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大阪单轨电车线

大阪单轨电车线（日语：大阪モノレール線／おおさかモノレールせん Ōsaka Monorail sen */?）是一条自日本大阪府丰中市大阪空港站至门真市门真市站的一条跨座式单轨铁路路线，也是前往大阪国际机场（伊丹机场）和万博纪念公园的重要交通方式。大阪单轨线开通于1990年6月1日，之后在1994年和1997年两次延长。现正进行向南延伸至瓜生堂的工程，计划2029年完工[1]。

大阪单轨电车线
泽良宜站附近的2000系 EXPO'70 纪念列车
（2020年4月）
日语原名大阪モノレール線
假名おおさかモノレールせん
罗马字Ōsaka Monorail sen
概览
营运地点 日本 大阪府
服务类型跨座式单轨（日本跨座式）
起点站大阪机场站
终点站门真市站
技术数据
营运长度21.2 km
最高速度75 km/h
正线数目复线
车站数目14
最小曲线半径100米
最大坡度50 ‰
电气化方式直流电1,500 V
闭塞方式车内信号闭塞式
信号系统ATC
使用车型参见大阪单轨电车#车辆
运营信息
开通营运1990年6月1日
拥有者 大阪单轨电车
营运者 大阪单轨电车

大阪单轨电车线是日本营业距离最长的单轨电车，直到2011年中国重庆市的重庆轨道交通新路线（重庆轨道交通3号线）开业前，都是吉尼斯世界纪录认定世界最长营业距离的单轨铁路。因此，主要车站的大堂都设置有吉尼斯的认定书。

另外“大阪单轨电车线”的称呼是在支线国际文化公园都市单轨电车线（彩都线）开业前决定，现在包括彩都线在内的大阪高速铁道所有路线合称“大阪单轨电车”，在导览上此路线“大阪单轨电车线”本身称为“本线”[注释 1]。

路线资料 编辑

  • 路线距离（营业距离）：21.2公里
  • 方式：跨座式
  • 站数：14个（包括起终点站）
  • 复线路段：全线
  • 电气化方式：直流1500V
  • 闭塞方式：车内信号式
  • 营业车速限制：75公里/小时
  • 最大坡度：50‰（少路－千里中央间、摄津－南摄津间）
  • 最急曲线：半径100米（萤池－柴原阪大前间）

车站列表 编辑

所有车站都位于大阪府。

车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间距离 营业距离 接续路线 所在地
11 大阪机场 大阪空港 Osaka Airport - 0.0   丰中市
12 萤池 蛍池 Hotarugaike 1.4 1.4 阪急电铁：  宝冢本线（HK-47）
13 柴原阪大前 柴原阪大前 Shibahara 1.7 3.1  
14 少路 少路 Shōji 1.7 4.8  
15 千里中央 千里中央 Senri-Chūō 1.8 6.6 北大阪急行电铁：□M 南北线（M08）
16 山田 山田 Yamada 1.9 8.5 阪急电铁：  千里线（HK-94） 吹田市
17 万博纪念公园 万博記念公園 Banpaku-Kinen-Kōen 1.4 9.9 大阪高速铁道：国际文化公园都市单轨电车线（彩都线）
18 宇野边 宇野辺 Unobe 2.2 12.1   茨木市
19 南茨木 南茨木 Minami-Ibaraki 1.2 13.3 阪急电铁：  京都本线（HK-68）
20 泽良宜 沢良宜 Sawaragi 1.2 14.5  
21 摄津 摂津 Settsu 1.5 16.0   摄津市
22 南摄津 南摂津 Minami-Settsu 1.8 17.8  
23 大日 大日 Dainichi 2.1 19.9 大阪市高速电气轨道：  谷町线（T11） 守口市
24 门真市 門真市 Kadoma-shi 1.3 21.2 京阪电气铁道：  京阪本线（KH13） 门真市

注释 编辑

  1. ^ 公式サイトの路线図 （页面存档备份，存于互联网档案馆）では“大阪モノレール线”より“本线”のほうが大书されている（2017年4月19日阅覧）。

参考资料 编辑

  1. ^ 大阪モノレールの延伸についてPDF - 大阪府、2016年1月

相关条目 编辑

 
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外部链接 编辑

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