教練-10
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L15獵鷹（練-15），中國人民解放軍空軍把型號命名為教練-10（JL-10），是中航二集團下南昌洪都航空設計的第5代高級噴射教練機，並可發展成輕型戰鬥機和攻擊機，該機於2006年3月13日進行首飛。本教練機由俄國雅克列夫設計局公司以顧問角色協助開發[1]。
| L15獵鷹 L15 Falcon | |
|---|---|
 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 高級教練機 L15獵鷹：輕型多用途戰機 |
| 乘員 | 2人 （學員和教練官） |
| 首飛 | 2006年3月13日 |
| 服役 | 2008年 |
| 設計 | 使用壽命：30年 或 10000飛行小時 |
| 生產 | 南昌洪都航空 |
| 產量 | 5架原型機+139架量產機 |
| 單位造價 | 1億人民幣 |
| 現況 | 現役 |
| 主要用戶 |  中華人民共和國 中國人民解放軍空軍 贊比亞贊比亞空軍 埃塞俄比亞埃塞俄比亞空軍 阿聯酋阿聯酋空軍 |
| 衍生自 | Yak-130 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 12.27 m（40.256 ft） |
| 翼展 | 9.48 m（31.1 ft） |
| 高度 | 4.81 m（15.78 ft） |
| 空重 | 6,500kg |
| 負載重量 | 9,500kg |
| 正常起飛重量 | kg（ lb） |
| 最大起飛重量 | kg（ lb） |
| 發動機 | 2具馬達西奇公司（Motor Sich）AI-222-25F渦輪扇發動機 |
| 推力 | 5040 kgf / 49.4 kN（11,105.56 lbf）（淨推力） 8400 kgf / 82.4 kN（18,524.26 lbf）（後燃器開啟） |
| 最大燃油量 | 公斤（磅） |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 1.4 Mach（L15B） |
| 巡航速度 | 公里/小時 |
| 爬升率 | 150 m/s |
| 實用升限 | 16,500 m |
| 最大航程 | 3,100 km |
| 作戰半徑 | 550 km |
| 最大過載 | +8G/-3G |
| 武器裝備 | |
| 機炮 | 機腹機炮吊艙 |
| 飛彈 | 小型空地導彈、 近距格鬥導彈、 中距主動空空導彈 |
| 炸彈 | 常規炸彈、 激光制導炸彈 |
| 其他 | HB6096-SZ-01（ARINC429）資料鏈 |
歷史 編輯
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2004年以來，「獵鷹」已完成6架樣機研製。小批量生產飛機以2009年實現首飛的05架AJT狀態（高級教練機）為基礎，對機體結構、起落架裝置、燃油系統、航電系統等進行適應性修改，並計劃於今年12月30日完成飛機改進優化和數字化設計，提升飛機設計能力。實現批量生產之後，L15將與K-8、CJ-6等銜接，形成高、中、初3級教練機產品完整的產業鏈。
2009年11月參加第11屆杜拜航展，並進行多次飛行表演，完成了垂直機動、水平機動、橫滾、倒飛、大迎角小速度通場、垂直躍升、小航線着陸等多個飛行科目[2]。
2010年8月15日下午，全新狀態的獵鷹高教機06架（加力型）實現總裝下線，交付試飛站。
設計 編輯
操控 編輯
L15獵鷹是中華人民共和國超過了教練-8，是第1款按照西方標準研製的高級教練機，該機按照「一機多型」的系列化發展思路，分為高級噴射教練機（Advanced Jet Trainer，AJT）和戰鬥入門訓練機（Lead-in Fighter Trainer，LIFT）遞進的兩種狀態。獵鷹06架是為滿足LIFT狀態設計技術鑒定要求而研製的。該型機配裝了AI-222K-25F有後燃器發動機，機頭加大加長，座艙改為前艙「一平三下」、後艙「三下」，並對其它系統和結構進行適應性改進。
原型06架航電系統的軟件部分是洪都自行設計的產品，目前正在試驗室調試。獵鷹06架計劃在2010年9月實現首飛。[3]LIFT狀態採用加力發動機並增加與戰術訓練相關的系統和設備，飛機主要承擔戰術飛行和作戰使用等訓練科目，有效減少飛行學員在同型教練機上的改裝訓練時間，同時飛機還可進入作戰部隊承擔伴隨訓練任務，用於飛行員的技能恢復與保持訓練。L15的總設計師張弘接受採訪時表示，L-15的飛控系統，是中華人民共和國第1種完全獨立自主設計出來的三軸四餘度電傳飛控（Fly-By-Wire，FBW）系統。該公司在兩年的時間內完成了全部設計製造工作。
動力 編輯
第一架（機尾號L-15-01）引擎是兩具斯洛伐克製DV-2X無加力燃燒室發動機，後來採烏克蘭生產的AI-222K-25F渦輪風扇發動機（帶加力燃燒室）；此外，中國航空發動機集團也發展了渦扇-17「岷山」發動機供L-15使用，但烏克蘭方面質疑其性能是否能替代AI-222-25。例如2021年初就傳出中華人民共和國仍需要進口400台發動機，但有分析指出中方是為了拯救馬達西奇，才會不惜出巨資外購，這筆錢可以讓這家烏克蘭製造商運作數年[4]。
銷售 編輯
本型在中國大陸國內市場與山鷹教練機競爭，但不同的是山鷹搭載低規但完全國產的渦噴-13F引擎，而教練-10發動機需要仰賴烏克蘭供應。2017年的五一慶祝期間L-15B獵鷹攻擊教練機的訊息大量曝光，分為A與B兩型，B型除了教練能力外還有一些實戰能力可以做為二線空軍或是一些小規模軍隊的國家使用，L-15B已經具備超視距空戰和精準對地打擊能力，某種程度上該機的部分性能甚至達到了中、巴合製的JF-17「梟龍」戰鬥機的水準。[5]B型一大外觀特徵是垂尾上的矩形全向告警裝置、機頭風擋前方增加多片刀式敵我識別IFF天線[6]。
系列機型 編輯
- L15 – 基本的高級噴射教練機(AJT)
- 教練-10(JL-10) – 中國人民解放軍空軍的高級噴射教練機型號
- 教練-10H(JL-10H) – 中國人民解放軍海軍航空兵的高級噴射教練機型號
- L15B –輕型超音速多用途戰機
- L-15Z – 贊比亞空軍的高級戰鬥教練機(AFT)
- L-15AW – 輕型攻擊教練機
服役國家 編輯
中國
- 中國人民解放軍空軍：135架
- 中國人民解放軍海軍航空大學：12架
意外事件 編輯
2022年4月23日，解放軍一架L15獵鷹（教練-10）教練戰鬥機傳在安徽霍山縣墜毀，網傳機上2名飛行員跳傘成功無恙，其中一名為外籍學員[9]。
L15諸元 編輯
基本規格 編輯
- 飛行員：2名
- 長度：12.27 m（40.256 ft）
- 翼展：9.48 m（31.1 ft）
- 高度：4.81 m（15.78 ft）
- 重量：6,500 kg；滿載油箱（武器）9,500 kg
- 發動機：2具馬達西奇公司（Motor Sich）AI-222渦輪扇發動機
性能 編輯
武裝 編輯
- 9掛點共11掛架，小型空地導彈、常規炸彈、近距格鬥導彈、中距主動空空導彈、激光制導炸彈、機腹機炮吊艙
- HB6096-SZ-01（ARINC429）資料鏈
世界各國與「L15獵鷹」同屬第五代高級噴射教練機的機型 編輯
參考資料 編輯
- ^ YAK-130 COMBAT TRAINER OF NEW CENTURY （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. Yakovlev (TAKE-OFF). 2005-06 （英文）.
- ^ 袁偉 胡永繼 大江網-信息日報. 国产L15比竞争对手更具优势 潜在市场500-600架. sohu.com. 2009 [November 17, 2009]. （原始內容存檔於2011-11-01）.
- ^ 存档副本. [2022-04-18]. （原始內容存檔於2010-08-19）.
- ^ 中國再向烏克蘭廠家購400部航空發動機 分析指為保該企業運轉. [2022-04-18]. （原始內容存檔於2022-04-18）.
- ^ 中時-獵鷹戰鬥教練機亮相 性能超梟龍. [2017-05-04]. （原始內容存檔於2017-05-11）.
- ^ L-15B首次亮相 可作为先进多用途战斗攻击机. [2017-05-04]. （原始內容存檔於2017-05-08）.
- ^ Ethiopia bought Chinese L-15 Trainer. [2022-02-23]. （原始內容存檔於2022-10-05）.
- ^ The Ministry of Defense intends to buy 12 Chinese L15 aircraft. wam. [2022-02-23]. （原始內容存檔於2022-05-30）.
- ^ 共軍L15獵鷹教練機傳墜毀安徽 2飛行員跳傘逃生. [2022-05-02]. （原始內容存檔於2022-05-02）.