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丰後荻站

丰後荻站（日语：豊後荻駅／ぶんごおぎえき Bungo-Ogi eki */?）是位于大分县竹田市荻町马场，九州旅客铁道（JR九州）的丰肥本线车站[1]。离开此站前往熊本方向的路轨会越过县境进入熊本县。

丰后荻
车站大楼（现时壁身颜色已经改变）
车站大楼（现时壁身颜色已经改变）
日语名称
豊後荻 – ぶんごおぎ – Bungo-Ogi
车站概览
位置 日本大分县竹田市荻町马场[1]
地理坐标32°55′37″N 131°17′52″E / 32.92694°N 131.29778°E / 32.92694; 131.29778
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线[1]
其他信息
电报码フオ←フヲ
历史
启用日期1928年（昭和3年）12月2日[2]
上车人次
统计年度		平均每日41人次（不含下车乘客）
2016[3]
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
泷水
6.2km
往熊本
 丰肥本线
距离大分72.6km
 玉来
9.7km
往大分
备注

在2002年3月23日时间表修正中，特急“九州横断特急”停靠此站。

历史 编辑

  • 1928年（昭和3年）12月2日：丰肥本线玉来至宫地之间启用[2]。
  • 1971年（昭和46年）10月1日：结束货物起卸业务[5]
  • 1972年（昭和47年）3月1日：成为业务委托车站[5]。
  • 1984年（昭和59年）11月30日：成为无人车站（简易委托化）[4]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营[6][7][8][2]。
  • 1990年（平成2年）7月2日 - 发生暴雨而暂停营业（在7月16日起开始提供代行输送服务）[2]。
  • 1991年（平成3年）10月19日 - 丰肥本线全线重开[2]。
  • 1993年（平成5年）5月：翻新车站大楼[9]。
  • 2012年（平成24年）7月12日 - 因发生九州北部暴雨（日语：平成24年7月九州北部豪雨）使车站暂停营业（在8月20日起开始提供代行输送服务）。
  • 2013年（平成25年）8月4日 - 丰肥本线全线重开（代行输送在前日终止服务）[10]。
  • 2017年（平成29年）
    • 9月17日：受到超强台风泰利影响，阿苏站至中判田站之间不能通行，车站暂停营业[11][12]。
    • 9月19日：阿苏站至丰后竹田站之间安排代行德士运送[13][14]。
    • 9月22日：阿苏站至三重町站之间重开（阿苏站至丰后竹田站之间的代行德士于前日终止。）[15][16]。

车站构造 编辑

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台[1]，两站台之间设有站内平交道连接。

此站是在丰肥本线内最少列车班次的区间中。下行线侧设有一座较大型的车站大楼，在1993年5月由荻町花费1亿2千万日圆建造，大楼是一座钢架造的二层高建筑物[9]。车站大楼被称为“荻站交流馆”，大楼内设有物产馆和图书室，2楼设有历史资料展示室。在大楼玄关上设有“荻站交流馆”“丰後荻站”的牌。

此站是由丰后竹田站管理的简易委托车站。此站没有MARS终端（日语：マルス (システム)）和POS终端机（日语：駅収入管理システム）。此站只可购买近距离车票、自由席特急票、定期票和回数票。

早上6时时段设有1班列车从此站前往丰后竹田（在丰后竹田站可换乘前往大分的列车）（丰后竹田站前往此站时为不载客列车）。而前往熊本、宫地方向的首班列车在7时37分才出发，方便了沿线通勤和上学的乘客。

  •  
    站台（熊本方向）

站台 编辑

站台 线路 上下行 方向
1 ■丰肥本线 上行 宫地、熊本方向
2 ■丰肥本线 下行 丰后竹田、大分方向

但是，早上从此站前往丰后竹田的列车在上行站台1号站台出发。

使用状况 编辑

在2012年度，1日平均乘车人次为31人（比前年度少10人）[17]。

乘车人次变化
年度 1日平均人次
2000 92
2001 94
2002 85
2003 72
2004 66
2005 45
2006 44
2007 46
2008 50
2009 49
2010 45
2011 41
2012 31

车站周边 编辑

 
车站附近的商店街

车站周边旧·荻町中心，设有比较大的村落。车站邻近旧荻町公所的旧竹田市荻分所。

巴士线路 编辑

丰后竹田市社区巴士

  • 竹田市政厅～岩本～荻站线
    • 前往竹田市政厅 （平日、星期六4班，假日1班）
  • 竹田市政厅～马背野～荻站、政所线
    • 前往政所（平日上午1班）
    • 前往竹田市政厅（平日4班，星期六1班，假日暂停）

相邻车站 编辑

九州旅客铁道（JR九州）
■丰肥本线
泷水－丰后荻－玉来

注脚 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新闻出版. 2013-05-12: 25 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 27号・豊肥本线／久大本线. 朝日新闻出版. 2010-01-24: 14–15 （日语）. 
  3. ^ 竹田市統計書（平成29年度改訂） (PDF). 竹田市. [2018-05-17]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-17） （日语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 55年間ご苦労さま 豊後荻でもお別れ式. 大分合同新闻（日语：大分合同新聞）（朝刊、县南丰肥） (大分合同新闻社). 1983-11-29: 9 （日语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 荘田启介. 豊肥線物語. 大分合同新闻社（日语：大分合同新聞社）. 1987-02: 314 （日语）. 
  6. ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）. 
  7. ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
  8. ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
  9. ^ 9.0 9.1 JR九州 ユニーク！！自治体委託駅. 交通新闻 (交通新闻社). 1994-09-07: 2 （日语）. 
  10. ^ 豊肥線388日ぶり全線運転再開. 交通新闻 (交通新闻社). 2013-08-14: 2 （日语）. 
  11. ^ 台风18号に伴う、9月19日（火）の运転状况について　【9月19日3:30现在】PDF（日语） - 九州旅客铁道（2017年9月19日发表，同日参阅）
  12. ^ 台風第１８号による被害状況について（第３報） (pdf) (新闻稿). 国土交通省. 2017-09-19 [2017-09-23]. （原始内容存档 (PDF)于2017-09-20） （日语）. 铁道関系 
  13. ^ 铁道代行输送についてのご案内PDF（日语）-九州旅客铁道（2017年9月19日，同日参阅）
  14. ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合同新闻（日语：大分合同新聞）. 2017-09-19: 11（夕刊） （日语）. 
  15. ^ 日豊本线・豊肥本线（大分～阿苏间）の运転计画について（お知らせ）PDF（日语）九州旅客铁道（2017年9月22日发表，同日参阅）
  16. ^ 豊肥本線の運休区間が縮小…阿蘇～三重町間再開. Response.（日语：Response.） (株式会社イード). 2017-09-22 [2017-09-23]. （原始内容存档于2017-09-23） （日语）. 
  17. ^ 大分县统计年鉴

相关条目 编辑

外部链接 编辑

  • 丰后荻站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）
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