香港岛专线小巴30线
香港岛专线小巴30线是由百德专线小巴营办的一条小巴路线，来往铜锣湾（兰芳道）及跑马地（冬青道），来回程取道成和道往返，全程收费为$4.7，每日清晨至午夜为跑马地往返铜锣湾之市民服务。[1]
| 香港岛专线小巴30线 | |
|---|---|
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 百德专线小巴 |
| 使用车辆 | 丰田Coaster |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 铜锣湾（兰芳道） |
| 下行途经 | 黄泥涌道、成和道 |
| 上行途经 | 成和道、山村道、山光道、云地利道、乐活道 |
| 终点站 | 跑马地（冬青道） |
| 起点站运营时间 | 06:40-23:40 |
| 终点站运营时间 | 06:40-23:40 |
| 发车间隔 | 6-10分钟 |
| 票价 | $4.7 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 无 |
| 竞争交通 | 多线巴士及小巴路线 香港电车 |
| 线路图 | |
 港岛专线小巴30线的走线图 | |
历史 编辑
本路线为跑马地往返铜锣湾之市民提供服务，历史悠久，早于1980年5月25日已经投入服务，当时来往铜锣湾（百德新街）及马己仙峡（和福道），每12分钟一班[2]。
当时本路线途经湾仔的骆克道、金钟及马己仙峡道来往马己仙峡[3]。不过由于本路线来往马己仙峡和铜锣湾的客量较低，本路线于1981年4月5日起增设只往返铜锣湾和金钟的区间车，并削减全程班次的服务时间[4]。
1985年，地铁（今港铁）港岛线通车。由于本路线介乎铜锣湾至金钟一段和地铁完全重叠，本路线改经跑马地蓝塘道往返马己仙峡（和福道），不再途经金钟，往返铜锣湾和金钟的区间车因而取消，并新增往返铜锣湾和跑马地的区间车，来往金钟及和福道的服务由新路线30M提供，总站亦改为设于骆克道[5]。适逢中华巴士于1984年提议开办来往跑马地及天后站的19M线，由于本路线改道后服务范围和该中巴路线重叠，该路线最后开办不成[6][7]。不过30M线客量长期偏低，已于1986年10月12日取消服务[8][9][10]。
1988年4月15日，本路线进行重组，往返铜锣湾及马己仙峡（和福道）的班次正名为30A线，收费$2.5，只于平日繁忙时间行走；往返铜锣湾及跑马地的短程服务则维持以30为编号[11][12]。惟30A线已于90年代中取消，亦象征本系列路线正式撤出马己仙峡[13]。
服务时间及班次 编辑
| 铜锣湾（兰芳道）开 | 跑马地（冬青道）开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至六 | 06:40-23:40 | 6-8 | 星期一至六 | 06:40-23:40 | 6-8 |
| 星期日及红假期 | 8-10 | 星期日及红假期 | 8-10 | ||
行车路线 编辑
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 港島區專線小巴路線第 30 號. 运输署.
- ^ 兩綫專綫小巴 後日開始服務. 工商日报. 1980-05-23.
- ^ 港島小巴兩專線 星期日開始行車. 大公报. 1980-05-23.
- ^ 專線小巴第卅號更改時間表. 香港政府新闻公报. 1981-04-03.
- ^ 多條專綫小巴 更改行車路綫. 华侨日报. 1985-05-28.
- ^ 〈Proposed Maxicab Reorganization upon Opening of MTRISL 85/86〉，运输署案卷〈Study of New Maxicab Route〉，政府档案处馆藏编号HKRS1501-2-47，归档序号3。
- ^ 容伟钊. 香港巴士掌故系列 二十世紀港島區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2019-09-04]. （原始内容存档于2018-12-16）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 行走山頂專綫小巴 三十Ｍ週日起取銷. 华侨日报. 1986-10-10.
- ^ 港島專線小巴調整路線收費. 香港政府新闻公报. 1986-10-09.
- ^ 由本月二十日起實施專線小巴30M取消. 大公报. 1980-10-11.（“本月二十日”实指“本月十二日”）。
- ^ 卅號專線小巴 明起調整服務. 大公报. 1988-04-14.
- ^ 不过根据香港政府运输署于1987年进行的Public Light Bus and Green Mini Bus Operations 1987调查，表示30A线于当时已经存在，比正式分拆提早了约一年。
- ^ 30A线的资料于《1995年公共交通服务详情表》后已再没出现。