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清河站

北京市铁路车站
提示：此條目頁的主題不是清河城站或清河營站。

清河站是京包客專京張段（原京張鐵路、京包鐵路改建而來）的一座火車站，位於北京市海淀區清河街道安寧莊一帶[註 1]。2016年11月1日為配合京張城際鐵路接入開始站改工程，2018年10月17日封頂[6]，於2019年12月30日投入使用，首發列車為北京北至太子城的G8811次列車[7]。

清河站
中國國家鐵路集團

Qinghe Railway Station
清河站新站房（2022年7月）
清河站新站房（2022年7月）
位置 中華人民共和國
北京市海淀區
主體：清河街道
西廣場：上地街道上地東路與上地四街交叉口北側
東廣場：清河街道安寧莊西二條
地理坐標40°02′24″N 116°18′33″E / 40.039864°N 116.309173°E / 40.039864; 116.309173座標：40°02′24″N 116°18′33″E / 40.039864°N 116.309173°E / 40.039864; 116.309173
車站類別客運站
管轄機構中國鐵路北京局集團有限公司北京北站[1][2]
營運機構中國鐵路、北京市郊鐵路
途經路線京包客運專線京張段
轉乘交通地鐵清河站
公交站：清河火車站西廣場
車站構造
站體類型地面車站
車站大廳類型整體式車站大廳
車站層數5層
建築設計中鐵工程設計諮詢集團
AREP設計公司
月台4個島式月台
股道8條
其他資訊
車站編號12707[3]
電報碼QIP[4][5]
拼音碼QHE
歷史
始建日期1905年
啟用日期1906年9月30日（舊站）
2019年12月30日（新站）
重建日期2016年11月1日
服務
上一站 北京市郊鐵路 下一站
北京北
終點站
 懷柔－密雲線 昌平北
往古北口

該站改建方案由法國AREP設計公司與中鐵工程設計諮詢集團有限公司聯合設計[8]，中鐵建工集團施工[9]，建築面積達10.9萬平方米[10]。

清河站作為京張城際全線建築面積最大的車站，與北京北站共同承擔京張城際鐵路列車的始發終到業務。作為清河站配套工程，京新高速公路也增設了清河站專用匝道進行接駁。

歷史 編輯

老站房 編輯

清河站老站房
 
海淀區文物保護單位
所在海淀區清河街道
分類文物普查登記計畫
時代清
編號201701[11]
登錄2017年5月25日

清河站始建於1905年，1906年9月30日建成[12]:324，當時的站房為6柱5間式站房，中間3間為候車室，外部為券門，兩側及後方設有站長室、電報室、雜役室[13]，清河站站名由京張鐵路總辦陳昭常題寫[14][15][16]；

1912年9月8日，孫中山先生在接任全國鐵路督辦前曾在本站下車視察京張鐵路[17]；

1949年之後，原有3個券門其中1個被堵死，剩餘2個被改造為售票窗口，但輪廓仍在[17]。

2017年9月，清河站老站房向東移動84.55米至站房臨時存放位置，完成第一次平移。2019年2月至3月，老站房從臨時存放地向西南平移274.81米至安寧莊西三條西端[18]，對老站房的修繕工作也在其後開始，截至2019年12月已恢復的部分包括中央站匾、女兒牆、券門等，站匾文字仍需進一步復原[19]。

  •  
    建成初期的清河站（譚景棠《京張路工攝影》）
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    車站候車室（2015年11月）
  •  
    平移至新站東南方向的清河站老站房（2019年5月）
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    建設中的新清河站（2019年1月）

新清河站 編輯

新清河站於2017年6月開工，2017年10月24日開始第一榀鋼梁吊裝，2018年10月17日實現鋼結構封頂[20]。2019年2月10日至16日，因占壓清河站西側主入口進站大廳庫等空間，北京地鐵13號線臨時中止營運改線，上地站至西二旗站區間約1.3公里路線東移至清河站內[21]，路線撥接完畢後，清河站進入第二階段施工[22]。

2019年12月30日，新清河站國鐵部分與地鐵13號線車站同時投入使用。2020年10月，北京市重點站區管理委員會在清河站設立站區管理辦公室，負責站區的日常管理和服務工作[23]。2021年8月，地鐵昌平線清河站供電及綜合監控系統順利通過單位工程預驗收[24]，昌平線車站的工程驗收、計畫驗收亦已於2021年9月前完成[25]，2021年11月14日開始實施昌平線列車空載跑圖試運轉[26]。

為確保2019冠狀病毒病疫情下順利舉行2022年冬季奧林匹克運動會和2022年冬季帕拉林匹克運動會，清河站於2022年1月21日起至3月16日啟用「閉環」區域。「閉環」區域包括北下車平台、綜合服務中心候車、3B—6B檢票口及3—6月台北側。「閉環」區域和普通區域使用硬隔離分隔，使得往來北京和冬奧賽區的相關「閉環」人員的進出線流線與一般旅客不產生交集[27][28]。

清河火車站交通樞紐於2020年完工[29]，但直至2023年5月10日才正式啟用，且清河火車站樞紐站周邊規劃道路截至2023年12月仍在建設中[30]。

車站結構 編輯

車站設計 編輯

改造後的清河站以「海納百川」作為設計靈感，建築面積13.75萬平方米。車站結構西高東低，形成U型過渡的弧面屋頂結構，同時也避免對西側高速公路造成視覺負擔；車站入口廣場採用下沉9米的設計，使轉乘層直接與室外聯通。

站內採用高大的A型立柱支撐，形成大跨度大挑高的開闊室內空間。西面的外立面幕牆與地面呈70度夾角，使得車站在傍晚也能得到較充足的自然光照。為防止西曬導致站內溫度不均，西立面安裝了條帶狀智能電動百葉用以在光照過強時遮蔽日光。車站天花板採用透光設計，在日間可減少開燈節約能源；天花板的波浪型起伏設計也讓人聯想到滑雪道。車站還配備了新風系統和生態垃圾密封運輸系統，節能率達到67.29％，非傳統水源利用率達到22.14％，可再生建築材料使用比例為15.30％，車站因此獲得美國綠色建築委員會LEED金獎認證和中國城市科學研究會三星級綠色建築認證[31]。

清河站的裝飾細節上大量採用原京張鐵路元素：車站站名標示未採用中國鐵路車站標準的隸書字體，而運用了百年前京張鐵路老清河站的手寫字體；西進站口裝飾有一幅巨型主壁畫，以京張鐵路、中國高鐵、復興號、前進型蒸汽機車等元素組成，展現了中華人民共和國鐵路建設事業的歷史成績。站內綜合資訊島的幕牆上裝飾有北京各地名勝的壁畫與鐵路主題浮雕，展示了2008年後中國「八縱八橫」鐵路網的標誌性景觀。站內地面上還有融入了蘇州碼子元素和京張鐵路風光的銅板雕刻，用來向百年前的京張鐵路致敬。

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    清河站緊鄰京新高速公路，幕牆上的「清河站」三字採集自京張鐵路總辦陳昭常題寫的舊站匾（2020年1月）
  •  
    清河站西進站口壁畫（2020年1月）
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    清河站西入口大廳（2019年12月）
  •  
    高架候車室（2019年12月）

樓層布局 編輯

 
左側為清河站4月台，右側為3月台（2020年1月）
 
清河站的5月台和6月台（2020年1月）
 
S511次列車駛入1月台（2020年10月）
 
G8812次列車駛入8月台（2019年12月）
 
懷柔－密雲線曾用的NDJ3型柴聯車停靠清河站（2020年1月）
 
清河站1號出站口（2020年1月）
 
位於地下一層的國鐵地鐵進站口（2019年12月）

車站共有地下兩層、地上二層，局部三層。地上二層是高架候車室，設有8個檢票口，三層為商業空間。一層為進站層和月台層，共設置5個月台面合計10個月台；西側用作地鐵13號線月台，東側4個月台為550米長1.25米高月台，用於京張城際鐵路的列車停靠，兩條正線所在的月台設有全高式月台門[1]。地下一層為到達層、轉乘大廳與地下停車場。[32][33]

地上三層 高鐵站房 餐飲與商業空間
地上二層 北下車平台 下車區，進站口3，商務座候車室2，綜合服務中心3，自動售票6，連接安寧莊北路
高鐵站房 候車大廳，檢票口1-8A/B，12306客服中心
南下車平台 下車區，進站口2，商務座候車室1，綜合服務中心2，自動售票5，連接京新高速北京方向，連接南地下停車場
地面層 西廣場 計程車場，西公交樞紐，步道下穿京新高速公路，通往上地東路
西入口大廳 進站口1，自動售票3/4，通往B1通道
  北京地鐵 █ 13號線往西直門（上地）
島式月台，左側開門
  北京地鐵 █ 13號線往東直門（西二旗）
1月台 京包客運專線 往張家口方向（沙河站）
島式月台
2月台
(設有安全門) 		京包客運專線 往張家口方向（沙河站）
3月台 京包客運專線 往張家口方向（沙河站）
島式月台
4月台 京包客運專線 往張家口方向（沙河站）
5月台 京包客運專線 往北京北方向（北京北站）
島式月台
6月台 京包客運專線 往北京北方向（北京北站）
7月台

(設有安全門)

京包客運專線 往北京北方向（北京北站）
島式月台
8月台 京包客運專線 往北京北方向（北京北站）
地下一層 西下沉廣場 綜合服務中心1，自動售票1/2，通往F1通道
城市通廊 出站口1/2，鐵路地下進站口，市郊鐵路進出站口
地鐵車站大廳 地鐵客服中心，地鐵轉乘廳，地鐵進出站口
停車場 南停車場，北停車場，連接上地東路、安寧莊路
東下沉廣場 連接北交通樞紐，通往F1通道，通往站東街、安寧莊西二條
地下二層西側
  北京地鐵 █ 昌平線往西土城（清河小營橋）
島式月台，左側開門
  北京地鐵 █ 昌平線往昌平西山口（西二旗）
地下二層東側 19號支線地鐵月台（暫未開放）
地鐵 █ 19號線支線月台

城市通廊 編輯

清河站B1層城市通廊四周設有國鐵地鐵共享安檢區，實現了國鐵、地鐵、市郊鐵路之間安檢互認，乘客轉乘時無需重複安檢。[34]

地鐵站 編輯

清河站

Qinghe Railway Station
 
清河站13號線月台
 
清河站昌平線月台
位置  中華人民共和國
北京市海淀區上地街道與清河街道交界
國鐵清河站前
地理坐標40°02′24″N 116°18′33″E / 40.039864°N 116.309172°E / 40.039864; 116.309172
營運機構北京市地鐵營運有限公司
途經路線 北京地鐵13號線
北京地鐵昌平線
北京地鐵19號線（北延支線，規劃中）
轉乘交通國鐵清河站
車站構造
站體類型 13號線：地面車站
昌平線：地下車站
車站大廳類型整體式車站大廳
月台各1座島式月台
股道各2條
其他資訊
使用狀態營運中
歷史
啟用日期 13號線：2019年12月30日
昌平線：2021年12月31日[35]
營運資訊
首班車
　
末班車
　
鄰近車站
上一站   北京地鐵 下一站
上地
1.036km
往西直門
 13號線
距離西直門11.776km
 西二旗
1.545km
往東直門
西二旗
1.546km
往昌平西山口
 昌平線
距離昌平西山口33.293km
 清河小營橋
3.198km
往西土城
 
2021年9月拍攝的地鐵車站大廳，可見施工中的昌平線車站入口

清河站地鐵站是北京地鐵13號線、昌平線和19號線支線分別在國鐵清河站附近（清河街道安寧莊附近怡美家園社區，與上地街道上地科技園社區相鄰）設置的與國鐵接駁的地鐵站。[36]其中，西側月台為北京地鐵13號線使用月台；另外地下二層為北京地鐵19號線支線、昌平線月台。

車站藝術 編輯

昌平線車站月台多處裝飾有展現冰雪運動的藝術品《激情冰雪，活力冬奧》[37]。

站名問題 編輯

根據北京市規劃和自然資源委員會的批覆，地鐵清河站的站名以京張鐵路清河站命名[38]，因此站名應包含「站」字（和10號線豐臺站情況相同[39]）。2019年年底的路線圖上該站站名為「清河」，通過領導留言板的投訴和媒體報導[40][41]，在2020年8月更換的13號線導視中已改為「清河站」。2020年12月的路線圖上該站中文站名為「清河站」，英文為「Qinghe Railway Station」。2021年12月，由於北京地鐵全面更換地鐵站名翻譯規範，地鐵站的譯名更改為先拼音後英文的「Qinghe Zhan (Qinghe Railway Station)」[42]。2022年12月，隨著昌平線南延段的試運轉，清河站昌平線月台層將清河站的譯名換回「Qinghe Railway Station」，但在昌平線南延段開通後，車內電子地圖屏未對清河站的譯名同步進行更改。

出入口 編輯

地鐵清河站設有東、西、北進站口及西、南、北出站口。西出站口僅供轉乘國鐵使用。

編號 建議前往的目的地 照片
連通 13號線 昌平線轉乘廳
      清河站地下通道  
      清河站地下通道  
      進站口  
      轉乘國鐵站  

位置與站名問題 編輯

 
 
清河站
 
清河
 
上地站
 
上地村
 
上地信產基地
清河站 (北京)

「清河站」一名來源於鐵路系統，採用了「清河」這一清末轄區較大的鎮來命名，但地鐵設站時並未參照地鐵黃村火車站模式命名為「清河火車站」，造成清河離地鐵上地站近、上地資訊產業基地核心區離地鐵清河站較近的現象。昌平線南延將在清河附近設站，並命名為「清河小營橋站」以與安寧莊附近的地鐵清河站做區分。

此外，京包客專線全線通車以來已有多名旅客將北京市清河站與河北省邢臺市清河城站混淆，從而誤購車票[43]。

2021年2月6日，清河站西廣場外的「上地東街中路」北行公交站及「上地五街東口」南行公交站更名為「清河火車站西廣場」[44]。

參見 編輯

備註 編輯

  1. ^ 西廣場位於上地街道上地東路東側

鄰近車站 編輯

前一站 中國鐵路 後一站
北京北方向
 京包客運專線
← 11km 清河站 10km →
張家口方向

參考資料 編輯

  1. ^ 1.0 1.1 王薇. 京张高铁清河站即将投入使用 取号购票代替传统售票窗口 京张高铁全线采用电子客票. 北京青年報. 2019-11-29 [2019-11-29]. （原始內容存檔於2020-12-06）. 
  2. ^ 通州車務段. 公告. 微信公眾號. [2020-12-28]. （原始內容存檔於2021-01-02）. 
  3. ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中國標準出版社. 2010: 29. ISBN 155066140495. 
  4. ^ 鐵道部電子計算技術中心, 鐵道部運輸局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 9. ISBN 9787113030995. 
  5. ^ 中華人民共和國鐵道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中國鐵道出版社. 2012: 103. CSBN 15113·3468. 
  6. ^ 京张高铁清河站主体上午封顶. 北京晚報. 2018-10-17 [2018-10-19]. （原始內容存檔於2018-10-19）. 
  7. ^ 交通北京. 清河站：百年老站的智能重生|清河|火车站|列车_新浪网. k.sina.com.cn. 2020-01-04 [2020-01-10]. （原始內容存檔於2020-05-08）. 
  8. ^ 保护工业遗产：百年清河站将保留老站房. 人民鐵道網. 2016-10-28 [2016-10-28]. （原始內容存檔於2021-02-16）. 
  9. ^ 百年追梦清河站——中铁建工集团京张铁路清河站建设纪实-国际在线-企业频道. ce.cri.cn. [2020-01-10]. （原始內容存檔於2021-01-02）. 
  10. ^ Qinghe Station. Arepchina.com - AREP集團. [2020-01-10]. （原始內容存檔於2021-02-16）. 
  11. ^ 北京日報. 追火车的人. [2020-01-16]. （原始內容存檔於2020-12-06）. 
  12. ^ 海淀區地名志編輯委員會. 北京市海淀区地名志. 北京出版社. 1992. ISBN 7-200-01890-2. 
  13. ^ 百年清河站文物身份被认定 孙中山曾到此视察-千龙网·中国首都网. beijing.qianlong.com. [2019-12-04]. （原始內容存檔於2020-12-06）. 
  14. ^ 百年清河老站 缺个文物身份. 法制晚報. 2015-11-28 [2019-02-17]. （原始內容存檔於2021-02-16）. 
  15. ^ “不可移动文物” 百年清河站文物身份落听. 法制晚報. 2017-06-02 [2019-02-17]. （原始內容存檔於2019-02-17）. 
  16. ^ 京张铁路车站站匾趣谈. 人民鐵道. 2018-08-30 [2019-02-17]. （原始內容存檔於2021-02-16）. 
  17. ^ 17.0 17.1 孙中山逗留北京不到1个月，竟同袁世凯晤谈30次--文史--人民网. history.people.com.cn. [2019-12-04]. （原始內容存檔於2020-05-08）. 
  18. ^ 京张铁路清河老站房完成平移保护. 北京青年報. 2019-03-17 [2020-08-07]. （原始內容存檔於2020-12-06）. 
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  36. ^ 京张高铁清河八达岭两站首次披露外观设计. 北京青年報. 2016-11-19 [2016-12-11]. （原始內容存檔於2016-12-20）. 
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  42. ^ 引用錯誤：沒有為名為map2021的參考文獻提供內容
  43. ^ 误把“清河”当成“清河城” ，男子看错站名误来北京. 北京日報客戶端. 2020-07-03 [2020-07-04]. （原始內容存檔於2020-07-04）. 
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