單元列車

單元列車，是指組成列車的車輛固定編組，固定運載某種物品，在固定的裝車地與目的地之間循環運行。

德國鐵路公司的一列運行在不萊梅與辛德爾芬根之間的單元列車，為戴姆勒汽車公司服務。

例如，中國大秦鐵路開行萬噸重載單元列車，固定編組循環直達，在大同站附近的煤炭集運站裝車後，直達秦皇島港，轉筒式翻車機把每節車皮翻轉自動卸煤（車皮之間使用了旋轉車鉤），然後整列空車不解體，原路返回裝車地，如此循環往復不息。

實際上，旅客列車基本上都符合上述定義。但是，單元列車通常僅指貨運列車。

簡介

開行單元列車的好處是：

• 節約了時間。大宗貨物的直達列車，沿途在各編組站僅辦理中轉技術作業，不改編，所以旅行時間大為縮短。據中國鐵道部的統計，貨運車輛的運行時間，平均約50-60%是在車站內作業，而在編組站內占了總時間的30%。因此這種在編組站直通的列車所節約的時間是非常顯著的。
• 減輕了編組站的工作負荷。單元列車在編組站僅僅出直通場，為「無調作業」。甚至可以走行鐵路樞紐的聯絡線完全避開編組站。
• 使鐵路運輸可以與公路貨運、水運相競爭。

非單元貨運列車稱作普通貨物列車（wagonload列車）。

使用

單元列車典型運輸大宗固體貨物：

• 道碴或砂石
• 鐵礦砂從礦山至海港或鋼鐵廠
• 煤炭從煤礦至電廠或海港
• 焦炭從煉焦廠至鋼鐵廠
• 鋼

大宗液體貨物組成罐車單元列車：

• 原油才油田或登陸港口至煉油廠
• 成品油從煉油廠至存儲設施（油庫）
• 乙醇從乙醇製造廠至乙醇燃料混制設置
• 硫酸
• 液氫
• 散裝水泥車

食物：

• 小麥
• 玉米
• 果汁
• 冷凍食物
• 活牲畜

其他：

• 船用貨櫃，從港口至卡車裝卸地
• 汽車
• 建築用骨料
• 垃圾
• 鉀鹽
• 郵件

參見

• 動車組
• 大秦鐵路
• 翻車機