上山田站
日本鐵路車站
上山田站（日语：上山田駅／かみやまだえき Kami-Yamada eki */?）是位于福冈县山田市（现时：嘉麻市）上山田杉町，九州旅客铁道（JR九州）上山田线的铁路车站（废站）。
上山田站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站遗址（2013年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 上山田 – かみやまだ – Kami-Yamada | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福冈县山田市上山田杉町1348番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°33′31.3″N 130°45′55.4″E / 33.558694°N 130.765389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カヤ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1898年（明治31年）2月8日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1988年（昭和63年）9月1日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
历史
编辑- 1898年（明治31年）2月8日：九州铁道开设此站[1]。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州铁道被国有化，成为国有铁道的车站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日：若松站至上山田站之间定名为筑丰本线。此站成为筑丰本线的车站。
- 1929年（昭和4年）12月7日：筑丰本线饭冢站至上山田站之间分拆为上山田线。此站成为上山田线车站。
- 1966年（昭和41年）3月10日：基于油须原线的构想，上山田线从此站延伸至丰前川崎站，使此站成为中途站。同日，漆生线漆生站至下山田站之间开通，事实上此站成为两线的转乘站。
- 1980年（昭和55年）3月31日：结束货运业务[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：结束行李起卸业务[1]。
- 1986年（昭和61年）4月1日：漆生线全线（下鸭生站至下山田站之间）废除。
- 1987年（昭和62年）4月1日：因国铁分割民营化，此站成为九州旅客铁道的车站[1]。
- 1988年（昭和63年）9月1日：随著上山田线全线废除，此站也被废除[1]。
车站构造
编辑此站为地面车站，设有2面2线的相对式月台和数条侧线。此站是直营车站，站内设有商店（Kiosk）。该商店一直营业至上山田线废除为止。曾经此站可装载煤炭。
运行形态
编辑此站长久以来都是上山田线的终点站。后来在1966年（昭和41年）延伸至丰前川崎站时才成为中途站。但是此站向两方向的交通需求差异较大，饭冢站方向的班次比较多，相对熊畑站与丰前川崎站方向的班次较少。举例截至1978年（昭和53年），每日设有15班列车前往饭冢/漆生方向（上山田线/漆生线列车），但是只有4班列车前往丰前川崎方向[2]。另外，来往饭冢的上山田线不会继续前往丰前川崎站，来往丰前川崎站的列车绝大部分都是漆生线直通列车[2]。
运输量、收入
编辑| 年度 | 客量（人） | 货物量（公吨） | 客运收入（日圆） | 货运收入（日圆） |
|---|---|---|---|---|
| 1924 | 126,973 | 297,010 | 38,087 | 388,902 |
| 1928 | 164,659 | 376,054 | 49,274 | 507,002 |
| 1931 | 121,118 | 370,006 | 32,477 | 507,789 |
| 1935 | 169,098 | 823,755 | 46,673 | 1,148,840 |
- 资料取自各年度版《福冈县统计书》
车站周边
编辑- 嘉麻市政厅山田分所
- 大法山
- 福冈县立山田高等学校
- 嘉麻市立山田中学
- 嘉麻市立上山田小学
- 嘉麻市立大桥小学
- 日本赤十字社筑前山田医院
- 上山田邮局
- 国道322号
- 国道322号山田绕道
现状
编辑在废站后至1999年（平成11年）前，车站遗址变成了嘉穗交通山田分社。该公司于当时设有替代巴士服务。而现时变为山田生涯学习馆、图书馆。
