JR四國5000系電車

5000系列车四國旅客鐵道(JR四国)的直流電近郊形列車,于2003年10月1日开始商业运营。

JR四國5000系電車
正行走快速「Marine Liner」的
JR四国5000系(前3輛)
與JR西日本223系電車5000番台(後方2輛)
(2023年1月)
概覽
製造川崎重工業(5000形・5200形)
東急車輛製造(5100形)
製造年份2003年
技術數據
營運速度130km/h
設計最高速度130km/h

概述

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它的制造是为了取代迄今为止使用的213 系列,目的是改善本四備讃線瀨戶大桥线)上快速Marine Liner」的运输。由於绿色車廂和普通车厢的指定座位是两层车厢,但又需要和普通车厢(非指定座位)JR西日本223系列5000系列连結起来,所以它是根据JR东日本E217系223系2000番台设计的。这个系列是JR四国的第一辆双层列车。

川崎重工業(5000形、5200形)及東急車輛製造(5100形)共製造M編成3輛編成6列(18輛)。

車輛概述

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室内

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編組

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编組由冈山一侧的5000形(Mc,控制电动车)、 5200形(T,拖車)、 5100形(Tswc,控制车)组成, MT比为1M2T,通常是與隸屬冈山的223系5000系的2节车厢列车,组合而成的5节车厢列车运行。

M編組
←岡山方向
高松方向→
編組號碼 M1-M6 5000形(Mc) 5200形(T) 5100形(Tswc)
P編組
←岡山方向
高松方向→
編組號碼 P1 - P7 クモハ223形(Mc) クハ222形(Tc')

運用

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全部列車M編組隸屬JR四国的高松運轉所,基本上与隸屬JR西日本岡山電車区列车中心的223系5000系(P編組)相连,并以5车编队运行快速「Marine Liner」。早晚部分列车只有P编组或只有M编组,早上繁忙時間也有1列M编组和2列P编组组成的7编组(3+2+2) 。