中國東方航空736號班機事故
中國東方航空736號班機事故是指2017年6月11日，一班由澳大利亞悉尼飛往中國上海浦東國際機場的中國東方航空736航班在起飛後不久，左側發動機發生非包容性失效，碎片擊穿發動機前整流罩造成嚴重破損的意外事件。飛機隨即緊急折返回悉尼機場，機場出動多輛消防車在停機坪戒備，所幸並未造成人員傷亡。[1][2][3]
 涉事航機2008年於上海虹橋國際機場 | |
| 事故概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2017年6月11日 |
| 摘要 | 引擎失效 |
| 飛機概要 | |
| 機型 | A330-243 |
| 營運者 | 中國東方航空 |
| 註冊編號 | B-6099 |
| 起飛地 |  澳洲悉尼機場 |
| 目的地 |  中國上海浦東國際機場 |
| 乘客 | 265 |
| 死亡 | 0 |
| 受傷 | 0 |
| 生還者 | 全部生還 |
涉事航機的引擎整流罩被炸出一個大洞，從外面也能看到引擎的扇葉。據了解，事故最初由機場的安全人員最先發現並及時匯報給機組人員，有當地居民事後表示聽到飛機是在低空位置出事，有相當大的噪音，更稱聽到有爆炸聲。東航確認事件，稱是客機左引擎進氣道損毀，及時返航後安全降落。[4]
涉事機型 編輯
涉事機型為空中巴士A330-243，編號B-6099，使用勞斯萊斯瑞達700系列引擎，至此次事故時有9.3年機齡。[5][1]
調查 編輯
2019年11月20日，澳洲交通安全局（英語：Australian Transport Safety Bureau）發佈了事故的最終報告，該局認定，事故原因為：起飛時三個消音板（acoustic panel）之一及左側發動機進氣整流罩的內側外蒙皮脫離並被吸入發動機，導致發動機損壞，致使該機返回其起飛機場。該局同時指出其與勞斯萊斯控股有限公司均未能查明消音板脫落的結論性原因。[6]
參考來源 編輯
- ^ 1.0 1.1 东航悉尼飞上海航班发动机损伤 已返航人机安全. 新浪新聞. [2017-06-11]. （原始內容存檔於2020-11-04）.
- ^ 东航客机事故录音曝光：驾驶员连说2次引擎故障. 新浪新聞. [2017-06-12]. （原始內容存檔於2020-11-04）.
- ^ 东航悉尼飞上海航班引擎整流罩爆炸 飞机安全返航. 網易新聞. [2017-06-11]. （原始內容存檔於2020-11-16）.
- ^ 東航引擎九霄爆炸現巨洞 悉尼飛上海途中緊急折返. 東方日報. 2017-06-12 [2017-06-13]. （原始內容存檔於2020-11-16）.（繁體中文）
- ^ B-6099 China Eastern Airlines Airbus A330-200. [2018-06-18]. （原始內容存檔於2019-05-10）.
- ^ ATSB Transport Safety Report Final – 20 November 2019 AO-2017-059 Sydney Kingsford Smith Airport, NSW, on 11 June 2017 Engine inlet cowling failure involving Airbus A330, B-6099 Aviation Occurrence Investigation (PDF). 澳洲交通安全局. [2021-07-20]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-07-20）.