复兴型铁路客车
复兴型铁路客车（英文原名：Renaissance）是加拿大铁路业者“維亞鐵路”所持有并使用的一型铁路客车，維亞鐵路共持有139节。由英国退役的“英国铁路4型客车”改装而来。
| 复兴型铁路客车 Renaissance | |
|---|---|
 一列由1台“通用电气创世纪型柴电机车”和10节“复兴型铁路客车”组成的列车，拍摄于维亚铁路多伦多维保中心。 | |
.jpg) “复兴型铁路客车”内部 | |
| 概覽 | |
| 製造 |  英国 都城嘉慕 |
| 產量 | 139 |
| 服务时间 | 2002年至今 |
| 主要用戶 |  加拿大 维亚铁路 |
| 技術數據 | |
| 轨距 | 1435mm |
| 車輛定员 | 48座（座位车、娱乐车、餐车） 10个双人卧铺包厢（卧铺车） |
| 營運速度 | 200[1]km/h |
历史 编辑
“复兴型铁路客车”20世纪90年代中期由都城嘉慕制造，制造时为“英国铁路4型客车”的一个批次。初期用于由英国铁路运营，连接英国和欧洲大陆，途径英吉利海峡海底隧道的夜间旅客列车——夜火车之星。其厚重的钢制车身十分适合英吉利海峡海底隧道对列车安全性的要求。
2000年，在“夜火车之星”废止后，加拿大铁路业者“維亞鐵路”先行购入3节该型车厢进行测试。[2][3] 2000年12月，維亞鐵路再次购入136节该型车厢。[4][5][6]
无障碍设施 编辑
加拿大残疾人协会曾在不晚于2010年就“复兴型铁路客车”无障碍设施不到位起诉維亞鐵路并胜诉。加拿大的有关部门随后要求維亞鐵路改善“复兴型铁路客车”的无障碍设施。尽管如此，“复兴型铁路客车”仍是維亞鐵路无障碍设施最不到位的铁路客车。[7][8]
种类 编辑
維亞鐵路共购入139节“英国铁路4型客车”并将其改装为“复兴型铁路客车”，包括72节卧铺车、47节座位车、20节服务车。[9] 維亞鐵路将其中15节卧铺车改装为餐车和行李车。另有13节“复兴型铁路客车”在維亞鐵路购入后从未投入运营，而是被封存在雷湾。[10]
| 种类 | 运营中车厢数量 | 编号号段 | 备注 | 图片 |
|---|---|---|---|---|
| 行李车[11] | 9 | 7000–7011 | 由卧铺车改装而来。 | |
| 娱乐车[1] | 14 | 7100–7114 | 48座，座位布局为2+1。 | |
| 座位车[12] | 33 | 7200–7232 | 48座，座位布局为2+1。 | 
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| 服务车[13] | 20 | 7300–7316; 7354–7359 | 
| |
| 餐车[14] | 3 | 7400–7402 | 48座，由卧铺车改装而来。 | |
| 卧铺车[15] | 27 | 7500–7589 | 内设10个双人卧铺包厢。其中29节被封存在雷湾。 | |
| 转换车[16] | 3 | 7600–7602 | 用于连接使用欧洲车钩的“复兴型铁路客车”和使用关节式转向架的铁路车辆。 | 
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相关条目 编辑
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 维亚铁路. Passenger cars - Renaissance Club car. [2013-02-24]. （原始内容存档于2018-09-04） （英语）.
- ^ Three Alstom Nightstar coaches shipped to Canada [3节阿尔斯通制造的曾用于夜火车之星的铁路客车运抵加拿大]. 铁路 (英国). 2000-06-14, (总第385期) （英语）.
- ^ Three Alstom Nightstar coaches shipped to Canada Rail issue 385 June 14, 2000
- ^ Britain says Goodnight to all 139 unused Nightstars Rail issue 400 January 10, 2001 page 9
- ^ Night stock enters service at last. 国际铁路公报. 2002年8月: 第412页 （英语）.
- ^ Canadians to buy all 139 Nightstars [加拿大买入全部139卡夜火车之星车卡]. 铁路学刊 (英国). 2001年2月, (总第1198期): 第14页 （英语）.
- ^ Vanhala, Lisa. Making Rights a Reality?: Disability Rights Activists and Legal Mobilization [让权利成为现实?：残疾人权利活动家和法律动员]. 剑桥大学出版社. 2010年: 第2页、第3页. ISBN 9781139497121 （英语）.
- ^ Harrington, Candy. Barrier-Free Travel: A Nuts and Bolts Guide for Wheelers and Slow Walkers [无障碍出行：包括轮椅使用者在内的行动不便者全攻略]. ReadHowYouWant.com. 2010: 第129页、第130页 [2020-10-12]. ISBN 9781458758750. （原始内容存档于2020-10-15） （英语）.
- ^ Middleton, William D. VIA Rail's renaissance: "Renaissance" is the name VIA Rail Canada has given its new fleet of European-built passenger cars, but it applies equally well to the entire operation. 铁路时代 – 通过HighBeam Research
. 2003年8月1日 [2013-02-24]. （原始内容存档于2016年3月9日） （英语）.
- ^ Tragic End for Nightstar Stock Rail Express issue 247 December 2016 page 3
- ^ Baggage cars - Renaissance baggage car. 维亚铁路. [2020年2月7日]. （原始内容存档于2021年2月11日） （英语）.
- ^ Passenger cars - Renaissance Economy class car. 维亚铁路. [2020年2月7日]. （原始内容存档于2021年2月11日） （英语）.
- ^ Service cars - Renaissance service car. 维亚铁路. [2020年2月7日]. （原始内容存档于2020年2月26日） （英语）.
- ^ Service cars - Renaissance dining car. 维亚铁路. [2020年2月7日]. （原始内容存档于2020年12月4日） （英语）.
- ^ Sleeping cars - Renaissance sleeping car. 维亚铁路. [2020年2月7日]. （原始内容存档于2021年2月16日） （英语）.
- ^ Baggage cars - Renaissance baggage transition car. 维亚铁路. [2020年2月7日]. （原始内容存档于2021年2月11日） （英语）.
