路站	3级	岛式	19.96	10	189	1 389	K12+399
313	双山站	1级	岛式	18.8	10	251	1 251	K13+650
314	長沙路站	3级	岛式	17.8	9	238.4	.0851	K14+501	7号线
315	地鐵大廈站	3级	岛式	18.5	10	199.15	1 469	K15+970
316	海爾路站	3级	岛式	18.8	10	161.4	1 153	K17+123
317	万年泉路站	3级	岛式	20.2	10	199.6	1 376	K18+499
318	李村站	2级	岛式	22.8	14	310.65	1 316	K19+815	2号线：通道
319	君峰路站	3级	岛式	20.2	10	179.5	1 055	K20+870
320	振華路站	3级	岛式	18.8	10	196.3	.0966	K21+836	7号线
321	永平路站	3级	岛式	18.8	10	179.8	1 227	K23+063
322	青岛北站	1级	侧式	41.3	13	491.4	1 537	K24+600	1号线：十字节点 8号线：同台

五四广场站C出入口

青岛北站A出入口

控制中心及车辆基地

3号线与8号线共用位于市北区河西街道地铁大厦辅楼的河西运营控制中心。 3号线与1号线共用位于李沧区振华路街道青岛北站南侧、李村河互通立交东侧的安顺路车辆基地。

电客车

主条目：青岛地铁SFM17型电动车组

3号线电客车采用B1型车，由6节车辆（2个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖，编组形式为：+Tc1-M1-M2+M3-M4-Tc2+，其中+Tc1-M1-M2为一个单元，M3-M4-Tc2+为一个单元，“+”为半自动车钩，“-”为半永久牵引杆，“Tc”为带司机室的拖车，“M”为无司机室的动车。

电客车总长118.4 m，其中Tc车长（含车钩）20.1 m，M车长19.5m。车辆最大宽度2.8 m，最大高度3.8 m。车体为中空铝合金挤压型材双壳结构，每节车每侧设置4对双开式电动内藏客室门，门净开宽度1300 mm，高度1850 mm；每节车设4对无楣窗封闭式车窗。司机室两侧设有侧门，后端设有通往客室的通道门。客室座位纵向布置，Tc车36座，M车44座，全列共248座，定员载客量为1490人，超员载客量为1904人（设乘客体重为60 kg/人）。采用阿爾斯通製動力系統及Optonix VVVF交流电传动，无油空气压缩机制动，SDB-80转向架。

电客车设计构造速度为 90km/h，正线最高运行速度为 80km/h。列车在车站停车对位精度为±500mm。

每单元靠近司机室的一端为一位端，另一端为二位端。在每一单元中，以站在客室内面向司机室为基准，左手边为左侧，右手边为右侧。每节车的右侧车门用奇数编号，从一位端至二位端依次为车辆号-1、车辆号-3、车辆号-5、车辆号-7；每节车的左侧车门用偶数编号，从一位端至二位端依次为车辆号-2、车辆号-4、车辆号-6、车辆号-8。

客室每个车门旁均设有一个红色紧急解锁手柄，供紧急时打开车门使用。有ATP保护的列车，操作此手柄，列车将紧急制动，列车停稳后，给出门使能信号后，方可开门；切除 ATP 的列车，操作此手柄，列车将惰行，列车停稳后，须操作门选开关后，方可开门。

每列电客车共设置28个2 kg干粉灭火器。每个客室一位端、二位端各设置2个；每个司机室内设置2个。

3号线线共配置车辆24列，首列车（M0301）2013年9月29日在中车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线，2014年12月初完成出厂验收，2015年2月初到达车辆基地；末列车（M0324）于2016年2月末到达车辆基地。原北段运营任务由6列车承担。

电客车客室内部装饰为白色车身、灰色地板布，特色彩绘（广告）车内部装饰加贴各种主题贴纸。座椅、吊环为线路标志色海蓝色，扶手杆为钢灰色。车体外表面和内装设备外表面采用水性漆。司机室外罩和客室座椅均采用酚醛玻璃钢，座椅下方设电暖器。空调机组设置光等离子空气杀菌装置，照明采用LED平面光源，隔音隔热材料为矿棉。车厢内有广播系统和乘客信息显示系统，每节车厢内安装液晶显示器，通过无线网络可以实时播放各频道视频节目。LED电子地图和LED车端显示可以实时显示乘客到站等信息。

供电

3号线牵引供电采用接触轨供电，正线和车辆段均采用直流1500 V接触轨下部受流，走行轨回流。车辆基地运用库内双周检、三月检线采用直流滑触线。接触轨额定电压DC 1500 V，波动范围 1000 V ~ 1800 V；正线接触轨持续载流量3000 A。

设宁夏路电源开闭所、振华路电源开闭所，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。经35 kV动力变降压成低压380 V / 220 V交流电后供车站和车辆基地动力、照明等用电，同时经35 kV整流机组降压整流后输出直流1500 V给接触轨，向列车供电。

供电系统采用开环双环网接线，35 kV环网共设置6个供电分区。宁夏路开闭所供电范围为青岛站至清江路，振华路开闭所供电范围为双山至安顺路车辆基地。清江路设环网联络开关。

3号线设10座牵引降压混合变电所，分别为青岛站、汇泉广场、延安三路、宁夏路、清江路、地铁大厦、万年泉路、振华路、青岛北站和安顺路车辆基地变电所。

3号线设14座降压变电所，分别为人民会堂、中山公园、太平角公园、五四广场、江西路、敦化路、错埠岭、双山、长沙路、海尔路、李村、君峰路、永平路和河西控制中心降压变电所。

3号线设7座跟随式变电所，分别为五四广场、河西控制中心、李村、青岛北站、青岛北站南停车场、青岛北站北停车场、安顺路车辆基地跟随所。

运营

3号线大交路路径为，电客车由青岛北站沿下行线运行至青岛站，再由青岛站沿上行线运行到青岛北站，以此循环。运营开始前，电客车从安顺路车辆基地经转换轨进入青岛北站投入运营；运营结束后，从青岛北站经转换轨回到安顺路车辆基地。青岛站采用站前折返、青岛北站原则上采用站后折返；特殊情况时，青岛北站可采用站前折返。

运营时间为每日下行6:00至22:25、上行6:15至22:40。运行周期100分35秒，单程运行时间为46分30秒（上下行对称），旅行速度约为31.58 km/h，平均站间运行时间约1.6分钟。

运作	上线时间			全日开行列次		高峰			平峰
	首列	末列	共计	全部	载客	时段	列次	间隔	列次	间隔
工作日	05:20:00	24:05:00	18小时45分00秒	320	309	07:10至08:20 17:20至19:00	20	4分25秒 5分	14	7分10秒
双休日	05:10:00	23:57:25	18小时47分25秒	316	306	09:00至20:00	16	6分15秒	14	7分10秒