北京動力車卡段
座標：39°47′52.53″N 116°17′5.13″E / 39.7979250°N 116.2847583°E
北京動力車卡段位於北京市市區西南部，南五環內，緊鄰豐雙鐵路南側，跨豐臺區和大興區兩個市轄區，是中國大陸四大列車組檢修基地之一[1]。北京動力車卡段佔地1800畝，包括兩個存車場和一個檢修場，設有存車綫51條（遠期70條），檢查和檢修綫16列位（遠期24列位），承擔京津城際鐵路、京哈高速鐵路全部列車組檢修、京滬高速鐵路、京廣高速鐵路配置在北京的列車組的運用和檢修以及京滬高速鐵路派駐天津和濟南列車組的較高修程檢修任務[2][3]。北京動力車卡段工程由鐵道第三勘察設計院有限公司設計，北京鐵路局建設，於2007年8月開工[4]，一期工程於2008年12月底竣工投入使用[5]，全部工程於2009年12月28日建成並投入使用[6]。
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北京動力車卡段場地原為渣土和垃圾填埋場，通過在高密度樁基來保證地基穩固[7][8]。樁基分為載體樁和渣土樁：載體樁為混凝土樁，直接受力；而渣土樁則解決地基不理想的問題，傳遞荷載[9]。這一技術不但解決了渣土無法用作地基的問題，同時也將建築垃圾再利用，減少了建築垃圾運輸量[6]。北京動力車卡段工程共打入載體樁9,700根，渣土樁13.7萬根，總長度超過1,900公里[10]。另外該場地的一部分原為東方時尚駕校的校區用地，2007年6月在被政府部門通知徵用後隨即開展搬遷工作[11]。
北京動力車卡段通過走行綫（三綫，分別是京津城際鐵路動力車卡走行綫單綫和京滬高速鐵路動力車卡走行綫雙綫）與北京南站相連，路綫從北京南站西咽喉引出，同京滬高速鐵路架空並行一段後在京九鐵路白盆窯信號場南側轉向西接入動力車卡段[12]。走行綫於2009年12月28日開通[13][14]。
參見 編輯
參考資料 編輯
- ^ 張德英. 打造中国动车“第一段”——中铁电气化局北京动车段工程建设纪实. 2011-05-05 [2013-01-07]. （原始內容存檔於2012-05-12）.
- ^ 耿敬春, 牛會想, 肖春光, 謝敏, 宋健鵬, 謝田華. 北京动车段出入段线建设规模及能力适应性分析. 鐵道工程學報. 2008, (10) [2013-01-07]. （原始內容存檔於2014-01-16）.
- ^ 周曉斌. 动车检修基地总平面布局的探讨. 鐵道運輸與經濟. 2009, 31 (5) [2013-01-07]. （原始內容存檔於2013-10-23）.
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- ^ 图：新建北京动车段一期工程全面竣工. 2008-12-29 [2013-01-07]. （原始內容存檔於2014-01-16）.
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- ^ 李立君, 鍾世原. 北京动车段工程地基基础方案确定. 建築結構. 2010, (5) [2013-01-07]. （原始內容存檔於2014-01-16）.
- ^ 薛璐. 载体桩在北京动车段的应用. 鐵道勘察. 2008, 34 (1) [2013-01-07]. （原始內容存檔於2014-01-16）.
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- ^ 北京动车段加紧施工 明年6月有望建成. 2008-01-29 [2013-01-07]. （原始內容存檔於2014-01-16）.
- ^ 吳平. 世界最大驾校陷扩张泥潭 东方时尚亟待刹车止损. 時代周報. 2019-01-08 [2023-09-23]. （原始內容存檔於2023-09-26）.
- ^ 创先争优. [2013-01-07]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 於春龍. 北京动车段走行线举行开通仪式. 2009-12-31 [2013-01-07]. （原始內容存檔於2014-03-03）.
- ^ 北京动车段走行线开通仪式举行. 2009-12-29 [2013-01-07].[永久失效連結]
