維基百科

希斯洛機場第二航廈

希斯洛機場第二航廈（英語：Heathrow Terminal 2），別稱女王航廈（英語：The Queen's Terminal），是位於英國希斯洛機場的一座機場航廈。新航廈原定命名為希斯洛機場東航廈，使用舊T2和女王大樓原使用的地塊。新航廈由路易斯·維達爾建築事務所設計，2014年6月4日開放。舊第二航廈於1955年投運，當時名為歐羅巴航廈（英語：Europa Building），是機場最古老的航廈。

希斯洛機場第二航廈（女王航廈）
Heathrow Terminal 2 (The Queen's Terminal)
航廈入口
別名希斯洛機場東航廈（原定）、希斯洛T2
概要
類型航廈
所屬國家／地區英國
行政區英格蘭
座標51°28′13″N 0°27′07″W / 51.47029°N 0.45205°W / 51.47029; -0.45205座標：51°28′13″N 0°27′07″W / 51.47029°N 0.45205°W / 51.47029; -0.45205
起造2010年10月[1]
竣工日2014年6月
開放2014年6月4日
啟用2014年6月23日
造價23億英鎊[2]
承建商希斯洛機場控股公司
技術細節
結構系統鋼結構
設計與建造
建築師路易斯·維達爾, 福斯特建築事務所
建築商路易斯·維達爾建築事務所
其他設計師帕斯考爾·華森建築事務所、福斯特建築事務所、格林沙爾建築
主承包商HETCo（Ferrovial Agroman、萊恩·奧羅克和保富集團的合資企業）[3]
網站
https://www.heathrow.com/at-the-airport/terminal-guides/terminal-2-guide
地圖
地圖

第一航廈於2015年6月30日不再供旅客使用[4]，而第一航廈的行李系統的一小部分由第二航廈繼續使用[5]。第一航廈將被拆除以擴建第二航廈，日期待定[6]。2015年，第2航廈接發116861架次航班，旅客吞吐量1670萬，第二航廈接發了希斯洛機場25.2%的航班，處理了全機場22.5%的旅客，每趟航班平均載有130名旅客[7]。

歷史 編輯

2007年5月，時任倫敦市長肯·李文斯頓和西陵敦倫敦自治市議會批准新航廈計劃，原定命名為希斯洛機場東航廈[8]。

設計 編輯

 
第二航廈出發大廳

新航廈的設計延續了第五航廈的「烤麵包架」設計，該布局通過將航廈及其衛星廊廳垂直於跑道排列，最大限度利用機場用地[9]。與第五航廈一樣，該建築的大部分都是在場外建設來克服在世界最繁忙國際機場在擴建期間的許多後勤限制。

航廈分為T2A和T2B兩部分。T2A由路易斯·維達爾建築事務所設計，由費羅維亞爾-萊恩·奧羅克合資公司建造[10]。除冰島航空外，各歐洲航空公司統一使用T2A。加拿大航空和土耳其航空亦在此營運短途航線。T2B由格里姆肖建築師事務所設計，由保富集團建造[11]。各國際航空公司統一使用T2B。冰島航空是唯一一家使用T2B的歐洲航空公司。

新第二航廈的登機門分布在T2A（1-26 號登機門）和T2B（28-49 號登機門）。

新第二航廈的設計二氧化碳排放量比舊第二航廈低四成[12]。這一目標的二成通過能效設計技術元素實現，例如高級絕緣系統、StudioFractal設計的全面變色LED燈和大規模自然採光。屋頂上朝北的大天窗也將使建築物充滿自然光，減少人工照明需求，而不會產生過多熱量。屋頂上的太陽能光伏發電板將進一步減少對能源供應的依賴。餘下二成的碳減排由第二航廈能源中心承擔，通過當地可再生資源的木片為燃料的生物質熱電聯產，將為希斯洛第二航廈和希斯洛機場第五航廈提供供暖和製冷[12]。

建造 編輯

 
在建的新第二航廈，2012年1月攝

航廈建設分兩期進行。一期工程於2009年開工，2014年6月竣工，包括拆除舊T2和和建造新T2A的一半，並修建長522公尺（1,713英尺）的T2B衛星廊廳。第二階段將在第1航廈拆除後開始，計劃在第一航廈遺址上完成T2A的剩餘部分。最初計劃二期工程將在2019年左右完成，但在2013年2月，希斯洛機場有限公司確認該項目要到下一個十年方可完工[13]。工程完全結束後，新T2的占地面積和營運能力將與T5高度近似。

一期工程原定於2012年完工（恰逢2012年夏季奧運會），但由於動工時間過晚，項目直到2014年6月才完工[14]。

到2013年1月，T2A已完成防風雨測試，大樓的內部裝修也在順利進行。 2013年春季開始部署系統。 T2B一期工程於2009年11月竣工，其中六個登機門於2010年初投運。在第二航廈完工前，乘客需前往第1航廈通過臨時通道進入T2B的已建成部分[15]。

原本位於中央候機區域的舊塔台拆除工作於2013年1月開始，拆除工作於當年秋季結束，以便修建連接第二航廈的公路。空中交通管制系統已於2007年遷至新塔台，但舊塔台的一部分仍作辦公用途[16]。

2013年6月，第二航廈正式定名為「第2航廈——女王航廈」[17]。航廈的特色是由Richard Wilson設計的雕塑——Slipstream。它的設計與飛行中的特技飛機類似，並被認為是歐洲最長的永久性雕塑[18]。第二個雕塑名為Emergence，由西尼莫德工作室創作並懸吊在航廈內。

開幕 編輯

 
Slipstream被認為是歐洲最長的永久性雕塑

第一個到達航廈的航班是來自芝加哥奧黑爾的聯航958號航班，於2014年6月4日當地時間五時四十九分抵達[19]。2014年6月18日，加航、國航和全日空轉場到第二航廈，伊莉莎白二世於2014年6月23日宣布第二航廈正式投入營運[20]。

經過一段時間的分階段轉場工程[21]，作為希斯洛機場計劃的一部分，第二航廈已成為星空聯盟（以及新成員印度航空）各成員公用的航廈，該計劃旨在減少中轉時間和改善乘客體驗以最大限度提高機場營運效率[22]。新航廈年設計吞吐量達三千萬人次[14]。

航空公司 編輯

星空聯盟成員 編輯

第二航廈是從希斯洛機場起飛的各星空聯盟成員的營運基地。期2017 年1月，各星空聯盟成員始發終到希斯洛機場的航班全部轉場到第二航廈，印度航空於2017年1月25日將旗下往返希斯洛的航班從第四航廈轉場到第二航廈[23]。航廈內不設常規星空聯盟旅客休息室；漢莎航空在主航廈設休息室，而加拿大航空、新加坡航空和聯合航空在衛星廊廳設休息室。

第二航廈主樓另設有愛爾蘭航空旅客休息室和一個現收現付式貴賓休息室。

天合聯盟成員 編輯

自2019冠狀病毒病疫情以來，兩家來自大中華區的天合聯盟成員轉場至本航廈：中華航空——從蓋威克轉場至此，自2022年10月轉調至第三航廈；另一家是中國東方航空——疫前即已從T4轉場至此。雖然大部分的天合聯盟成員已於2022年6月14日轉回第四航廈，但二者目前仍在此營運。

非航空聯盟成員 編輯

三個非聯盟航司也使用該航廈：愛爾蘭航空（飛往愛爾蘭/北愛爾蘭）；阿斯塔納航空（飛往哈薩克）和冰島航空（飛往冰島），北歐航空和漢莎航空等星空聯盟成員簽署有多個代碼共享和聯運協議。天津航空（營運西安咸陽機場到希斯洛的航線）原定使用第二航廈，但迫於第二航廈的運力上限而轉場到第三航廈。2021年8月12日，捷藍航空開始使用空客A321-LR飛機開行往返於紐約甘迺迪和希斯洛間的航線。這是捷藍航空首次營運跨大西洋航班。

與T3/T4不同，第二航廈不僅可以處理國際航班，還可以處理英國國內線和英國-愛爾蘭航線的航班（與T5類似）。

空客A380和波音747 編輯

新加坡航空的空客A380在第二航廈始發終到。 2015年夏季，新加坡航空每天飛往希斯洛的的兩班航班使用A380。

泰國國際航空在2020年因2019冠狀病毒病退役所有A380前曾經使用該機型每天執飛一班英國至泰國的航班。

聯合航空此前曾在夏季旅遊旺季期間使用波音747執飛每日在舊金山和希斯洛間往返的航班，但聯合航空已於2017年11月退役所有的波音747。泰國國際航空另使用一架波音747進行另一趟往返希斯洛T2的航班。

舊第二航廈 編輯

 
1972年的舊第二航廈
 
2007年的舊第二航廈

第一代第二航廈是希斯洛機場最老的航廈。建築由弗雷德里克·吉伯德設計（亦參與女王大樓的設計），1955年投運（當時名稱為歐羅巴航廈）。

舊T2的面積為49,654平方公尺（534,470平方英尺），營運期間累計有3.16億人次旅客使用了該航廈。最初設計年吞吐量為120萬人次，重建前夕，舊T2最高可容納八百萬名旅客。

1984年4月20日，T2行李提取區發生炸彈爆炸，事件造成二十二人受傷（其中一人重傷）。

多年來，儘管維護人員盡最大努力，並進行了各種翻新和改造，但舊T2日趨不敷使用。舊T2最終於2009年11月23日關閉[24]；飛往巴黎的法航1881號航班是從舊T2起飛的最後一班航班。舊T2於2010年拆除[25]，由此產生的空地與女王大樓（2009年拆除）所在的相鄰區域成為新T2的用地。

地面運輸 編輯

航廈內運輸 編輯

第二航廈通過人行地下道與第三航廈相連接。旅客亦可搭乘希斯羅機場快線免費在T2/T4/T5間往返。倫敦地鐵亦可提供前往T4/T5的接駁服務（前者需要在哈頓十字站轉乘火車），但只有持蠔卡人士可免費搭乘[26]。

此外，中央公車站（為使用T2/T3的旅客服務）與其他航廈間有多條擺渡車路線連接。然而鐵路運輸對於攜帶行李的旅客顯得更快，更方便。航廈擺渡車可免費搭乘。

公路連接 編輯

作為希斯洛機場三座中央航廈的一部分，第二航廈通過M4機場支線和北跑道（09L/27R）下方的隧道與M4高速公路連接[27]。

鐵路連接 編輯

乘坐倫敦地鐵皮卡迪利線的旅客可在希斯洛機場2號和第3航廈站前往第二航廈，旅客可搭乘地鐵列車經倫敦市中心前往卡克福斯特斯站。倫敦交通局鐵路和希斯洛機場快線利用希斯洛機場2號和第3航廈火車站與第二航廈接駁，與倫敦帕丁頓車站連接。倫敦交通局在希斯洛T2/T3的鐵路服務在2022年5月24日由橫貫鐵路取而代之，行車密度從每小時兩班（大約每30分鐘一班）增加到每小時四班（大約每15分鐘一班）[27][28]。

公車連接 編輯

使用第二航廈的旅客可從希斯洛中央汽車站乘坐公共汽車和長途客車。

國家快速長途客車服務營運連接蓋威克機場、斯坦斯特德機場、盧頓機場和英國其他城市的快車服務[29]。

參考文獻 編輯

  1. ^ Heathrow's new terminal 2: timeline （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Retrieved 8 April 2013.
  2. ^ Parker, Andrew. Milestone for Heathrow Terminal 2 revamp. Financial Times. 2012-02-17 [2014-01-22]. （原始內容存檔於2016-08-24）. 
  3. ^ Heathrow's new terminal 2: Frequently asked questions （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Retrieved 8 April 2013.
  4. ^ London Heathrow Airport bids farewell to Terminal 1. BBC News. 2015-01-29 [2015-06-08]. （原始內容存檔於2022-07-07）. 
  5. ^ Appendix A: Terminal 2 Programme (PDF). Heathrow Airport Holdings: 3. [2015-05-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-05-24）. 
  6. ^ Heathrow Terminal One deserted ahead of closure next month. ITV News. 2015-05-28 [2015-07-01]. （原始內容存檔於2018-03-15）. 
  7. ^ Heathrow facts and figures. Heathrow Airport. [2016-10-26]. （原始內容存檔於2019-06-30）. 
  8. ^ Green light for Heathrow terminal. BBC News. 2007-05-31 [2014-01-27]. （原始內容存檔於2007-10-12）. 
  9. ^ Capital Investment Plan 2010 (PDF). BAA Ltd. [2010-12-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2011-09-28）. 
  10. ^ Laing O'Rourke/Ferrovial sign £800m Terminal 2 deal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） CN Plus, 15 March 2010
  11. ^ http://www.infrastructure-intelligence.com/article/jun-2014/future-proof-heathrow-terminal-2b-saw-first-aircraft-dock-month （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Infrastructure Intelligence 30 June 2014
  12. ^ 12.0 12.1 Energy efficiency at the new terminal 2. Heathrow Official Airport Website. 2012-11-01 [2012-11-01]. （原始內容存檔於2013-09-05）. 
  13. ^ Gardiner, Joey. Delayed Heathrow Terminal 2 project could be worth £5bn | Magazine News. Building. 2013-02-15 [2013-07-12]. （原始內容存檔於2017-08-18）. 
  14. ^ 14.0 14.1 Heathrow Terminal revamp unveiled. BBC News. 2009-08-10 [2009-11-28]. 
  15. ^ Balfour wins £460m Heathrow T2 extension. Construction Enquirer. 2010-08-11 [2011-08-22]. （原始內容存檔於2022-07-13）. 
  16. ^ Old control tower demolition. Heathrow Airport. 2013-01-09 [2013-01-27]. （原始內容存檔於2013-01-17）. 
  17. ^ Heathrow Terminal 2 named Queen's Terminal. BBC News. 2013-06-14 [2014-01-22]. （原始內容存檔於2018-11-19）. 
  18. ^ Heathrow terminal sculpture unveiled in Hull. BBC News. 2013-04-25 [2014-01-22]. （原始內容存檔於2022-09-24）. 
  19. ^ Heathrow airport's new Terminal 2 opens to passengers. BBC News. 2014-06-04 [2014-06-13]. （原始內容存檔於2022-09-20）. 
  20. ^ Queens opens Heathrow Terminal 2. BBC News. 2014-06-23 [2015-06-08]. （原始內容存檔於2015-11-21）. 
  21. ^ Heathrow: Airline moves. Heathrow Airport Holdings. [2022-07-02]. （原始內容存檔於2015-07-05）. 
  22. ^ Terminal 2 The Queen's Terminal. Heathrow Airport Holdings. 2014 [2014-01-22]. （原始內容存檔於2013-08-16）. 
  23. ^ 存档副本. [2022-07-23]. （原始內容存檔於2021-02-25）. 
  24. ^ Last call for Heathrow Terminal 2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, BBC News. 23 November 2009.
  25. ^ Demolition work begins at Heathrow's Terminal 2. BBC News. 2010-04-29 [2010-04-30]. （原始內容存檔於2022-01-20）. 
  26. ^ Travel between terminals – Heathrow. [2019-05-14]. （原始內容存檔於2015-02-13）. 
  27. ^ 27.0 27.1 Heathrow Airport Transport Options | Taxi, Train & Buses. Heathrow Airport Guide. [2022-07-05]. （原始內容存檔於2022-06-23） （英國英語）. 
  28. ^ Heathrow Airport. Crossrail. [2022-07-05]. （原始內容存檔於2022-09-29） （英語）. 
  29. ^ Coaches to Heathrow Airport from £10*. www.nationalexpress.com. [2022-07-05]. （原始內容存檔於2022-10-07） （英語）. 

外部連結 編輯

  維基共享資源上的相關多媒體資源：希斯洛機場第二航廈

取自「https://zh.100ke.info/w/index.php?title=希思罗机场二号航站楼&oldid=81961277」