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Z384/385、Z386/383次列車

直达特快

Z384/385、Z386/383次列車是中國鐵路運行於吉林省會長春與海南省會海口之間的一對直達特快列車，自2013年12月28日起開行[1]，2016年5月15日延長至三亞[2]，由瀋陽鐵路局錦州客運段擔當。列車使用25T型客車，沿京哈鐵路、津山鐵路、津霸鐵路、京九鐵路、吉衡鐵路、京廣鐵路、廣珠鐵路、廣茂鐵路、深湛鐵路、粵海鐵路運行，途經吉林、遼寧、河北、天津、山東、河南、安徽、河南、江西、湖南、廣東、海南十一省一市，全程4263公里。其中長春站至海口站運行47小時27分，使用車次為Z384/385次；海口站至長春站運行50小時13分，使用車次為Z386/383次。本班列車是第二班由海南省前往東北地區的旅客列車。

Z384/385、Z386/383次旅客列車
列車方向牌
概述
開行日期2013年12月28日
所屬鐵路局瀋陽鐵路局
擔當客運段錦州客運段
當前車次Z384/385、Z386/383次
曾用車次T84/85、T83/86次
列車等級直達特快列車
運行區間長春站 ↔ 海口站
主要停站四平站、瀋陽北站、錦州南站、
山海關站、天津站、聊城站、
阜陽站、九江站、南昌站、
吉安站、衡陽站、廣州站、
肇慶站、茂名站、湛江西站
運行時間47小時27分（Z384/385次）
50小時13分（Z386/383次）
發車時間長春站：16:53
海口站：09:42
終到時間海口站：第三日16:20
長春站：第三日11:55
途經路線京哈鐵路、津山鐵路、津霸鐵路、
京九鐵路、吉衡鐵路、京廣鐵路、
廣珠鐵路、廣茂鐵路、深湛鐵路、
粵海鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

歷史 編輯

T83/84次列車原為往返北京至大連間的T81/84、T83/82次特快列車，於1996年10月8日起開行，使用車次為81/84、83/82次，是中國跨鐵路局開行的第一列快速列車[3]，也是中國第一列長距離直達雙層快速列車。2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，T81/84、T83/82次列車降級為快速列車，車次使用K681/684、K683/682次列車。

2013年12月28日，為滿足京九沿線農民工與東北地區的往返需求，增開長春站至廣州東站的T84/85、T83/86次列車，經京哈、津山、津霸、京九、廣深線運行，使用車體為原本運用於T225/228、T227/226次列車的25K型客車。

2014年12月10日，T84/85、T83/86次列車升級為直達特快列車，車次改為Z384/385、Z386/383次，同時更換車體為25T型客車[4]。

2016年5月15日，中國鐵路調整列車運行圖，Z384/385、Z386/383次列車延長至三亞，其中吉安至廣州段改經吉衡鐵路和京廣鐵路運行[5]。

2017年1月5日，本列車開始與長春至廈門Z102/103、Z104/101次列車套跑，順序為長春開Z102/103次至廈門→廈門開Z104/101次至長春→長春開Z384/385次至三亞→三亞開Z386/383次至長春。[6]

2018年2月1日，配合茂湛鐵路電氣化改造工程，Z384/385、Z386/383次列車於塘口至茂名段改經黎湛、河茂線運行，同時Z386/383次列車單向縮短至海口站始發[7]。同年7月1日，因應深湛鐵路正式開通，Z384/385、Z386/383次列車恢復原路徑運行，同時列車於海口至三亞段改經海南西環高速鐵路運行。[8]

2018年9月起，在海南西環高速鐵路上，列車改用配屬廣州局集團廣州機務段的指定三台和諧1D型電力機車機車牽引，是首次有電力機車登上海南島。

2021年10月11日，Z384/385、Z386/383次列車改為海口至長春間運行。

2022年8月9日至2023年9月19日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，Z384/385、Z386/383次列車廣州北—廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行[9][10]。

2023年10月11日，配合廣茂鐵路廣州至佛山段封閉以便改建為廣湛高鐵的正線，Z384/385、Z386/383次列車於三水至廣州段改經沙獅聯絡、廣珠、江大聯絡及京廣線運行。

列車編組 編輯

現時列車編組 編輯

Z384/385、Z386/383次列車現在使用25T型客車，配屬瀋陽鐵路局長春車輛段，車輛連接使用密接式車鈎、彈性膠泥緩衝器；客車車輛全部採用真空保持式集便裝置，列車到站後由環保車收集污物，集中排放，在列車停止時也能照常使用。列車車體同時與長春至廈門北的Z102/103、Z104/101次列車共同套用，具體執行為：長春開Z102/103次至廈門北→廈門北開Z104/101次至長春→長春開Z384/385次至海口→海口開Z386/383次至長春。

車廂編號 1 2-5 6 7 8-18
車型 XL25T
行李車 		YZ25T
硬座車 		CA25T
餐車 		RW25T
軟臥車 		YW25T
硬臥車

初期列車編組 (2013年) 編輯

Z384/385、Z386/383次列車的前身T84/85、T83/86次列車，車底使用配屬瀋陽鐵路局長春車輛段的25K型客車，採取18節編組，其中硬臥車8節，硬座車7節，軟臥車、行李車和空調發電車各1節，該車底原本運用於T225/228、T227/226次列車。

車廂編號 1 2-9 10 11-17 18
車型 KD25K
空調發電車 		YW25K
硬臥車 		RW25K
軟臥車 		YZ25K
硬座車 		XL25K
行李車

機車交路 編輯

 
配屬南昌機務段的和諧1D型電力機車第0199號牽引Z386次列車進入九江站
車站區段 長春 ↔ 阜陽 阜陽 ↔ 衡陽 衡陽 ↔ 廣州 廣州 ↔ 海安南 海安南 ↔ 海口
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3D型電力機車
沈局沈段
長春/天津/濟南司機在山海關/聊城輪乘 		和諧1D型電力機車
南局南段
南昌司機
Z384/385次南昌換掛，Z386/383次南昌換司機 		和諧1D型電力機車/韶山8型電力機車
廣鐵廣段
廣州司機 		東風11G型內燃機車
廣鐵廣段
廣州司機 		粵海鐵客滾船
粵海公司
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時刻表 編輯

現行時刻 編輯

  • 數據更新於2023年10月11日。
Z384/385次 停靠站 Z386/383次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z384 0 當日 — 16:53 長春 11:55 — 第三日 4263 Z383
Z384 115 當日 17:53 17:56 四平 10:51 10:54 第三日 4148 Z383
Z384 300 當日 19:28 19:36 瀋陽北 09:05 09:13 第三日 3963 Z383
Z384 523 當日 21:19 21:22 錦州南 07:06 07:09 第三日 3740 Z383
Z384 688 當日 22:46 22:54 山海關 05:51 05:57 第三日 3575 Z383
Z384 704 當日 23:19 23:24 秦皇島 05:24 05:27 第三日 3559 Z383
Z384 866 次日 01:18 01:22 唐山 03:46 03:51 第三日 3397 Z383
Z385 989 次日 02:48 02:56 天津 01:45 02:00 第三日 3274 Z383
Z385 — 次日 ↓ ↓ 任丘 23:38 23:41 次日 3132 Z386
Z385 — 次日 ↓ ↓ 衡水 22:21 22:27 次日 3005 Z386
Z385 1410 次日 06:58 07:04 聊城 20:39 20:45 次日 2853 Z386
Z385 1566 次日 08:14 08:17 菏澤 19:29 19:31 次日 2697 Z386
Z385 — 次日 ↓ ↓ 商丘南 18:32 18:36 次日 2592 Z386
Z385 1735 次日 09:42 09:45 亳州 17:52 17:55 次日 2528 Z386
Z385 1839 次日 10:38 11:03 阜陽 16:29 16:59 次日 2424 Z386
Z385 2298 次日 15:04 15:07 九江 12:25 12:29 次日 1965 Z386
Z385 2433 次日 16:32 16:54 南昌 10:43 10:59 次日 1830 Z386
Z385 2659 次日 19:03 19:09 吉安 08:29 08:32 次日 1604 Z386
Z385 2750 次日 20:25 20:28 井岡山 07:23 07:26 次日 1513 Z386
Z385 2969 次日 22:35 22:59 衡陽 03:06 03:52 次日 1294 Z386
Z384 3490 第三日 04:36 04:56 廣州 20:58 21:20 當日 773 Z386
Z385 3613 第三日 06:41 06:44 肇慶 19:02 19:06 當日 650 Z386
Z385 3865 第三日 09:46 09:52 茂名 15:53 15:59 當日 398 Z386
Z385 3957 第三日 10:40 10:46 湛江西 14:46 14:55 當日 306 Z386
Z385 4263 第三日 16:20 — 海口 — 09:42 當日 0 Z386

歷史時刻 編輯

參見 編輯

註釋 編輯

  1. ^ 长春站12月28日起增开三对列车 停运三对列车. [2014-01-05]. （原始內容存檔於2017-12-29）. 
  2. ^ 坐火车去三亚 想试试不？. 新文化報 (長春). 2016-04-09 [2016-04-09]. （原始內容存檔於2016-04-22）. 
  3. ^ 我国铁路客车之最. [2014-01-05]. （原始內容存檔於2013-12-30）. 
  4. ^ 一张车票回到家. [2014-01-05]. （原始內容存檔於2014-12-04）. 
  5. ^ 南昌铁路局2016.5调图最新方案. [2016-06-12]. （原始內容存檔於2019-02-18）. 
  6. ^ 全力以赴落实调图工作. 鐵路網. 2017-01-11 [2017-01-14]. （原始內容存檔於2017-10-06）. 
  7. ^ 受茂湛线电气化改造工程影响 进出海南岛6对旅客列车2月1日起调整. 海南日報客戶端. 2018-01-30 [2018-07-01]. （原始內容存檔於2019-02-16）. 
  8. ^ 海南铁路即将实行新列车运行图 线路有较大变化. 中新網海南. 2018-06-26 [2018-07-01]. （原始內容存檔於2018-10-01）. 
  9. ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日報 (廣東省人民政府港澳事務辦公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-08-09）. 
  10. ^ 李志文. 广铁集团9月20日起对部分普速客车进行调整. 羊城晚報. 2023-09-19 [2023-09-19]. （原始內容存檔於2023-09-19）. 
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