泉街车站 (IND第八大道线)
泉街车站（英语：Spring Street station）是美国纽约地铁IND第八大道线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿下城哈德逊广场和苏豪区泉街及第六大道交界，设有C线（任何时候停站（深夜除外））、E线（任何时候停站）、A线（仅深夜停站）列车服务。
泉街 Spring Street   | |||||||||||||||
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 纽约地铁车站 (地铁) | |||||||||||||||
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| 车站统计 | |||||||||||||||
| 地址 | 纽约州纽约市曼哈顿区泉街及第六大道 | ||||||||||||||
| 镇区 | 曼哈顿 | ||||||||||||||
| 位于 | 哈德逊广场、苏豪区 | ||||||||||||||
| 坐标 | 40°43′32″N 74°00′15″W / 40.725503°N 74.004035°W坐标：40°43′32″N 74°00′15″W / 40.725503°N 74.004035°W | ||||||||||||||
| 系统 | B系统（IND） | ||||||||||||||
| 轨道线路 | IND第八大道线 | ||||||||||||||
| 服务线路 | A  （仅深夜停站） C  （任何时候停站（深夜除外）） E  （任何时候停站） | ||||||||||||||
| 连接 |  NYCT巴士：M21、M55、X27、X28 | ||||||||||||||
| 结构 | 地下 | ||||||||||||||
| 站台 | 2个侧式站台 | ||||||||||||||
| 轨道 | 4条 | ||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||
| 启用 | 1932年9月10日[1] | ||||||||||||||
| 车站编号 | 168[2] | ||||||||||||||
| 无线网络 |  [3] | ||||||||||||||
| 运输 | |||||||||||||||
| 乘客数量 （2016） | 3,744,702[4] ▼ 1% | ||||||||||||||
| 排行 | 139/422 | ||||||||||||||
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历史 编辑
泉街车站在1932年9月10日启用，作为原初首段IND第一段由钱伯斯街至英伍德-207街的一部分[1][5]。1933年和1936年分别经IND福尔顿街线南延至布鲁克林，而1933年8月IND皇后林荫线路通车后，由泉街直接前往皇后区的杰克逊高地[6]。
车站作为2010－2014年度MTA资金计划的一部分计划进行翻新。MTA一项在2014年进行的研究发现车站有31%的零件过期[7]。
车站结构 编辑
| G | 街道 | 出入口 |
| 站台层 | 侧式站台 | |
| 北行慢车 | ← 往168街 (西四街-华盛顿广场) ← 往牙买加中心-帕森斯／射手 (西四街-华盛顿广场)←  深夜时往英伍德-207街 (西四街-华盛顿广场)
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| 北行快车 | ← 不停靠
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| 南行快车 | 不停靠 →
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| 南行慢车 | 往尤克利德大道 (坚尼街) → 往世界贸易中心 (坚尼街) → 深夜时往远洛克威-莫特大道 (坚尼街) →
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| 侧式站台 | ||
| B2 | 站台下跨道 | 平台间连接 |
与大部分慢车地铁站相同，泉街设有两个侧式站台和四条轨道。两个中央快车轨道由在日间由A线列车使用。一条闸内的下通道容许反方向换乘。
出口 编辑
所有闸机区都位于站台层。车站的主要闸机位于站台南端。各个闸机包括标准的转棍闸机、一个票务处以及一条通往泉街及第六大道的楼梯。北行侧的出口建于学校大楼内，并前往东北角；而南行侧前往西北角[8]。南行站台设有无职员驻守的闸机，并设有一条楼梯前往范达姆街及第六大道西南角[8]。此站北端还设有已关闭的闸机区，并前往王子街/查尔顿街及第六大道的全部四个角落[7]。
艺术 编辑
1984年12月，智利艺术家阿尔弗雷多·贾尔租下了车站内所有的广告空间一个月，并安装了他称为“Rushes”的物品，显示81张他拍摄贫穷的巴西工人在政府运营的金矿露天山挖掘的照片。在他们之间散布的为显示世界油价[9][10][11]。
1994年艺术则安装在车站北行站台闸机的楼梯上，是一个大型的马赛克，名为《纽约市地铁站》（New York City Subway Station），由Edith Kramer创作[12]。其包括一幅画显示IRT莱辛顿大道线的14街-联合广场车站[12]。
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 New York Times, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6
- ^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017].
- ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ Crowell, Paul. Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped. New York Times. 1932-09-10 [2015-11-08]. （原始内容存档于2017-04-07）.
- ^ C Train. Stationreporter.net. [2013-02-15]. （原始内容存档于2013-03-13）.
- ^ 7.0 7.1 Review of the A and C Lines (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015-12-11 [2016-01-19]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-03）.
- ^ 8.0 8.1 MTA Neighborhood Maps: SoHo / Tribeca (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-08-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-14）.
- ^ Michael W. Brooks. Subway City: Riding the Trains, Reading New York. [2013-02-14]. （原始内容存档于2017-04-17）.
- ^ Tracy Fitzpatrick. Art and the Subway: New York Underground. 2009-05-30 [2013-02-14]. （原始内容存档于2017-04-17）.
- ^ IN THE SUBWAYS; A Little Digging Yields Clues to the Revolution. [2013-02-15].[失效链接]
- ^ 12.0 12.1 subway station art. Ephemeral New York. [2013-02-15]. （原始内容存档于2018-10-05）.
外部链接 编辑
- nycsubway.org—IND第八大道线: 泉街
- nycsubway.org — 纽约地铁站艺术品，由Edith Kramer制作（1994年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Station Reporter — C线列车
- Station Reporter — E线列车
- Google地图街景泉街入口
- Google地图街景范达姆街入口
- Google地图街景站台