普惠J75發動機為普惠公司生產的一款渦輪噴射發動機,屬普惠JT3C的衍生型號之一。此型號發動機於1955年首次運轉,於軍、民飛機上均有使用。此發動機的民用型號為JT4A

J75/JT4A
一架道格拉斯DC-8上的JT4A型發動機
類型 渦輪噴射發動機
製造商 普惠公司
首次運轉 1955
使用機種 波音707道格拉斯DC-8(民用)
F-106三角標槍戰鬥機
U-2偵察機
F-105雷公戰鬥機等(軍用)
前型 普惠J57
後繼型 普惠GG4

設計與發展

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JT4A乃是基於JT3C發展而成的發動機,但在前型的基礎上作出了若干改進:減少一級低壓壓縮機,但發動機直徑增加4吋,而其推力(民用版本)較前型亦增加了5,470磅。

此款發動機於1955年首次於U-2偵察機上應用,及後亦裝配至美國空軍若干款戰鬥機及偵察機上。

而在民用方面,JT4A作為JT3D渦輪風扇發動機投入運轉前的過渡產品,應用於波音707-300道格拉斯DC-8兩款客機上。至1959年尾,普惠曾考慮開發以JT4A為基礎的JT4D(又名TF75)渦扇發動機[1],但最後計劃終止。

除航空範疇外,J75亦有應用於海事及發電用途,命名為FT4型。當中,在1960年售出的1000台此型號發動機中,絕大多數用於發電廠。

軍用版本(J75)

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J75-P-1
原型機
J75-P-3
推力16,470 lbf(73.26 kN)
J75-P-5
推力17,200 lbf(76.51 kN)
J75-P-9
J75-P-11
J75-P-13B
推力17,000 lbf(75.62 kN)
J75-P-15W
推力24,500 lbf(108.98 kN)
J75-P-17
推力24,500 lbf(108.98 kN)
J75-P-19
推力24,500 lbf(108.98 kN)
J75-P-19W(JT4A-29)
推力(注水)26,500 lbf(117.88 kN)

民用版本(JT4A)

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JT4A-3
推力15,800 lbf(70.28 kN)
JT4A-4
推力15,800 lbf(70.28 kN)
JT4A-9
推力16,800 lbf(74.73 kN)
JT4A-11
推力17,500 lbf(77.84 kN)

應用機種

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軍用(J75)

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民用(JT4A)

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規格(JT4A-11型)

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J75的渦輪機


概況

  • 類型: 渦輪噴射發動機
  • 長度: 144.1英寸(3,660毫米)
  • 直徑: 43英寸(1,092毫米)
  • 淨重: 單體約5,100磅(2,313.3千克)

組件

  • 壓縮機 軸流,2級風扇,8級中壓壓氣機,7級高壓壓氣機
  • 燃燒室 筒環形,8個燃燒管
  • 渦輪 軸流,單級高壓渦輪,2級低壓渦輪

性能

  • 最大推力 17,500 lbf (77.84 KN)(起飛)
  • 總壓比 約12.5:1
  • 渦輪前溫度: ~1150K(起飛時)
  • 燃料消耗率: 約0.74英磅燃料每英磅推力每小時(21克燃料每千牛頓每秒)
  • 推重比 3.147

[3]

相關條目

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參考資料

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  1. ^ 《飛航》雜誌,1959年6月30日,p.458. [2020年4月3日]. (原始內容存檔於2017年8月17日). 
  2. ^ Taylor, John W.R. FRHistS. ARAeS. Jane's All the World's Aircraft 1962-63. London: Sampson, Low, Marston & Co Ltd. 1962. 
  3. ^ Wilkinson, Paul H. Aircraft engines of the World 1966/67 21st. London: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. 1966.