外灘大橋
外灘大橋是浙江省寧波市一座跨甬江斜拉橋。橋梁位於甬江大橋與慶豐橋之間，載有驚駕路，連接鄞州區曙光北路和江北區大慶南路。橋梁東側為原寧波漁輪廠和寧波書城區域，西側為寧波老外灘。橋形為三角形獨塔四索麵異型斜拉橋，橋塔傾斜為人字形，寓意為「人文寧波」。這種橋形為中國大陸首創。2008年6月6日開工建設[1]，2010年7月15日合龍[2]，2010年12月29日通車[1]。
| 外灘大橋 | |
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| 座標 | 29°52′57.64″N 121°33′34.11″E / 29.8826778°N 121.5594750°E座標：29°52′57.64″N 121°33′34.11″E / 29.8826778°N 121.5594750°E |
| 承載 | 驚駕路 |
| 跨越 | 甬江 |
| 地點 | 浙江省寧波市鄞州區和江北區 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 全長 | 1,396公尺（4,580英尺） |
| 寬度 | 42.8公尺（140英尺） |
| 最大跨度 | 337公尺（1,106英尺） |
| 歷史 | |
| 開工日 | 2008年6月6日 |
| 開通日 | 2010年12月29日 |
| 地圖 | |
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橋梁形制 編輯
外灘大橋全長1396米，其中主橋長337米。橋面為雙向六車道加非機動車道與人行道，寬42.8米，設計車速50km/h。橋形為三角形獨塔四索麵異型斜拉橋，橋塔向鄞州區傾斜成人字形。這種橋形為中國大陸首創[2]。
索塔 編輯
外灘大橋索塔為三角形斜塔，由前塔柱、塔頭錨固區、後斜杆、水平杆四部分組成，塔頭錨固區連有拉索。前塔柱分成兩支，在橋面中部與主梁連接。後斜杆在塔頭與前塔柱相連，與邊跨主梁間的橫梁相連。前塔柱和後斜杆尾端通過水平杆相連。塔頭拉索帶來的巨大拉力被轉換為邊跨的軸向壓力。後斜杆由橋梁恆載產生的上拔力通過橫梁、邊跨尾端主梁、部分後斜杆以及後錨點內的混凝土壓重平衡，而動載以及其它荷載產生的上拔力通過後錨點承台平衡[3]。
人行設施 編輯
外灘大橋為城市主幹道，其人行系統包括人行道和人行橋兩部分。人行道布置於全橋車行道兩側，寬4米。而人行橋寬3米，位於鄞州側主梁兩側，向下懸挑[3]。
建設歷史 編輯
圖集 編輯
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建設中的外灘大橋 -
外灘大橋主橋墩 -
外灘大橋夜景
事故 編輯
2018年4月16日晚8時25分左右，一艘靠在寧波原客運碼頭的躉船，因落流斷纜漂航，從原老外灘遊艇碼頭（美術館前沿）漂離，在外灘大橋發生卡橋，事故未造成人員傷亡及受困，具體事故原因仍在調查。4月17日，寧波市城管局會同專業檢測單位對外灘大橋橋體進行外觀檢查，並對城市橋梁監測中心監測到的數據進行分析評估，經與原橋梁設計單位核實後，判定此次事故未造成外灘大橋主橋結構安全損傷[8]。
參考資料 編輯
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 宁波外滩大桥今日上午通车. 2010-12-29 [2010-12-29]. （原始內容存檔於2011-01-01）.
- ^ 2.0 2.1 外滩大桥昨日实现全桥贯通 预计年底通车. 2010-07-16 [2010-09-18]. （原始內容存檔於2016-10-10）.
- ^ 3.0 3.1 龔建峰, 馬磊, 吳偉勝. 宁波五路四桥大跨径桥梁设计综述. 城市道橋與防洪. 2008-07, (10): 66.
- ^ 吳穎. 工人加班 外滩大桥主桥桩基已全部打好. 寧波新聞網. 2008-10-01 [2010-11-03].
- ^ 屠傳宏. 外滩大桥人民路地道昨晚通车 机动车已可穿行. 寧波晚報. 2009-09-28 [2010-11-03].
- ^ 程旭輝. 外滩大桥人字形索塔上午完工. 中國寧波網. 2010-03-03 [2010-11-03]. （原始內容存檔於2019-06-05）.
- ^ 林偉. 外滩大桥昨日实现全桥贯通 预计年底通车. 中國寧波網. 2010-07-16 [2010-11-03]. （原始內容存檔於2016-10-10）.
- ^ 王凱藝 王健 王丹靜 段瓊蕾. 更新丨撞击卡桥事故未造成外滩大桥主桥结构安全损伤. 浙江新聞客戶端. 2018-04-16 [2018-04-21]. （原始內容存檔於2018-04-21）.
