东松阪站

东松阪站
东松阪站
	车站外观
日语名称
	東松阪 – ひがしまつさか – Higashi-Matsusaka
车站概览
位置	日本三重县松阪市大津町久地353番1号
地理坐标	34°33′55.8″N 136°32′45.6″E / 34.565500°N 136.546000°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	ヒマサ
历史
启用日期	1930年（昭和5年）3月27日
邻近车站
位置
备注
	无人车站（设有自动售票机）

东松阪站（日语：東松阪駅／ひがしまつさかえき^{Higashi Matsusaka eki */?}）是位于三重县松阪市大津町久地，近畿日本铁道（近铁）的山田线车站。车站编号为“M65”。

此站至栉田站之间的距离为3.9公里，为山田线内两站之间最长距离。

历史

1930年（昭和5年）3月27日 - 参宫急行电铁松阪至外宫前（现时为宫町）之间开通，此站启用^[3]。
1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立^[3]。路线名改名为山田线^[4]。
1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站^[3]。
1945年（昭和20年）6月1日 - 车站暂停营业^[5]。
1946年（昭和21年）3月15日 - 车站重开^[5]。
2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa^[6]。
2013年（平成25年）12月21日 - 整日成为无人车站^[1]^[2]。
2014年（平成26年）2月21日 - 车站东边1号月台新设出入口，站内平交道废止。

车站构造

车站设有2面2线的相对式月台，为地面车站。月台可容纳4卡车厢。车站大堂（闸口）位于2号月台侧近宇治山田一边。来往两月台需使用车站东南边的平交道。

车站由伊势中川站管理，为无人车站。一人控制的普通列车在此站停车时会选择性车门操作，并为下车的乘客收集车票，上车乘客只可于1个车门中乘车。车站在2号月台侧的车站大堂设有自动售票机，1号月台入口设有乘车站证明发票机。车站没有设置自动闸机（日语：自動改札機），但设有PiTaPa、ICOCA専用的简易闸机。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	山田线	下行	宇治山田、鸟羽、贤岛方向
2	山田线	上行	津、四日市、名古屋、大阪、京都方向

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次^[7]。

2018年11月13日：2,119人
2015年11月10日：2,043人
2012年11月13日：2,263人
2010年11月9日：2,139人
2008年11月18日：2,166人
2005年11月8日：2,276人

使用状况

根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度	一日平均乘车人次
1997年	1,074
1998年	1,044
1999年	1,043
2000年	1,025
2001年	972
2002年	937
2003年	906
2004年	947
2005年	960
2006年	960
2007年	940
2008年	978
2009年	991
2010年	1,034
2011年	1,012
2012年	1,027
2013年	1,039
2014年	975
2015年	1,019
2016年	1,034
2017年	1,040

以下会列出东松阪站的使用状况变迁^[8]^[9]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（东松阪站）
年度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果人／日		特别事项
年度	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果	特别事项
1950年（昭和25年）	97,590	←←←←	62,843	160,433
1951年（昭和26年）	131,280	←←←←	63,409	194,689
1952年（昭和27年）	129,360	←←←←	59,160	188,520
1953年（昭和28年）	141,720	←←←←	85,639	227,359
1954年（昭和29年）	140,310	←←←←	97,671	237,981
1955年（昭和30年）	144,150	←←←←	91,644	235,794
1956年（昭和31年）	170,130	←←←←	106,795	276,925
1957年（昭和32年）	177,600	←←←←	126,269	303,869
1958年（昭和33年）	163,110	←←←←	102,014	265,124
1959年（昭和34年）	153,390	←←←←	73,514	226,907
1960年（昭和35年）	143,700	←←←←	71,477	215,177
1961年（昭和36年）	169,770	←←←←	76,062	245,832
1962年（昭和37年）	181,080	←←←←	78,030	259,110
1963年（昭和38年）	237,540	←←←←	89,197	326,737
1964年（昭和39年）	295,200	←←←←	99,078	394,278
1965年（昭和40年）	282,900	←←←←	98,017	380,917
1966年（昭和41年）	279,390	←←←←	89,149	368,539
1967年（昭和42年）	280,860	←←←←	96,736	377,596
1968年（昭和43年）	286,890	←←←←	119,022	405,912
1969年（昭和44年）	281,400	←←←←	125,098	406,498
1970年（昭和45年）	312,780	←←←←	98,237	411,017
1971年（昭和46年）	293,040	←←←←	91,734	384,774
1972年（昭和47年）	289,740	←←←←	100,321	390,061
1973年（昭和48年）	290,880	←←←←	92,617	383,497
1974年（昭和49年）	295,020	←←←←	99,359	394,379
1975年（昭和50年）	278,040	←←←←	105,344	383,384
1976年（昭和51年）	262,200	←←←←	94,781	356,981
1977年（昭和52年）	257,280	←←←←	95,619	352,899
1978年（昭和53年）	265,770	←←←←	99,572	365,342
1979年（昭和54年）	279,840	←←←←	100,560	380,400
1980年（昭和55年）	276,030	←←←←	98,325	374,355
1981年（昭和56年）	285,420	←←←←	94,272	379,692
1982年（昭和57年）	268,680	←←←←	94,858	363,538	11月16日	2,533
1983年（昭和58年）	262,260	←←←←	93,659	355,919	11月8日	2,292
1984年（昭和59年）	262,950	←←←←	90,347	353,297	11月6日	2,428
1985年（昭和60年）	275,700	←←←←	93,330	369,030	11月12日	2,680
1986年（昭和61年）	281,790	←←←←	90,128	371,918	11月11日	2,620
1987年（昭和62年）	281,670	←←←←	85,012	366,682	11月10日	2,856
1988年（昭和63年）	281,760	←←←←	83,599	365,359	11月8日	2,668
1989年（平成元年）	298,470	←←←←	81,735	380,205	11月14日	2,915
1990年（平成2年）	299,820	←←←←	80,596	380,416	11月6日	2,988
1991年（平成3年）	324,720	←←←←	81,462	406,182
1992年（平成4年）	318,990	←←←←	80,421	399,411	11月10日	3,016
1993年（平成5年）	328,950	←←←←	79,402	408,352
1994年（平成6年）	354,360	←←←←	76,597	430,957
1995年（平成7年）	361,860	←←←←	77,954	439,814	12月5日	3,362
1996年（平成8年）	349,500	←←←←	79,505	429,005
1997年（平成9年）	317,820	←←←←	74,130	391,950
1998年（平成10年）	310,530	←←←←	70,700	381,230
1999年（平成11年）	315,720	←←←←	66,180	381,900
2000年（平成12年）	307,860	←←←←	66,312	374,172
2001年（平成13年）	290,010	←←←←	64,797	354,807
2002年（平成14年）	280,620	←←←←	61,312	341,932
2003年（平成15年）	273,060	←←←←	58,611	331,671
2004年（平成16年）	288,570	←←←←	57,145	345,715
2005年（平成17年）	292,200	←←←←	58,263	350,463	11月8日	2,276
2006年（平成18年）	291,960	←←←←	58,536	350,496
2007年（平成19年）	289,320	←←←←	54,664	343,984
2008年（平成20年）	300,690	←←←←	56,197	356,887	11月18日	2,166
2009年（平成21年）	309,450	←←←←	52,346	361,796
2010年（平成22年）	325,410	←←←←	52,048	377,458
2011年（平成23年）	319,890	←←←←	50,534	370,424
2012年（平成24年）	323,880	←←←←	51,067	374,947
2013年（平成25年）	327,210	←←←←	52,197	379,407
2014年（平成26年）	309,750	←←←←	46,194	355,944

车站周边

车站位于松阪站附近，在松阪站至此站之间，近铁路轨与JR 纪势本线并行。

相邻车站

近畿日本铁道

山田线

■快速急行、■急行

通过

■普通

松阪（M64）－东松阪（M65）－栉田（M66）

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 近鉄の駅で無人駅が増えました. 三重县视觉障害者支援中心. 2014 [2016-04-25]. （原始内容存档于2015年9月27日）.
^ ^2.0 ^2.1 神戶城鎮發展協議會最新消息 vol.17 (PDF). 神户城镇发展协议会. 2014-02-01 [2016-04-25]. （原始内容 (PDF)存档于2016年4月25日）.
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 156. NDL 21906373.
^ ^5.0 ^5.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 关西1. 新潮社. 2008: 32. ISBN 978-4-10-790026-5.
^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
^ 駅别乘降人员山田线（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
^ 各年度三重县统计书
^ 近铁PR手册“きんてつ”

外部链接

东松阪站 - 近畿日本铁道

[mt-1] 1.0 ^1.1 近鉄の駅で無人駅が増えました. 三重县视觉障害者支援中心. 2014 [2016-04-25]. （原始内容存档于2015年9月27日）.

[kb-2] 2.0 ^2.1 神戶城鎮發展協議會最新消息 vol.17 (PDF). 神户城镇发展协议会. 2014-02-01 [2016-04-25]. （原始内容 (PDF)存档于2016年4月25日）.

[sone02-3] 3.0 ^3.1 ^3.2 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.

[4] 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 156. NDL 21906373.

[chizu32-5] 5.0 ^5.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 关西1. 新潮社. 2008: 32. ISBN 978-4-10-790026-5.

[6] 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.

[7] 駅别乘降人员山田线（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道

[8] 各年度三重县统计书

[9] 近铁PR手册“きんてつ”

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