北京地鐵S1綫
北京地鐵S1綫,工程名稱為北京市中低速磁浮交通示範綫,規劃階段曾稱(市郊鐵路)門頭溝綫、大台綫,連接中國北京市石景山區蘋果園站至門頭溝區石廠站,是北京地鐵的一條中低速磁浮軌道綫,連接北京城區與門頭溝區永定地區,於2017年12月30日投入營運。路綫全長 10.2 km[1],共設8座車站[2],標識色為 Pantone 470C [3]。
北京地鐵S1綫 (門頭溝綫、大台綫) (北京市中低速磁浮交通示範綫) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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S1 006號列車駛出石廠站 (2017年11月) S1 002號列車駛入橋戶營站 (2018年12月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運地點 | 中國北京市石景山區、門頭溝區 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 地鐵、磁浮 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 北京地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 營運中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 石廠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 蘋果園 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
系統代號 | M26綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路綫結構 | 地下、架空 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路綫長度 | 10.2 km(6.3 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 100 km/h(營運速限70km/h) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正綫數目 | 2條 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 8座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | DC 1500V 兩側接觸軌供電 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車廠 | 石門營車廠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 2017年12月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最近延伸 | 2021年12月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 北京市基礎設施投資有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 北京市地鐵營運有限公司二分公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2017年12月30日,除蘋果園站之外其餘7站通車,但在2018年12月30日之前,S1綫處於脫網運行狀態,不能轉乘其他任何路綫。直至2018年12月30日,6號綫西延段開通,金安橋站成為S1綫與6號綫的轉車站,S1綫的脫網狀態結束。
歷史 編輯
最初計劃利用京門鐵路開行市郊鐵路S1綫,由五路站到門頭溝區門城鎮[4]。後改計劃於京門鐵路旁邊新建中低速磁浮路綫門頭溝綫。但由於擔心受到磁浮的輻射和噪音危害,這條路綫遭到了沿綫居民的反對[5],雖然據測試,低速磁浮的噪聲很小,而輻射強度小於電視機,因而路綫西段建設並未受到影響[6],但東段由於運能不足被6號綫西延取代[7] 。
工程於2011年2月28日開工[8],但由於磁浮爭議和審批等原因遲遲未能實質性動工[9]。在2013年11月工程可行性研究報告獲得北京市發改委批覆(此前城市軌道交通審批權限由國家發改委下放至省級投資主管部門)[10],並決定採用BT模式進行施工,由掌握中低速磁浮技術的北控集團進行路綫以上的施工[11]。
2017年9月20日,磁浮S1綫按照正常營運模式進行空載試運轉[1]。12月30日,除蘋果園站之外的7站通車實現脫網運行。2018年12月30日,伴隨着6號綫西延段的開通,S1綫的脫網狀態結束。
2021年7月21日零時,S1綫金安橋站至蘋果園站實現橋樑貫通[12]。同年,為開展新建和既有區段訊號系統貫通測試升級,S1綫計劃於9月18日-19日、9月25日-26日、10月9日-10日、10月16日-17日、10月23日-24日(均為周六日)共計10次提前收車[13]。2021年12月31日首班車起,金安橋至蘋果園段開通營運[14]。
車站 編輯
站名 | 距離 (米)[15] |
站間距 (米)[15] |
轉乘[1] | 行政區 | 開通日期 | 月台設計 | 開門方向 | |||
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蘋果園 | 0 | 0 | 1號綫 6號綫 |
石景山區 | 2021年12月31日[16] | 架空側式月台 | 右側 | |||
金安橋 | 1419 | 1419 | 6號綫 11號綫 |
2017年12月30日 | 架空側式月台 | |||||
四道橋 | 4129 | 2710/2736 | 不適用 | 門頭溝區 | 架空側式月台 | |||||
橋戶營 | 4963 | 860/834 | 架空側式月台 | |||||||
上岸 | 6028 | 1065 | 架空側式月台 | |||||||
栗園莊 | 7072 | 1044 | 架空側式月台 | |||||||
小園 | 8338 | 1266 | 架空側式月台 | |||||||
石廠 | 9635 | 1297 | 架空側式月台 | |||||||
註釋 | ||||||||||
1 斜體標示的轉乘尚未啟用。 |
列車 編輯
此章節需要擴充。 |
本綫使用「玲龍號」中低速磁浮列車,由中車唐山生產。列車採用六節全編組,最高速度 100 km/h,滿載可搭乘1032人[17]。
參考資料 編輯
- ^ 1.0 1.1 北京市首条磁悬浮S1线开始空载试运行. 人民網. 2017-09-20 [2017-09-20]. (原始內容存檔於2017-09-22).
- ^ 北京市轨道交通门头沟线(S1线)工程环境影响评价 公众参与第一次公示. [2010-12-25]. (原始內容存檔於2010-06-15).
- ^ 公共交通客运标志 第2部分:城市轨道交通 (PDF). 2016-04-01 [2021-08-09]. (原始內容 (PDF)存檔於2021-08-09).
- ^ 北京市规划建6条市郊铁路 速度比地铁快一倍(图). 搜狐財經. 2007-12-06 [2017-09-18]. (原始內容存檔於2016-04-15).
- ^ 北京上马磁悬浮引环评争议 沿线小区联名反对. 2010-05-24 [2010-12-25]. (原始內容存檔於2010-05-27).
- ^ 线磁浮列车辐射小于电视机 悬浮空中8毫米. 2010-05-14 [2010-12-25]. (原始內容存檔於2015-06-10).
- ^ 北京地铁6号线西延段放弃采用磁悬浮形式. 2011-04-03 [2011-04-09]. (原始內容存檔於2012-08-13).
- ^ 首條自主知識產權磁浮北京S1綫開工(圖)-新聞頻道-和訊網 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館). 2011年03月1日
- ^ 陳琳. 北京S1线送审磁悬浮方案未变 前期拆迁工作完成. 北京晨報. 2013-01-27 [2013-12-06]. (原始內容存檔於2013-12-11).
- ^ 《中低速磁浮交通示范线(S1线)可研报告》获批. 北京市基礎設施投資有限公司. 2013-11-27 [2013-12-06]. (原始內容存檔於2013-12-11).
- ^ 郭其瑞. S1线项目正式转入准备建设阶段. 門頭溝新聞網. 2013-11-20 [2013-12-06]. (原始內容存檔於2013-12-11).
- ^ 7月21日零时S1线将全线贯通,今年底通车试运行. 北京日報客戶端. 2021-07-20 [2021-07-20]. (原始內容存檔於2021-07-20).
- ^ 北京四条轨道线9-10月这几天将提前结束运营. 北京日報客戶端. 2021-09-14 [2021-09-14]. (原始內容存檔於2022-04-16).
- ^ 官宣!北京9段新地铁今天开通!线路图、新站抢先看. 北京日報客戶端. 2021-12-31 [2021-12-31]. (原始內容存檔於2021-12-30).
- ^ 15.0 15.1 S1线路网车站站间距信息. 2022-02-18 [2020-04-29]. (原始內容存檔於2020-05-08).
- ^ 跨阜石路节点取得突破进展 地铁S1线明年底全线通车. 2020-12-28 [2020-12-29]. (原始內容存檔於2020-12-29).
- ^ 解放日報. 北京首条磁浮将开通 一条线路为何耗时18年. 新浪網. [2019-02-06]. (原始內容存檔於2019-02-07).
外部連結 編輯
- 北京控股磁浮技術發展有限公司
- OpenStreetMap上有關北京地鐵S1綫的地理資訊