車陂站

車陂（bei¹）站是廣州地鐵四號線的車站，位於中華人民共和國廣東省廣州市天河區中山大道車陂路口以東、BRT車陂站的地底。該站於2010年9月25日開通。

車陂 Chebei
1號月台（黃村方向）
位置	中華人民共和國 廣東省廣州市天河區車陂街道 中山大道車陂路口以東
地理坐標	23°7′36.58″N 113°23′24.03″E
途經路線	廣州地鐵4號線 廣州地鐵13號線（未來發展）
車站構造
站體類型	地下車站
站廳類型	地下站廳
轉乘方式	通道換乘
出口數目	2
車站色系	4號線：  天藍色
月台	各自1個島式站台
其他資訊
使用狀態	4號線：正常運營 13號線：在建
車站編號	423
歷史
啟用日期	4號線：2010年9月25日
預計啟用時間	13號線：2025年
營運資訊
車站服務時間	05:57-23:42
首班車	4號線 往南沙客運港：06:02 往黃村：06:17
尾班車	4號線 往南沙客運港：23:17 往黃村：23:37
服務
上一站 廣州地鐵 下一站 車陂南 往南沙客運港 4號線 黃村 終點站
站線配置圖  黃村  車陂南
位置

車站結構

車站樓層

本站共有兩層。地面為中山大道、BRT車陂站及附近建築；地下一層為站廳；地下二層為4號綫月台。

地下一層	站廳	售票機、客服中心、商店、警務室、安檢設施
地下二層	1 站台	█4號線 黃村方向（下站：黃村）
	島式站台
	2 站台	█4號線 南沙客運港方向（下站：車陂南）

站廳

車站站廳

為方便行人進出，站廳收費區設於站廳南側，四周被行人通道以及車站商店包圍。站廳收費區設有三台扶手電梯、一組樓梯和一台專用電梯供乘客來往於站廳及月台層。

現時，車陂站設有便利店、麵包糕餅店等，亦提供自動售賣機、民生銀行自動櫃員機、「好易」機等自助服務設施供乘客使用。

月台

本站設有一個島式月台，位於中山大道，BRT車陂站的地底。

1號月台全景圖（黃村方向）

出入口

車陂站目前開通的C、D兩個出口均位於中山大道南側的行人街道上，中山大道北側的出口則待未來13號線進行建設。因此現時需要往來中山大道北側的乘客需要繞行位於BRT車陂站西側配套的過街天橋，以及BRT車陂站東側的人行橫道線。

編號	設施	照片	出口指示	建議前往的目的地
C			中山大道中	中山大道中、車陂路
D			中山大道中	聯合社區（西區）創意園、BRT車陂站、車陂夜班公交車站
註︰ 設有失明人士引導徑 |  設有斜道 |  設有輪椅升降台 |  設有扶手電梯

接駁交通

車陂站附近有BRT車陂站和車陂夜班巴士站，吸引不少巴士乘客利用本站轉乘地鐵。

接駁交通列表
公交線路（車陂站） 編號 線路 收費 備註 B1 體育中心 ⇆ 鹿鳴山 2元 B1快 體育中心 ⇆ 鹿鳴山 2元 B2 廣州火車站（草暖公園） ⇆ 東圃 2元 B2A 廣州火車站（草暖公園） ⇆ 匯彩路 2元 B3 羅沖圍 ⇆ 中山大道中（東圃大廈） 2元 B4 廣仁路 ⇆ 天河智慧城核心區（高唐） 2元 B4A 廣仁路 ⇆ 科學城（攬月路） 2元 B4B 體育中心 ⇆ 沐陂村 2元 B4快線 廣仁路 ← 天河智慧城核心區（高唐） 2元 B5 寶崗大道 ⇆ 黃埔港 2元 B6 同和路（藍山花園） ⇆ 匯彩路 2元 B7 海珠客運站 ⇆ 中山大道中（東圃大廈） 2元 B7快線 海珠客運站 ⇆ 中山大道中（東圃大廈） 2元 B16 雲台花園 ⇆ 黃埔體育中心 2元 B17 廣州火車東站 ⇆ 石化路 2元 B18 永泰集賢路 ⇆ 匯彩路 2元 B19 廣州火車東站 ⇆ 楊桃公園（美林湖畔） 2元 B20 廣州火車東站 ⇆ 天河兒童公園北門 2元 B22 五羊邨 ⇆ 廣州科學城（長安村） 2元 B27 體育中心 ⇆ 黃埔東路（石化南路） 2元 夜13 梅東路 ⇆ 天河兒童公園北門 3元 B15路附屬線路 夜17 珠村 ⇆ 廣州火車東站 3元 B20路附屬線路 夜19 羅沖圍 ⇆ 中山大道中（東圃大廈） 3–4元 B3路附屬線路 夜25 廣州火車站（草暖公園） ⇆ 東圃 3元 B2路附屬線路 夜34 南洲路（小洲南路口） ⇆ 黃村訓練基地 4元 夜38 廣衛路 ⇆ 天河智慧城核心區（高唐） 3–4元 B4路附屬線路 夜41 廣州火車站（草暖公園） ⇆ 保稅區（酒博城） 4元 B28路附屬線路 夜46 動物園（先烈中路） ⇆ 石化路 3–4元 B17路附屬線路 夜51 車陂 ⇆ 蘿崗香雪（梅花世界） 4元 574路附屬線路 夜64 地鐵東圃站 ↺ 車陂 3元 404路附屬線路 夜93 寶崗大道 ⇆ 大觀路北（大觀濕地公園） 4元 548路附屬線路

利用狀況

本站目前是距離東圃鎮中心區域最近的地鐵車站，附近有眾多住宅區及城中村，加上鄰近BRT車陂站，因此車站使用量相當高。

為緩解車陂南站、4號線及5號線的客流壓力，同時令本站月台不會累積過多乘客等措施造成安全隱患，本站每逢工作日早高峰時段會實施客流控制措施，以維持運營秩序。本站高峰時段最初為早8時至9時，2018年4月16日起提早至7時30分，2019年12月18日起再因應21號線後通段開通而延長至9時30分。

歷史

本站最早出現於1997年地下鐵路規劃中，當時方案A中5號線的一條支線從琶洲分岔出來到世界大觀，中途在車陂路中山大道路口設有車陂站，位置與現時接近。在2000年的近期實施調整方案中，97年方案的5號線支線成為現4號線，本站位置沒有變化。直到2003年的規劃方案中，4號線在車陂路中山大道路口轉向東，行走中山大道再轉入大觀南路。本站隨走線遷移至中山大道地下，位置基本確定。並在2007年正式動工。

2010年7月2日，4號線北延段車陂南站（不含）至黃村站熱滑成功；2010年9月25日，車站隨4號線（車陂南-黃村）正式開通營運而啟用。

2022年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於11月26日至11月30日下午暫停服務。

未來發展

13號線二期將在中山大道北側設車陂站，與4號線換乘。但4號線設計之時只預留在車站北側擴建進行站廳換乘的條件，而現時設計中13號線車站位處4號線車站東北側，13號線將設有換乘通道連接13號線站廳及4號線月台，實現兩線的換乘。

車站於2020年6月28日主體圍護結構開工，2022年4月25日進入主體結構施工階段。

13號線車站結構

地下三層	換乘通道	前往 █4號線
地下四層	13號線站廳	售票機、客服中心、商店
地下五層	設備區	車站設備
地下六層	4 站台	█13號線 朝陽方向（下站：棠下）
	島式站台（衛生間、母嬰室）
	3 站台	█13號線 新沙方向（下站：珠村）

外部連結

• 維基共享資源上的相關多媒體資源：車陂站
• 廣州地鐵網站上的站點信息：車陂站