旋風直升機(英語:Whirlwind)是一款威士特蘭在獲得塞考斯基H-19契克索直升機生產與研發許可後,自行研製的中型多用途直升機。

威士特蘭 旋風
Westland Whirlwind
概觀
類型多用途直升機
代號Whirlwind
乘員2人
首飛1953年8月
服役1954年
生產威士特蘭
產量360架以上
現況軍用已退役
主要用戶 英國
衍生自H-19契克索直升機
技術數據
長度41ft8.5in(12.713m)
高度5ft7.5in(4.763m)
空重5,993lb(2,718kg)
最大起飛重量7,800lb(3,538kg)
發動機阿爾維斯·萊昂尼德斯·梅傑英語Alvis Leonides Major 755 14缸雙排星型發動機
推力750 hp (560 kW)
性能數據
最大速度109mph(175km/h,95kn)
爬升率910ft/min(4.6m/s)
最大升限13,000ft(4,000m)
最大航程334mi(538km,290nmi)

發展

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1950年,威士特蘭獲得塞考斯基製造及研發合同,並開始研發本土版的H-19契克索直升機,過程耗費3年,直到1953年才建成原型機,並註冊為G-AMJT。受限於發動機,早期的旋風直升機動力一直不大,直到後期才有所改善。旋風直升機在軍中的任務一開始是運輸等非戰鬥任務,直到後來發展出反潛版本,使之成為英國第一款專門設計的反潛直升機。

救援版本的旋風整體塗成黃色,以鮮豔的顏色使遇難者能輕鬆發現之,並於之後被威塞克斯式直昇機替代。

型號

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  • WS-55 Series 1

採用普惠Pratt & Whitney R-1340-40 Wasp英語Pratt & Whitney R-1340 Wasp的軍民共用運輸直升機,共44架

  • WS-55 Series 2

採用Alvis Leonides Major 755英語Alvis Leonides Major的民用版本,共19架

  • WS-55 Series 3

採用勞斯萊斯Bristol Siddeley Gnome 101英語Rolls-Royce Gnome的民用版本,共5架

  • HAR.1

英國皇家海軍搜救版本,共10架

  • HAR.2

英國皇家空軍版本,共33架

  • HC.2

英國皇家空軍版本

  • HAR.3

英國皇家海軍版本,採用Wright R-1300 Cyclone 7英語Wright R-1300 Cyclone 7發動機,共25架

  • HAR.4

英國皇家空軍改進版本的HAR.2,適用於高溫條件,共24架

  • HAR.5

英國皇家海軍版本,採用Alvis Leonides Major發動機,共3架

  • HAR.6

計劃裝備Turbomeca雙渦輪增壓發動機的版本,訂購1架,但最後變成HAR.5

  • HAR.7

英國皇家海軍版本,共40架,6架改裝成HAR.9

  • HAS.7

英國皇家海軍的反潛版本,12架用做運輸,共89架,6架改裝成HAR.9

  • HCC.8

服役於英國皇家空軍的運輸版本,用做運輸VVIP人物,共2架,而後改裝成HAR.10

  • HAR.9

HAS.7和HAR.7的升級版本,服役於英國皇家海軍,採用Bristol Siddeley Gnome英語Rolls-Royce Gnome引擎,共12架

  • HC.10

英國皇家空軍版本

  • HAR.10

採用Bristol Siddeley Gnome英語Rolls-Royce Gnome引擎,服役於英國皇家空軍,執行運輸與海空救援等任務,共68架,

  • HCC.12

美國製造的評估模型,共2架

  • HAR.21

西科斯基製造的救援版本,相當於美國海軍的HRS-2.,共10架

  • HAS.22

西科斯基製造的反潛版本,相當於美國海軍的HO4S-3.,共15架

服役國家

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外部連結

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參考

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