模板讨论:北京中轴线

来源及其他问题

• 首先“今北京中轴线”不是你说了算的，请拿来源出来。古今分段的来源我先给好：李建平. 《魅力北京中轴线》. 文化艺术出版社. 2008. ISBN 978-7-5039-3519-0. 
  • 部分节点没列来源就连改版全部回退，这个模板及主条目（你看了其中南北延伸线介绍了吗）本来列出来源了吗，照你这样中外文条目没列来源的都删光了。——202.146.15.12（留言） 2013年5月21日 (二) 04:40 (UTC)
    • 不要用其他页面存在相同问题作为借口。 --达师 - 270 - 456 2013年5月21日 (二) 08:58 (UTC)
      • 请看Template:北京中轴线#参考文献以及北京中轴线主条目，对南北延伸线及地铁问题都有介绍。
      • 谁说导航模板有一一列出来源的义务？
        • A说安华桥站在中轴线上，B说不在，如何解决？现在的情形就类似。来源是控制导航模板内容以及避免原创研究的手段。并没有要求导航模板以脚注或者类似的形式列出来源，但是没有来源的话争论会无休止的进行下去，有来源则可以确定模板内容，哪些该写哪些不该写。 --达师 - 270 - 456 2013年5月22日 (三) 08:42 (UTC)
          • 有没有来源并不能确定你的版面取舍口味，也就是道路要不要导航。——134.148.10.13（留言） 2013年5月22日 (三) 12:07 (UTC)
• 还有哪些地铁站在中轴线上请逐个给明确使用文字表述的来源，否则我认为是OR。
• 道路只能起到喧宾夺主的效果。
  • 原本谁列出的前门大街是夺了谁的主？
  • 中轴线，为什么要喧点夺线呢？
  • 这是导航模板，有街道条目值得导航，且更能导明中轴线走向。——202.146.15.12（留言） 2013年5月21日 (二) 04:40 (UTC)
    • 中轴线本身是一个城市规划概念，而不是单独的一条“线”。且这条轴线和巴黎等其他城市轴线不同，主要由建筑而不是道路构成。此外，仅仅列出线上建筑都不很合适，因为这条轴线有更强烈的对称意味。道路在这方面占的分量极低，导航价值不明显，应单独建立模板以解决道路间的导航问题。 --达师 - 270 - 456 2013年5月21日 (二) 08:58 (UTC)
      • 你的话并没有导出有分建建筑和道路导航模板的必要性。为什么你只愿意保留前门大街？——134.148.10.13（留言） 2013年5月21日 (二) 09:29 (UTC)
        • 因为中轴线并不是由道路组成的。前门大街是商业街因而具有其价值。 --达师 - 270 - 456 2013年5月22日 (三) 08:42 (UTC)
          • 中轴主干道路与城市中轴线重合/基本走向一致，你却认为没有导航价值，这是商业价值吗？——134.148.10.13（留言） 2013年5月22日 (三) 12:07 (UTC)
      • 如果你愿意扩展导航两边对称建筑，如左祖右社，是不是纵列更可行呢？——134.148.10.13（留言） 2013年5月22日 (三) 12:07 (UTC)
• 这方面研究很多，至少北京中轴线包含什么还是能说得清楚的。以上。 --达师 - 270 - 456 2013年5月18日 (六) 17:25 (UTC)

顺便再说一句，这个模板用侧栏反而不好看。 --达师 - 270 - 456 2013年5月21日 (二) 08:58 (UTC)

• 我本来和你想法一样，但是错的。因为侧栏才是最切合中轴线实际情况的。反而仅仅你不喜欢显然不是回退的正当理由。——134.148.10.13（留言） 2013年5月21日 (二) 09:29 (UTC)
  • 北一定朝上？未必吧。南北向的铁路车站导航不也是从左到右？一般而言侧栏导航模板用于较琐碎的社会科学概念类内容（因为此时用水平导航不好看，同时一般没有信息框）。 --达师 - 270 - 456 2013年5月22日 (三) 08:42 (UTC)
    • 地图北朝上是读者和维基百科的习惯。纵列有益。
    • “南北向的铁路车站导航”无论横排竖排，是“一线”布局清晰直观呢，还是七弯八绕的表格式样更好？——134.148.10.13（留言） 2013年5月22日 (三) 12:07 (UTC)

参考文献

总体

• 李建平. 《魅力北京中轴线》. 文化艺术出版社. 2008. ISBN 978-7-5039-3519-0

“ 北京城市中轴线由旧城传统中轴线、北中轴线和南中轴线组成，全长约25公里。

　　1.传统中轴线的保护规划

　　1.1 北京传统中轴线从永定门到钟鼓楼为7.8公里，到北二环路为8.5公里。其保护规划必须遵循以保护为主，保护与发展，继承和创造相结合的原则，重点研究钟鼓楼、景山-前门、永定门三个节点的保护与规划。

　　1.2 钟鼓楼节点：作为传统中轴线的端点，钟鼓楼在该地区拥有标志性建筑的地位，其周边以四合院民居为主。钟鼓楼周边建筑高度控制必须符合历史文化保护区保护规划的规定。

　　1.3 景山-前门节点：由景山、故宫、天安门、正阳门城楼和箭楼等组成，空间层次丰富，秩序严谨，起伏有致，必须严格加以保护。

　　1.4 永定门节点：应复建永定门城楼，对实现传统中轴线的完整性、有效衔接南中轴线意义重大。必须严格控制永定门城楼周边的建筑高度。

　　2. 北中轴线的保护发展规划

　　2.1 北中轴线是从北二环到奥林匹克公园，应重点规划三个节点。

　　2.2 奥林匹克公园中心区节点：是北中轴线的端点，应重点规划，形成北京城市的新标志。端点以北地区为森林公园，作为北中轴线的背景。

　　2.3 北土城节点：可结合北土城遗址与北中轴80米宽道路中央绿化带，创造具有一定意义的城市公共空间，强化和丰富北中轴线。

　　2.4 北二环路北节点：在北二环路至安德路之间，中轴线两侧的用地宜规划为重要的城市公共空间。

　　3. 南中轴线的保护发展规划

　　3.1 南中轴线是从永定门到南苑。南中轴线两侧在做好用地功能调整的同时，应注意丰富中轴线的空间结构，重点规划三个节点。

　　3.2 木樨园节点：结合木樨园商业中心区的建设，形成城市的公共空间。

　　3.3 大红门节点：在中轴路与南四环路交叉口处，塑造重要的城市景观。

　　3.4 南苑节点：作为南中轴线的端点，以大片森林公园相衬托。

　　4. 北京城市中轴线的保护控制范围

　　4.1 以中轴路道路中心线为基准，距道路两侧各500米为控制边界，形成约1000米宽的范围作为北京城市中轴线的保护和控制区域，严格控制建筑的高度和形态。

　　4.2 位于中轴线保护和控制区域以外，对中轴线有重要影响的特殊区域，如天坛、先农坛、六海等，必须按文物及历史文化保护区的保护规定执行。

” ——城市中轴线的保护和发展 首都之窗-北京市政务门户

北中轴线

“ 北延的中轴线成为公园的轴线，被绿色簇拥的比赛场馆对称地分布在它的西侧，北端以高48米的仰山作为中轴线的终结标志。 ”

“ 一座六方锥体的中轴线标记石碑日前立在了奥林匹克森林公园的仰山顶，上面使用五国文字做了标记，成为中外游客“到此一游”的摄影景点。 ” ——奥园仰山立起中轴线标记碑 2012年8月8日《北京日报》第6版

奥运支线

“ 记者从北京轨道交通建设管理公司了解到，北京地铁１０号线奥运支线位于北京市南北中轴线下，奥林匹克中心区内。 ” ——北京地铁10号线奥运支线全线贯通 新华网北京2006年9月5日电（记者李志勇）

“ 奥运支线全长４．５公里，共设有４座车站，自北向南分别是森林公园南站、奥林匹克公园站、奥体中心站和北土城站。其中北土城站为奥运支线和１０号线的换乘站。四个车站全部都为地下车站，刚好与地面的中轴线北延长线相重合。 ” ——奥运支线 北京地铁 2010-12-27

参见

• 北京中轴线#中轴线北延
• 北京中轴线#南中轴治理计划

“由于相关条目中模板位置已为竖排调整”

倒果为因。 --达师 - 270 - 456 2013年5月30日 (四) 14:22 (UTC)