萍鄉站
萍鄉站是一個滬昆鐵路上的鐵路車站，位於江西省萍鄉市安源區躍進北路，於1899年啟用，目前為一等站，郵政編碼為337000。
萍鄉站  Pingxiang Railway Station | |||||
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| 其他名稱 | 北站 | ||||
| 位置 | 江西省萍鄉市安源區 | ||||
| 地理坐標 | 27°39′01″N 113°50′10″E / 27.650257°N 113.835987°E座標：27°39′01″N 113°50′10″E / 27.650257°N 113.835987°E | ||||
| 管轄機構 | 南昌鐵路局宜春車務段 | ||||
| 途經路線 | 滬昆鐵路 | ||||
| 月台 | 總共2個 | ||||
| 股道 | 14 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 33089[1] | ||||
| 電報碼 | PXG | ||||
| 拼音碼 | PXI | ||||
| 車站等級 | 一等站 | ||||
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歷史 編輯
萍鄉站最初隨萍醴線的通車於1899年開工，1903年7月投入使用。當時站址位於萍鄉西門，內設2條半股道，站房面積593平方米，倉庫300平方米。1932年被定為一等站，1937年浙贛鐵路拉通後降為浙贛鐵路局二等站。1939年車站被侵華日軍炸毀，次年國民政府又將浙贛鐵路路軌拆除，直至1947年6月方修復通車，站內設5條半股道[2]。1950年3月，車站新建面積600平方米的三層站房1座，1954年又擴建站場至11條股道[3]:175。
由於車站位於窪地，擴建較為困難，因此南昌鐵路局於1971年決定異地新建車站。新站位於萍鄉城北，繞行新線於1972年4月開工，1973年4月竣工；站場及站房工程則於1974年動工，1978年12月竣工，1979年12月26日投入運營[3]:175[4]:251。
2002年11月，萍鄉站恢復為南昌鐵路局直屬站。2003年車站對候車室進行了重新裝修，同時翻修了站台雨棚[4]:251。同年12月8日，萍鄉站由二等站升格為一等站[5]，2004年12月13日車站又與新余車務段合併至宜春車務段[6]。
2003年浙贛鐵路萍鄉段開始電氣化改造，於2006年9月投用[7][8]。2007年車站將原2站台向西側5米處重建一座高站台並增加1條旅客到發線，工程於3月23日開工，5月26日完工[9]。
2009年南昌鐵路局又對老場進行電氣化改造[10]。
車站結構 編輯
站房 編輯
萍鄉站站房於1979年投入使用，面積7800平方米。其中售票處面積392平方米，設有10個售票窗口。主候車室面積1545平方米，分為2部分，可容納3000人；貴賓室面積268平方米。站房和站台通過地下通道連接[4]:251[3]:175。
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萍鄉站候車室 -
站台側站房 -
萍鄉站出站口 -
行車室
站場 編輯
萍鄉站為滬昆鐵路上的區段站，設有新場、老場、新貨場三個站場[11]。新場辦理客運列車的旅客乘降、行包裝卸，無改編貨物列車到發的技術作業，本務機換掛作業以及銜接本場的貨物線、專用線的車輛取送業務[7]，設有2座客運站台。
| 7-14道 | 調車線 |
| 到發線 | 滬昆鐵路 貨車 |
| 到發線 | 滬昆鐵路 貨車 |
| 3站台 | 滬昆鐵路 往上海方向（白源站） |
| 2站台 | 滬昆鐵路 往上海方向（白源站） |
| 正線 | 滬昆鐵路上行列車通過線 |
| 正線 | 滬昆鐵路下行列車通過線 |
| 1站台 | 滬昆鐵路往昆明方向（姚家洲站） |
其他站場 編輯
老場又稱萍鄉站修所、萍鄉西站[2]，辦理部分直通、區段、摘掛、小運轉、單機終到、始發的貨物列車解體、編組作業，銜接本場的各專用線、貨物線、段管線的車輛取送以及與新場間的車輛交接。老場共設有16條股道，包括5條到發線、7條調車線和2條牽出線[3]:175，連接鷹潭機務段萍鄉運用車間[7][8]。老場設有通往安源煤礦、青山煤礦、萍鄉油庫、江西礦山機械廠、萍礦機修廠、水口煤場等單位的專用線[4]:251。
除此之外，在新場的西側設有青山車場，內設2條股道，有通往三田煤礦和萍鄉水泥廠的專用線[4]:251。
車次 編輯
公共交通 編輯
事件 編輯
1999年，萍鄉律師李曉虎因為0.5元人民幣的「如廁費」將萍鄉火車站和萍鄉汽車站告上法庭。李在訴訟期間要求財政部、國家計委解釋之前公布「站內廁所」取消收費中「站內」的定義。兩部委明確「車站範圍」內包括進站通道、候車室及站台上而非之前所認為的「站台廁所」。法院依據這個解釋判定李勝訴，同時要求萍鄉火車站返還李曉虎入廁費0.5元並承擔訴訟費用[13]。
相鄰車站 編輯
參考資料 編輯
- ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中國標準出版社. 2010: 27. ISBN 155066140495.
- ^ 2.0 2.1 萍乡火车老站，一个时代的记忆！. 萍鄉傳媒網. 2015-01-10 [2019-09-09]. （原始內容存檔於2019-10-11）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 楊建興等. 南昌铁路局志. 中國鐵道出版社. 1999: 116. ISBN 9787113035136.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 《安源區志》編纂委員會. 安源区志. 方志出版社. 2006. ISBN 7-80192-809-1.
- ^ 萍乡火车站升格为一等站. 中國萍鄉. 2003-12-09. （原始內容存檔於2007-09-28）.
- ^ 铁路交通. 首頁>市情>宜春年鑑>2008年>交通. 宜春市人民政府. 2010-05-21 [2019-09-09]. （原始內容存檔於2020-10-19）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 《萍鄉年鑑》編輯委員會. 2008萍乡年鉴. 萍鄉市人民政府. 2008.
- ^ 8.0 8.1 《萍鄉年鑑》編輯委員會. 2007萍乡年鉴. 萍鄉市人民政府. 2007.
- ^ “亮剑”萍乡. 中國中鐵四局五公司宣傳部 (企業文明網). 2007-06-11.[永久失效連結]
- ^ 《萍鄉年鑑》編輯委員會. 2010萍乡年鉴. 萍鄉市人民政府. 2010.
- ^ 《萍鄉年鑑》編輯委員會. 2009萍乡年鉴. 萍鄉市人民政府. 2009.
- ^ http://pingxiang.8684.cn/line1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 萍鄉公交線路
- ^ 两会专题：《立法法》--解决法与法的冲突. 北京晨報 (新浪網). 2000-03-12 [2019-09-14]. （原始內容存檔於2005-02-14）.