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甬台溫鐵路

提示：此條目頁的主題不是甬台溫高速鐵路。

甬台溫鐵路是中國浙江省境內的一條快速鐵路，為杭福深客運專線的一部分。線路自寧波站至溫州南站，在寧波站連接杭甬客運專線，在溫州南站連接溫福鐵路，全線長279.09公里，是一條以客運為主、客貨兼顧的國家一級鐵路。甬台溫鐵路寧波至溫州最短運營時間1小時12分[1]。甬台溫鐵路於2005年10月27日開工建設，2009年9月28日與溫福鐵路一同通車運營[2]。

甬台溫鐵路
（杭福深線寧波至溫州段）
概覽
營運地點 中華人民共和國
服務類型動車組為主，兼顧貨運
主要車站寧波、台州西、溫州南
技術數據
等級國家一級鐵路
長度279.09公里
最高速度250km/h
正線數目2（複線鐵路）
正綫間距4.6米
車站數目15座
軌距1435毫米（標準軌）
最小曲線半徑4500米
最大坡度6‰
閉塞方式自動閉塞
車輛基地上海動車段
杭州艮山門動車運用所
營運資訊
營運者上海局集團

建設背景 編輯

甬台溫鐵路是浙江開通的第一條高等級快速鐵路。這條鐵路的開通使寧波和溫州從鐵路末端成為鐵路樞紐，也使台州結束了沒有鐵路的歷史。[3]在此之前，浙江的鐵路密度僅為每萬人0.27公里，不到全國平均數的一半。特別是浙江沿海地區，鐵路標準較低，改造現有線路的投資巨大，而效益並不明顯。而新建的甬台溫鐵路作為沿海鐵路的組成部分，能夠加強東南沿海地區的聯繫和交流，同時有利於大宗貨物的運輸。[4]

線路 編輯

甬台溫鐵路正線全長282.39公里，線路自寧波站起與北侖支線並行至寧波東站，此後從寧波東站出岔，依次經過奉化、寧海、三門、臨海、黃岩、路橋、溫嶺、樂清、永嘉，於溫州南站接軌溫福鐵路並與金溫鐵路聯絡線相連。全線東臨東海，西靠天台山、雁盪山。[5]全線共有隧道73座，占線路總長的30%。最長的隧道為溫州市境內的鳳凰山隧道，長7979米。全線共有橋梁246座，占總長的37%。最長的橋梁為寧波市境內的寧波特大橋，全長10251米。[6]

甬台溫鐵路建設技術標準為一級雙線電氣化鐵路，設計時速為250公里，預留時速300公里條件[7]，建成實際運營速度為200公里，測試時最高時速達到292公里，創下中國鐵路有砟軌道列車運行的最高速度[8]。近期運量貨運1090萬噸，客車46對；遠期運量1450萬噸，客車60對。鐵路投資約為170億元，2005年10月27日動工，2009年9月28日正式運營[2]。

歷史 編輯

  • 2005年10月27日，甬台溫鐵路正式開工建設。[9]
  • 2007年9月6日，甬台溫鐵路全線最長的隧道——全長7979米的鳳凰山隧道貫通。[10]
  • 2008年9月20日，甬台溫鐵路從寧波境內開始鋪軌。[11]
  • 2009年7月8日，甬台溫鐵路開始全線調試。[12]
  • 2009年8月23日，鐵道部動車組試驗列車（CRH2-010A）在測試中於台州西至溫嶺區間運行時速達到292公里，創下中國鐵路有砟軌道上運行的最高時速。[8]
  • 2009年9月28日，甬台溫鐵路與溫福鐵路一起正式通車試運營。[2]
  • 2010年1月14日，甬台溫鐵路開行寧波-溫州集裝箱班列，當時為中國大陸運行速度最快的集裝箱班列。[13]
  • 2010年9月8日，寧波東站啟用，寧波站開始改造。[14]
  • 2011年7月18日，台州南站啟用，寧波-台州集裝箱班列開行。[15]
  • 2011年7月23日，D301次動車與D3115次動車在永嘉-溫州南區間發生追尾事故[16]，導致至少40人死亡，191人受傷，這也成為當時全球高速鐵路自運營以來死亡人數第二多的事故。[17]
  • 2013年5月19日，CRH380AL高速動車組首次在甬台溫鐵路測試，為甬台溫鐵路開行與杭甬客運專線貫通的高速動車組作準備[18]。
  • 2013年12月28日，寧波站啟用，寧波東站同日停止客運業務[19]。
  • 2021年6月25日，台州站更名台州西站，原站名被位於椒江區葭沚街道的杭台高速鐵路台州站（原工程名台州中心站）使用[20]。

車站 編輯

甬台溫鐵路全線共有15座車站處於運營中。其中，奉化、寧海、三門、臨海、台州西、台州南、溫嶺、雁盪山、樂清東、樂清、永嘉、溫州南12座車站隨甬台溫鐵路新建[21]，寧波東站為原貨運站改建客運站，寧波站為全線規模最大的車站，為高速鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、路面公共交通的換乘樞紐[22]。目前，甬台溫鐵路動車始發站為寧波站和溫州南站[19]。

下表為甬台溫鐵路車站列表，斜體線路表示在建或規劃線路：

甬台溫鐵路
車站名稱 所在區域 寧波站
起計里程（公里） 		連接鐵路 城市軌道交通
轉乘路線 		備註
寧波站 寧波市 海曙區 0 蕭甬鐵路
杭甬客運專線 		寧波軌道交通2號線
寧波軌道交通4號線 		8台16線
寧波東站 鄞州區 5.05 北侖支線 寧波軌道交通4號線 3台9線，暫停客運
雲龍站 11.90 寧波鐵路樞紐北環線 4線貨運站（預留客運條件）
奉化站 奉化區 37.44 甬金鐵路 4台11線
寧海站 寧海縣 71.84 2台5線
三門縣站 台州市 三門縣 105.94 2台5線
臨海站 臨海市 129.13 杭台高速鐵路 台州市域鐵路S2線 2台5線
台州西站 黃巖區 152.14 金台鐵路 台州市域鐵路S2線 3台7線
台州南站 路橋區 168.09 金台鐵路 6線貨運站
溫嶺站 溫嶺市 175.57 杭台高速鐵路 台州市域鐵路S1線 2台4線
雁盪山站 溫州市 樂清市 199.04 溫州市域鐵路S2線 2台5線
樂清東站 221.69 2台4線
樂清站 240.12 溫州軌道交通M1線 2台6線
溫州北站 永嘉縣 256.58 溫州軌道交通M3線 2台4線
溫州南站 甌海區 279.09 金溫新雙線
金溫貨線
溫福鐵路 		溫州市域鐵路S1線
溫州軌道交通M1線 		4台10線

服務 編輯

客運 編輯

甬台溫鐵路運行的客運車輛為和諧號動車組。目前運行的車輛有CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2E、CRH380B和CRH380D，其中部分車輛為重聯編組。[23]車輛分屬北京局集團、濟南局集團、上海局集團、南昌局集團、廣州局集團和西安局集團運營，車次有G、D兩種，經甬台溫鐵路運行的客運列車最北端可達北京南站，最南端可達珠海站。其中濟南局運營濟南往返溫州的G63/64次高速動車組，西安局運營西安往返溫州的G1896/1893、G1894/1895次高速動車組，其餘經行江蘇、浙江、福建、廣東境內的動車則由上海局、南昌局和廣州局運營。

貨運 編輯

甬台溫鐵路運營寧波港至台州和溫州的集裝箱班列，運行時速100公里，停靠台州南站和溫州西站，抵達台州和溫州的時間分別為2小時和3小時57分。[13][15]

影響 編輯

甬台溫鐵路的開通對沿線其它交通方式造成了衝擊。公路方面，通車之後，杭州、寧波前往溫州、福州方向的大巴票價紛紛打折。航空方面，杭州到福州的航班紛紛打折和取消，而寧波往福州的航班也已取消。[24][25]

甬台溫鐵路的開通也帶熱了沿線的「動車游」市場。浙江前往福州、廈門的遊客因為甬台溫、溫福、福廈線的開通而迅速增長。[26]

事故 編輯

建設階段 編輯

  • 2008年6月21日上午9時許，甬台溫鐵路溫州鹿城段高架橋架設過程中出現移動模架坍塌事故，造成7人死亡，19人受傷，3間民房被壓垮。[27]
  • 2008年8月21日清晨6時許，甬台溫鐵路台州黃岩—路橋段一塊水泥板掉落，造成4人被埋，其中2人死亡。[28]

運營階段 編輯

參見：2011年甬台溫鐵路列車追尾事故
  • 2011年7月23日20時34分，一列從杭州站開往福州南站的CRH1B型列車（車次D3115）與因雷擊臨時停車的一列從北京南站開往福州站的CRH2E型列車（車次D301）在甬台溫鐵路永嘉—溫州南區間雙嶼路段下岙路發生追尾，造成D3115次動車第15、16車廂，D301次動車第1到4車廂脫軌，1節墜橋[16]，至少40人死亡，191人受傷，成為全球高速鐵路自運營以來死亡人數第二多的事故[17]。事故發生的原因和事故發生後的救援、調查和信息公開等環節遭到了公眾和媒體的關注和批評[29]，並導致對中國高速鐵路安全性的廣泛質疑。
  • 2022年4月21日凌晨，行駛在靈江臨海沿江河段的貨船「威洋28」號，在與橫跨靈江的甬台溫鐵路橋橋墩發生碰撞後，最終側翻。事發後相關部門及時施救，貨船上的人員很快得到轉移，而側翻的貨船因為漲潮，很快被江水淹沒了。這場事故沒有造成人員傷亡。經監測評估，該次撞擊發生於靈江大橋42號橋墩防撞墩，不涉及橋墩安全，高鐵在該段運行不受影響。[32]

圖集 編輯

參考資料 編輯

  1. ^ D3107次動車組時刻表[永久失效連結]
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 杭州开出甬台温铁路首趟试运营列车. 浙江在線. 2009-09-28 [2011-07-24]. （原始內容存檔於2014-03-17）. 
  3. ^ 台州告别无铁路历史 甬台温、温福铁路将正式通车. 2009-09-14 [2011-07-24]. （原始內容存檔於2021-06-11）. 
  4. ^ 浙江首条高速铁路 甬台温铁路将于年底正式动工. 今日早報. 2004-11-26 [2011-07-24]. （原始內容存檔於2021-06-11）. 
  5. ^ 甬台温铁路简介. 浙江在線. 2009-09-18 [2011-07-24]. （原始內容存檔於2009-10-01）. 
  6. ^ 甬台温铁路美在哪里. 杭州網. 2009-09-23 [2011-07-24]. （原始內容存檔於2021-06-11）. 
  7. ^ 卡斯柯信號有限公司. 甬台温客运专线FZk-CTC开通报道. 2009-09-28 [2018-03-24]. （原始內容存檔於2018-03-25）. 
  8. ^ 8.0 8.1 甬台温、温福铁路接受检测 动车组跑出最高时速. 溫州網. 2009-08-26 [2011-07-24]. （原始內容存檔於2021-06-11）. 
  9. ^ 浙江沿海铁路大通道——甬台温铁路正式开工. 新華網. 2005-10-27 [2011-07-24]. （原始內容存檔於2005-10-30）. 
  10. ^ 甬台温铁路建设打了个漂亮仗 全省最长隧道贯通. 溫州日報. 2007-09-07 [2011-07-24]. （原始內容存檔於2021-06-11）. 
  11. ^ 我国"八纵八横"铁路沿海通道的甬台温铁路开始铺轨. 新華網. 2008-09-20 [2011-07-24]. （原始內容存檔於2008-10-26）. 
  12. ^ 甬台温铁路昨起调试 沿途市民需注意安全. 台州晚報. 2009-07-09 [2011-07-24]. （原始內容存檔於2009-08-05）. 
  13. ^ 13.0 13.1 甬温海铁集装箱班列昨开行. 寧波日報. 2010-01-15 [2011-07-24]. （原始內容存檔於2021-06-11）. 
  14. ^ 铁路宁波东站将于9月8日零时起正式启用. 寧波市鎮海區人民政府. 2010-08-30 [2010-09-04]. （原始內容存檔於2013-12-26）. 
  15. ^ 15.0 15.1 今晨首列集装箱班列驶抵台州铁路南站. 台州日報. 2011-07-18 [2011-07-24]. （原始內容存檔於2012-05-09）. 
  16. ^ 16.0 16.1 杭深线发生列车追尾事故 铁路及地方有关单位紧急救援. 新華網. 2011-07-23 [2011-07-23] （中文（中國大陸））. 
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  21. ^ 甬台温、温福铁路开通试运营. 解放日報. 2009-09-29 [2011-07-24]. （原始內容存檔於2021-06-11）. 
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  30. ^ 浙江动车故障隧道内停车5小时 旅客砸窗透气. 現代金報. 2013-05-30 [2013-05-30]. （原始內容存檔於2020-10-26）. 
  31. ^ 浙江境内多趟动车晚点四小时 已陆续恢复发车. 中國新聞網. 2013-05-30 [2013-05-30]. （原始內容存檔於2015-06-10）. 
  32. ^ 台州甬台温铁路桥桥墩被货船撞上，货船侧翻仍在施救中，杭深高铁运行不受影响. 小時新聞. 錢江晚報. 2022-04-21 [2022-06-12]. （原始內容存檔於2022-06-12）. 

外部連結 編輯

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