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K257/258次列车

K257/258次列车，是中国铁路运行于中央直辖市天津至四川峨眉山的一趟快速列车，自2009年4月1日起开行，现由北京局集团天津客运段津成车队负责客运任务。列车使用4组25G型客车，沿京沪铁路、石德铁路、京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、襄渝铁路、阳安铁路、宝成铁路及成昆铁路运行，途经天津、山东、河北、河南、湖北、陕西、四川七省市，全程2628公里。其中天津站至峨眉站运行39小时13分，使用车次为K257次，峨眉站至天津站运行41小时59分，使用车次为K258次。

K257/258次旅客列车
列车方向牌
概述
开行日期2009年4月1日
所属铁路局北京局集团
担当客运段天津客运段
当前车次K257/258次
曾用车次1312/1313、1314/1311次
列车等级快速列车
运行区间天津站 ↔ 峨眉站
主要停站沧州站、德州站、衡水站、
石家庄北站、邯郸站、安阳站、
新乡站、郑州站、南阳站、
襄阳站、谷城站、十堰站、
安康站、汉中站、阳平关站、
广元站、江油站、绵阳站、
成都西站
运行时间39小时13分（K257次）
41小时59分（K258次）
发车时间天津站：16:17
峨眉站：11:58
终到时间峨眉站：第三日07:30
天津站：第三日05:57
途经线路京沪铁路、石德铁路、京广铁路、
陇海铁路、焦柳铁路、襄渝铁路、
阳安铁路、宝成铁路、成昆铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史 编辑

 
0K258次列车车底存放于峨眉燕岗站（2023年）

天津一直没有开行去往四川地区的始发列车，只能依赖K386/387、K388/385次过路列车。可是该列车在天津站的票额较少，使天津去往四川方向一票难求，因此有不少旅客宁愿选择在北京转车[1]。2009年4月1日，配合中国铁路调整列车运行图，北京铁路局增开了天津至成都的1312/1313、1314/1311次普通旅客快车[2]，经津霸、京九、陇海、西康、阳安、宝成线运行[3]，当时使用22型绿皮车体开行，自此结束天津去往四川地区没有始发列车的历史，缓解运力紧张的状况。

2010年7月1日，1312/1313、1314/1311次列车于洛阳东至安康段改经焦柳、襄渝线运行[4]。

2011年1月10日，1312/1313、1314/1311次改为使用直供电DC600V的25G型车体运行，取代原绿皮车体。同年7月1日，1312/1313、1314/1311次列车升级为快速列车，车次改为K257/258次，同时列车于天津至郑州段改经京沪、石德、京广线运行[5]，单程比此前提速约1小时[6]。

2022年10月11日，配合成都站封闭并进行扩建工程，K257/258次列车改为峨眉站始发终到，成都枢纽停靠成都西站。[7]

列车编组 编辑

K257/258次列车运行使用直供电DC600V的中国铁路25G型客车，配属北京铁路局天津车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬座车6辆、行李车1辆。而列车在抵达德州站、郑州站及襄阳站后会各有一次换向。

车厢编号 1 2-10 11 12 13-18
车型 XL25G
行李车 		YW25G
硬卧车 		RW25G
软卧车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车
配属 京局津段

机车交路 编辑

 
配属邯郸机务段的和谐3C型电力机车第0463号牵引K258次出郑州站

K257/258次列车由北京局集团邯郸机务段使用和谐3C型电力机车担当天津至郑州间机车交路，天津机务段/石家庄电力机务段/邯郸机务段三段机车乘务员分别在德州站/石家庄北站轮乘；郑州至襄阳由武汉局集团襄阳机务段使用和谐3C型电力机车担当，郑州机务段与襄阳机务段两段机车乘务员在关林站轮乘；襄阳至峨眉由襄阳机务段的和谐3C型电力机车担当，襄阳机务段与成都机务段两段机车乘务员在安康站轮乘。

车站区段 天津 ↔ 郑州 郑州 ↔ 襄阳 襄阳 ↔ 峨眉
本务机车
配属
司机更替 		和谐3C型电力机车
京局邯段
天津/石家庄/邯郸司机在德州/石家庄北轮乘 		和谐3C型电力机车
武局襄段
郑州/襄阳司机在关林轮乘 		和谐3C型电力机车
武局襄段
襄阳/成都司机在安康轮乘
成都西换司机

时刻表 编辑

现行时刻 编辑

  • 数据截至2023年7月1日。
K257次 停靠站 K258次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 — 16:17 天津 05:57 — 第三天 2628
— 当天 ↓ ↓ 天津西 05:38 05:40 第三天 2618
53 当天 17:00 17:03 静海 ↑ ↑ 第三天 —
126 当天 17:45 17:48 沧州 01:52 02:10 第三天 2502
165 当天 18:12 18:15 泊头 ↑ ↑ 第三天 —
239 当天 19:10 19:40 德州 00:03 00:47 第三天 2389
301 当天 20:29 20:32 衡水 23:10 23:13 第二天 2327
— 当天 ↓ ↓ 辛集 22:31 22:33 第二天 2280
— 当天 ↓ ↓ 晋州 22:14 22:16 第二天 2259
433 当天 22:03 22:09 石家庄北 21:29 21:35 第二天 2195
— 当天 ↓ ↓ 邢台 19:54 19:57 第二天 2046
604 第二天 00:59 01:02 邯郸 19:12 19:21 第二天 2024
664 第二天 01:47 01:51 安阳 18:30 18:35 第二天 1964
— 第二天 ↓ ↓ 汤阴 18:09 18:12 第二天 1942
705 第二天 02:18 02:28 鹤壁 17:51 17:54 第二天 1923
— 第二天 ↓ ↓ 卫辉 17:23 17:26 第二天 1882
771 第二天 03:07 03:10 新乡 17:00 17:05 第二天 1857
851 第二天 04:50 05:19 郑州 15:27 16:05 第二天 1777
— 第二天 ↓ ↓ 宝丰 12:07 12:11 第二天 1529
1221 第二天 09:59 10:06 南阳 10:34 10:38 第二天 1407
— 第二天 ↓ ↓ 邓州 09:44 09:46 第二天 1351
1350 第二天 11:47 12:15 襄阳 08:11 08:41 第二天 1278
1430 第二天 13:09 13:12 谷城 07:03 07:06 第二天 1198
1521 第二天 14:13 14:20 十堰 05:49 05:52 第二天 1107
1596 第二天 15:17 15:19 白河东 ↑ ↑ — —
1644 第二天 15:47 15:49 蜀河 ↑ ↑ 第二天 —
1679 第二天 16:15 16:19 旬阳 ↑ ↑ 第二天 —
1723 第二天 16:56 17:04 安康 02:29 02:41 第二天 905
1778 第二天 17:43 17:45 汉阴 ↑ ↑ 第二天 —
1811 第二天 18:11 18:13 石泉县 ↑ ↑ 第二天 —
1870 第二天 18:44 18:46 西乡 ↑ ↑ 第二天 —
1934 第二天 19:16 19:18 城固 ↑ ↑ 第二天 —
1946 第二天 19:27 19:29 治江 ↑ ↑ 第二天 —
1963 第二天 19:47 19:53 汉中 23:37 23:45 当天 665
2000 第二天 20:21 20:23 勉县 ↑ ↑ 当天 —
2080 第二天 21:21 21:24 阳平关 22:13 22:16 当天 548
2159 第二天 22:58 23:13 广元 20:30 20:43 当天 472
— 第三天 ↓ ↓ 江油 17:30 17:36 当天 314
2363 第三天 03:08 03:18 绵阳 16:47 16:52 当天 272
— 第三天 ↓ ↓ 德阳 15:59 16:05 当天 221
2488 第三天 04:58 05:36 成都西 13:52 14:41 当天 140
— 第三天 ↓ ↓ 眉山 12:41 12:45 当天 63
2628 第三天 07:30 — 峨眉 — 11:58 当天 0

历史时刻 编辑

注释 编辑

  1. ^ 天津至四川有直通车 硬座票126元39小时抵成都. 北方网. 2009-04-02 [2016-12-15]. （原始内容存档于2019-08-08）. 
  2. ^ 4月1日起 成都至天津杭州首开直通列车. 成都日报. 2009-03-20 [2016-12-15]. （原始内容存档于2016-12-21）. 
  3. ^ 西安将实施09年列车运行图 新增直通列车13对. 三秦都市报. 2009-03-24 [2017-09-22]. （原始内容存档于2017-09-22）. 
  4. ^ 暑运7月1日启动 4对成灌快铁列车延长至青城山. 成都商报(成都). 2010-06-24 [2016-12-15]. （原始内容存档于2016-12-20）. 
  5. ^ 武铁7月1日起实行新列车运行图 民众出行更快捷(3). 中国广播网(北京). 2011-06-22 [2016-12-15]. （原始内容存档于2016-12-20）. 
  6. ^ 天津站新增到郑州快速列车 去成都等列车提速. 每日新报. 2011-06-23 [2016-12-15]. （原始内容存档于2016-12-20）. 
  7. ^ 所有人 成都站原来的火车车次将这样调整. 四川在线. 2022-10-06 [2022-10-07]. （原始内容存档于2022-10-10）. 
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