松山市內線松山市内線),是由伊予鐵道營運的路面電車路線的統稱,連接松山市市中心的區域,當中包涵了成環狀系統的城北線大手町線花園線及部份城南線另外亦包括貫穿本町的本町線,以及由道後溫泉站上一萬站的部份城南線。「松山市內線」並非伊予鐵道的官方名稱,在其官方網頁中,只以「市內電車」稱呼[1],「松山市內線」的稱呼只是口頭上習慣而已。

涵蓋路線

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其中,城北線全線及大手町線古町宮田町一段,因繼承了原來道後鐵道日语道後鉄道原來的鐵道路線,後來就算改用了路面電車行駛,按《軌道法日语軌道法》及《鐵道事業法日语鉄道事業法》,仍然視為一條鐵道路線而非軌道路線。

概要

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松山市內線最早出現的路段為1895年,由道後鐵道建成由古町道後溫泉通往松山一番町(即現時大街道站)的鐵道線,建成後5年,道後鐵道被伊予鐵道收購[2],路線編入伊予鐵道系統內,1911年,進行了改軌工程及電化,改派路面電車行駛。同年,松山電氣鐵道築建了由道後溫泉經古町往住吉(即現時松山港碼頭附近)的軌道路線,1921年,道後鐵道同樣被伊予鐵道收購,兩條路線收購後,伊予鐵道作出了統整,把重覆的路段撤去,簡化及優化路線。1960年代,日本經歷了大規模的撤電車時期,受到了汽車化的影響,不少城市紛紛把路面電車淘汰,改以巴士行駛,然而,松山市最終並沒有如大部份城市一樣跟隨去電車化[3],更於1969年將路面電車環狀化,將松山城的四周連接起來,此路線一直沿用至今。

路線資料

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松山市內線全路線圖。

注釋

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  1. ^ 伊予鐵道市內電車路線圖。 互联网档案馆存檔,存档日期2014-11-07.
  2. ^ 「私設鉄道株式会社免許状下付」,页面存档备份,存于互联网档案馆)日本《官報》,1900年6月2日。(國立國會圖書館電子檔案)
  3. ^ 「電車に乗って」, 互联网档案馆存檔,存档日期2014-12-05.臨海都市圏の生活文化(平成7年度),愛媛県生涯学習センター。]

外部連結

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