T-20“共青团(Komsomolets)”装甲履带牵引车 (俄语:Bronirovannyy gusenichnyy tyagach Komsomolets T-20)是苏军冬季战争二次世界大战中所使用的轻型火炮牵引车

T-20 共青团
芬兰的T-20火炮牵引车
类型火炮牵引车
原产地 苏联
服役记录
使用方 苏联
 芬兰
 纳粹德国
罗马尼亚 罗马尼亚王国
匈牙利 匈牙利王国[1]
参与战争/冲突二次世界大战
生产历史
研发日期1936
生产日期1937-1941
基本规格
重量3.5 tonnes
长度3.45 m
宽度1.86 m
高度1.58 m
操作人数2+6

装甲7–10 mm
主武器7.62mm DP轻机枪
发动机4-cylinder GAZ-M
50 hp (37 kW)
功率/重量14 hp/tonne
作战范围250 km
速度50 km/h

描述

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T-20由1936年设计,于1937年-1941年由STZ英语Volgograd Tractor Factory高尔基生产。

该拖车设计用于牵引轻型火炮,例如 M1937 45mm 战防炮PM1938型迫击炮。除了武器之外亦能拖曳火炮前车携带少量弹药,以及乘载六人的炮班成员。遇然亦会同时牵引两辆前车以增加载量。

车首的车厢有全装甲保护及有一装备DT 机枪的球型枪架,并为驾驶与车长提供乘坐空间。车体中后部有两排背对背长椅,供炮班成员面向外的乘坐,可以加装帆布帐篷保护在严寒的天气下的乘员。

1937至1941年大约生产了4401辆T-20牵引车。[2]

作战运用

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纵然T-20共青团装甲牵引车是被设计为机械化部队提供机动力,但部份的T-20仍然被投入1941年的作战中,担当小战车的角色。[2]

使用

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T-20被红军使用于冬季战争以及二次大战。于巴巴罗萨行动时,部份T-20牵引车充当小战车角色,直到1941年后方回复纯粹炮兵牵引车的身份。

芬兰纳粹德国皆曾使用所俘虏的本车。1943年春季与夏季,罗马尼亚于Rogifer 工厂(即Malaxa)翻修34辆虏获的T-20装甲牵引车,官方称为"Șenileta Ford rusesc de captură(虏获苏联福特小型装甲车辆)"。因为T-20使用了特许生产的福特引擎,而罗马尼亚于布加勒斯特则有一家福特卡车工厂,故此检修与维护作业变得容易。[3]本牵引车被用于拖曳德制5cm Pak 38反坦克炮。第5与第14步兵师各接收了十二辆,第2装甲团接收了六辆而第5骑兵师于1944年8月接收了四辆,所有同型车皆损失于作战或被红军夺取。

衍生型

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1941年,T-20的底盘加装ZIS-2 57mm战防炮,成为试验性质的ZiS-30

而德国亦都试验性地在虏获的T-20车顶装上3.7 cm Pak 36战防炮。

相关条相

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参照

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  1. ^ 存档副本. [2013-03-15]. (原始内容存档于2013-03-30). 
  2. ^ 2.0 2.1 Zaloga, p.103
  3. ^ Axworthy, p. 221
  • Бронеколлекция" no. 3, (2002)
  • Mark Axworthy, Cornel Scafeș, Cristian Crãciunoiu,Third Axis. Fourth Ally. Romanian Armed Forces in the European War, 1941-1945, Arms and Armour, London, 1995. ISBN 1-85409-267-7
  • Scafes, Cornel I; Scafes, Ioan I; Serbanescu, Horia Vl. Trupele Blindate din Armata Romana 1919-1947. Bucuresti: Editura Oscar Print. 2005. 
  • Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two, London: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8

外部链接

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